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Les avis des motardnautes sur la Honda CBR 250 R 2011

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superbe moto

Modèle 2012
tres bonne petite moto , rien a dire Répondre à chris

Modèle 2013
J'ai 3 motos :
-une Yamaha YBR125
-une Honda CBR250
-une Yamaha FZR600 Génésis.
Ma Honda CBR250 n'a pas à "rougir"devant les deux autres.

B.D.
Répondre à Bernart

Modèle 2013
moto tres agréable a conduire et belle en plus . la mienne est noire avec un pot léovince (un super beau bruit ) en duo je tape 160 sur autoroute . cbr 250 2014 5000km . je fais pas mal de petites routes 3,5 l au 100. Répondre à chris

Bonne moto

Modèle 2013
Superbe petite moto un plaisir à piloter, confortable pour avoir déjà fait 900 km en une journée... dans les montagne à 7500t/m elle ne bronche pas, elle ronronne admirablement, je l'adore, je ne pense même pas la changer, et quelle position de conduite Répondre à cimon
Je rejoins vos avis une belle moto joueuse pour le plaisir, acheter en 2013 avec 800kms, aujourd'hui 41000kms.J'hésite à m'en séparer mais mes poignets souffrent sur long trajet, plus assez jeune pour ce genre de position sportive, sinon le bilan est 3,3 litres aux 100 ville ou campagne, fiabilité exceptionnelle et ceci par tous les temps, beaucoup de Paris et banlieue avec on se faufile entre les voitures facilement une agilité et une accèlération sympathique ce mono, l'autoroute ne lui fait pas peur la vitesse est suffisante pour suivre le flot de circulation et même d'avoir de la réserve pour doubler. Répondre à Breizh

Modèle 2012
Bj
Vieux motard, depuis 42 ans non-stop et excédé par ce climat de pseudo liberté conditionnelle, me ss décidé à acheter cette 250 d'occas.
Et bâ c'est une super moto, Légère, maniable et EXPLOITABLE et c'est bien là l'essentiel.
Je roule tjs avec mes potes qui ne m'ont pas trahi malgré ses 26 cv et qui à chaque fois que l'on fait une pause clope me disent... "ça marche quand même bien ce truc" (sont surtout surpris qu'ils n'arrivent pas à me larguer sur route, en conduite disons responsable)
Donc si vs en avez marre d'avoir entre 87 et 110 cv (c'est mon cas aussi) et de subir la punition de ne pas pouvoir les utiliser,
faites le pas vers ces nouvelles peites cylindrées modernes, impossible d'être déçu si l'on est motard de tte une époque libertaire, et que l'on a connu les saucissons et autres pièges de 60cv et 230kg
Motardement
Jp✌
Répondre à jp851sbk

petite mai genial

Modèle 2012
pourtant ayant eu plusieurs grosse machines (cbr 1000 et 1100XX monstro et748 er6n 750vfr et quelques 125....)et un 250cbr acheter neuf en 2011 il a 70000 kms aujourd'hui je n'arrive pas a m'en séparer trop rigolotte a conduire j'ai pris un autre 250 en plus c'est grave docteur?? Répondre à jc

Modèle 2012
Acheté pour ma femme du fait que j'ai un VFR
J'avoue la prendre souvent du fait de sa légèreté et que niveau performances on a de quoi s'amuser quand même
Je la trouve juste trop dure de selle par rapport à mon VFR, mais bon c'est un sportive
Je fais 3,6 litres en faisant 90 % de ville
Dommage qu'elle n'ai pas de succès car vraiment une très bonne moto
Répondre à Pianorv

Modèle 2013

Trajet:Paris - périphérie - occasionnellement autoroute (on y prend goût...)

Niveau motorisation en solo:réponse immédiate. Atteint tres vite les 130.

Duo: monte vite à 130 (5ème - 8000 tr/min/12000).

Sensation de sécurite due au châssis et à la bulle.
Tenue de route solo-duo exemplaire, conso minime.
Les longs trajets engourdissent.

N'étant pas un fan de road rage: achat ne me faisant regretter nullement l'ER6n de l'auto école après 2000kms d'utilisation.

