Motoplanete

HondaCB 750 SEVEN FIFTY 1998

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Nostalgie de toujours

Roadster

Qu'importe les monstres de technologie et de puissance quand on est décidé à rouler dans le plus simple et authentique esprit de la moto... La Seven Fifty, c'est exactement l'inverse d'une R1. A la sportivité extrême teintée d''inconfort notoire, la Honda répond par une conception sommaire largement éprouvé. A l'affiche, un roadster au design on ne peut plus classique, un 4 cylindres 16 soupapes refroidi par air dans un cadre double berceau tubulaire, 2 amortisseurs arrière, un phare rond et un guidon - le genre de machine qui n'a pas d'âge et qui traversera les siècles. Accessible à tous, la CB 750 est surprenante de facilité, admirable en ville et royale sur départementales. Le manque réel de protection n'incite pas à emprunter les longues voies rapides. Qu 'à cela ne tienne. La douceur du moteur entretient une conduite faisant fi de tout souci. Adieu les radars, les aiguilles bloquées ou les pneus bouffés en 3 000 bornes. On roule à moto et pis c'est tout. Les jeunes loups seront sûrement frustrés d'une machine si calme. Ce n'est pas une monster S4 ni une Buell X1 ; et on ne la choisit pas pour ça. La Honda CB 750 est une invitation à retrouver le plaisir motocycliste primaire. La mode ne lui dicte pas sa robe, pas plus que les 1'42"218 ne lui dictent sa manière d'être.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Performances

      L'aspect technique

      Honda CB 750 SEVEN FIFTY 1998
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 155 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 495 mm
      • Poids à sec : 215 kg
      • Poids en ordre de marche : 235 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques ? 296 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda CB 750 SEVEN FIFTY 1998
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 110 mm
      • 1 disque ? 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : mixte air/huile
      • 4 carburateurs Ø 34 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 747 cc (67 x 53 mm)
      • 73 ch à 8 500 tr/min
      • 6,20 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,95 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

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