/!\Par contre pneus origine IRC à changer d'urgence contre Michelin Pilot Street Radial.Le jour et la nuit quant au frein moteur et à la mise sur l'angle.

A quand la 300 en France?
Répondre à Mdwi

Une petite sportive très accessible

Modèle 2012
Ayant eu pas moins de 4 grosse cylindrée avant (Bandit / 2 SV / CBF) en seulement 10 mois de permis, la cbr etait un choix de raison, par rapport à l'envie de mieux apprendre, et surtout, par la faible puissance disponible.

Mais contrairement à ce que je pensais, les 350cm3 qui sépare les deux catégories que j'ai connue ne représentent pas necessairement une perte de puissance.

A vrai dire, en courbe, la moto est très facile à placer, et son caractère de sportive se fait sentir dès qu'il faut rester avec le groupe, d'ailleurs, il n'est pas difficile de rester à proximité de gros cubes avec cette petite 250 tant l'agilité et la nervosité qu'elle possède en font une bonne moto.


C'est une moto economique, avec une autonomie monstrueuse, que je recommande à tout jeune permis, mais également à tout autres motard qui n'as pas nécessairement besoin de 100 chevaux pour s'amuser !
Répondre à Mugen153

Question : Une bonne moto pour commencer ?

Modèle 2013
je cherche a acheter une moto, je n'en ai jamais fais si avec une 50 il y a plus de 10 ans de cela,

conseillerai vous la cbr 250? ou une plus puissance y en a qui me dise une 600 pour debuter et d'autre une une 250 ne brule pas les etapes.
... merci d'avance pour vos reponser
Répondre à elcoco

Trop top !

Modèle 2013
Elle est top, cette moto !
Le problème ne vient pas de la moto mais de l'article que Motoplanete en a fait.
Dans la rubrique LES MOINS, il est écrit : "Nécessite le permis A".
Je ne vois pas ce que ce commentaire vient faire là. Il est normal que, pour conduire une 250, il faille un permis moto.
Je ne comprends pas trop, sur ce coup-là.
Répondre à Terry Blaireur

Petite mais 100 % utile

Modèle 2012
Je voulais une petite moto pas chère et je l'ai trouvée.
Je suis un peu du genre "motarde du dimanche", j'aime rouler seulement quand il fait beau.
Elle permet de nous emmener en ville en moins de deux et de se garer n'importe où gratuitement quand on est pressée ou quand on ne veut pas prendre la voiture et payer le parking.
Elle est super maniable et basse de selle et permet quand même si on en a envie de prendre facilement les voies rapides.
Nickel pour ce que j'en fais.
Pas besoin de me taper des pointes de vitesse, de toute manière, plus de 130km/h c'est interdit. Elle me suffit pour le moment. (j'ai déjà possédé il y a quelques années deux svs 650...)
Répondre à clotilde

madinina972

Modèle 2012
Salut,j'en possède une depuis un an pour aller au taf.je ne suis pas dessus de mon achat,moto très pratique,maniable,facile à piloté dans les bouchons et très économique.pas moins.de 15€ par semaines.qui dit mieux.dommage qu'elle n est pas plus de côte dans l'île.imaginé moi leur tête pendant les sorties moto,je ne repasse pas à la station moi!et il.m en reste dans le baque...:-D.me te gâche pas cousin:@ Répondre à dorcell
SLT
J'ai lu votre commentaire et bien figuré vous que j'ai un ami qui a une Z800 et dès qu'il fait beau l'on sort tous les week end et ça se passe très bien rien à dire de cette moto que je possède depuis 4 MOIS
Répondre à Phil

Question : changement de la bougie

Modèle 2013
j'arrive à 1 an et 10000 KM
satisfait sauf le pneu AR sur mouillé attention prudence
pour après la période de garantie où j'assurerai l'entretien, comment on remplace la bougie, j'espère qu'il ne faut pas démonter le réservoir
merci d'avance
Répondre à jomac

[Résolu] Question : pot d'échappement Tiger quelqu'un connait ?

Modèle 2012
J'ai ma CB250 depuis un an mis à part le bruit du pot qui ressemble à celui d'une 125 elle est géniale, faible consommation, cout d'entretien bas, tenue de route irréprochable, c'est vrai qu'elle a tout d'une grande. Quelqu'un pourrait-il m'aider je voudrais justement changer de pot, j'ai vu sur le net la marque Tiger, quelqu'un connait ? ou peut-on se le procurer, merci de votre aide Répondre à GAETAN
moi ,j ai mis un akrapovic,gain de poids,5,5kg,gain de puissance,seul bemol ,le prix:685 euro tvac.il y a aussi le leovinci,mais tres chere aussi. Répondre à olivertwister
j'ai mis un silencieux laser léger moins de 2 kilos
look sympa, beau bruit, j'ai fait modifier la chicane amovible par un préparateur moto
performances au rdv avec même petite baisse conso
ma copine n'aime pas le bruit bien que dans les tolérances bruit
résultat je le mets en vente parfait état chicane d'origine 330 euros
bonne moto par ailleurs
Répondre à JOMAC
merci aux deux personnes qui ont répondu pour mon pot , salut a Répondre à gaetan

[Résolu] Question : Vibration et régime moteur

Modèle 2012
quelqu'un pourrait me dire le régime moteur à 120 km/h et si ya des vibration s'il vous plait. Je compte m'acheter une CBR 250R en tant que mini VFR. Je me demande si enlever 1 ou 2 dent au pignon arrière aidera pour les long trajets autoroutiers Répondre à Marko
D'abord il vaut mieux essayer avant d'acheter. Ensuite la vocation d'un 250 reste limitée pour les longues étapes autoroutières, surtout avec un monocyclindre. Ceci dit le moteur me semble presque aussi réussi que celui du 125, c'est-à-dire doté d'une bonne souplesse et pas très vibratoire pour un mono. Le régime doit être autour de 8000trmn à 120kmh. Je pense qu'elle peut même tenir le 130kmh sans trop fatiguer (en solo bien sûr et sans vent de face), bulle plus haute indispensable en revanche et à condition de pas rester trop longtemps sur le grand ruban d'asphalte. Répondre à rene

Modèle 2012
vraiment cette moto c est la haute qualité cet apréciable j adore que honda continue dans ce sens merci bonne chance. Répondre à 789897

Modèle 2013
Je n'ai pas possédé cette moto contrairement à la ninja 250, mais j'ai pu l'essayer pour comparer avec notre ex kawa lors d'un essai collectif avec des motos plus puissantes. Eh bien je l'ai trouvée réussie cette 250, même un poil plus que la ninja grâce au meilleur confort et au meilleur allant à bas et moyen régime. Quant à haut régime, elle ne démérite pas trop face à la kawa plus puissante mais qui a besoin de plusieurs milliers de kms pour améliorer son couple dans la 1ère moitié du compte-tours. Autrement la kawa conserve une longueur d'avance du point de vue de la rigueur du châssis, du freinage et de la sportivité du moteur qui peuvent justifier un prix un peu plus élevé. C'est vrai que la fourche de la cbr est trop molle (mais on doit pouvoir l'améliorer) et le moteur n'est qu'un monocylindre face à un efficace bicylindre kawa en conduite sportive et sur autoroute permettant de cruiser sans problème à 130/140 compteur à l'instar d'une plus grosse cylindrée (vibrations moins présentes à partir de 125km/h). Le plus de la honda par rapport à la kawa, ce sera la plus grande facilité de son moteur au quotidien et un confort plus évident (amorto moins ferme et vibrations moins désagréables à moyen régime), ainsi que la possibilité de l'affubler d'un top-case, chose impossible sur la kawa. Pour finir, une 250cm3 est une cylindrée appréciable pour un vieux connaisseur comme moi en conduite quotidienne ou bien occasionnelle pour s'amuser sans retenue, et plus appréciable encore pour un jeune permis souhaitant "monter en grade" sans brûler les étapes. Répondre à rene

Modèle 2012
Ça va faire un an que j'ai acheté cette moto et je m'en suis servi a des fin de pur ballade et elle m'offre tous ce que je recherche, vraiment une bonne petite machine qui ne consomme pas trop, entre 3.3L et 3.7L, j'ai fait pas loin de 10000km cette saisons et voila seulement que le pneu arrière est a changer, bonne finition, simple mais efficace, très bonne cylindré la 250,elle tiens un bon rythme aussi bien sur autoroute que petite départementale ou encore en ville où elle est très maniable.. si ont n'est pas accro de vitesse elle vous emmènera partout!elle s'adresse a un motard raisonnable voir un peu joueur, économe et surtout qui ne cherche pas a montrer qui à la plus grosse...
un petit point négatif le prix des entretiens, pas trop coûteux mais conséquent en concession tout les 4000km (65e) et -150e a 12000 pour une vérification des soupape demandent de démonter les caches et pas super facile d'accès sinon rien a redire, moto au top pour moi, je compte monter un pot scorpion pour la prochaine saison ;)
Répondre à kyros3

Modèle 2011
Bonne moto, j'ai changé le silencieux d'origine par un Leovince, on gagne 6 kg en moins( 154kg le plein fait).
Pour débuter en sportive sans risquer trop ses points...

Dès que les gommards seront nase je remplacerai par du Michelin ceux d'origine sont pas top.

J'ai pris 165 km/h dans de bonnes conditions.

Sur qu'avec un fort vent de face, on dépasse rarement 145/150 mais assez facilement.

Coût réduit à l'entretien, et avec le nouveau permis qui va être mis en place ( permis 250 18/24 ans, rapport poids puissance).

Je mesure 1,70m pour 65 kg, avec une moto de 26 CV qui fait 154 kg, on peux sur route de campagne suivre sans rougir des 500 ou 600 dû au poids moins important.

ça reste une 250, c'est pas une CBR 1000 c'est sur,mais après il faut compter l'assurance, etc...et j'ai le permis que depuis deux ans donc pas envie de payer trop cher en assurance.
Répondre à Fanch

Modèle 2012
Cette moto est tout simplement une réussite !!!

J'ai eu le permis A en 2006 est j'ai eu 125cm3 500cm3 et 1000cm3.

J'ai acheté cette 250cm3 pour aller au TAF pour pas chère et je suis pas déçu.
De plus avec l'augmentation du carburant, les radars qui pullule, .....
J'en avait marre de rouler avec une 1000cm3 en sous régime et bloquer sur le 4eme rapport.

Tout les coms précèdent exprime exactement les multiples qualités de la moto.

Si vous ne vous bloqué pas au nombres de cm3 sur le réservoir alors foncé !!!

Répondre à D@viD

Modèle 2012
elle as tous d'une grande Répondre à kailser

Modèle 2012
Je ne regrette pas de l'avoir acheté, elle est mignone, bonne position de conduite, et parfaite pour la ville et nationale.
Sur autoroute il faut mieux rester aux vitesses légales, après elle s'essoufle au delà de 150..
Niveau caractère moteur : sympa, joueur, tolère tres bien jusqu'à 9500rpm, souple et coupleux à bas régime.
Niveau conso c'est chameau : 3l en normal, 3,5l en envoyant bien fort, loin des 3,7l préconisés (pour une fois que c'est dans ce sens..)
Et c'est léger !
Bien sur ca accelere pas comme une 1000, mais sur route sinueuse elle me permet d'en coiffer régulierement.

En clair : sympa à conduire, économique, et faut assumer de rouler en 250
Répondre à Remi

Modèle 2012
bonne moto dans l'ensemble, points positifs légèreté, conso ridicule (moins de 3litres /100), bon frein av, bon confort. Point à revoir, selle passager, rétroviseur et amortisseur ar et fourche, frein ar pas trés courageux (moteur généreux a patir de 3500 trm). Pas déçu de mon achat Répondre à michel de

Modèle 2012
Bonjour à tous,

J'habite en Thaïlande et j'ai acheté cette moto dans sa très belle livrée argent en janvier 2011 pour la modique somme de 2700 € chez le concessionaire Honda de ma petite ville.

Elle convient très bien à la conduite sur les routes du nord de la Thaïlande, aussi très agréable dansles petites rues et les embouteillages de la grande ville voisine (Chiang Mai).
Je vais aussi tous les trois mois en Birmanie (Chiang Mai - Mae Sai) pour renouveler mon visa, un trajet de 600 km A/R que je fais sans problème avec 2 pleins.

Entretien très bon marché, après 12000 km les services ne m'ont coûté que 15 € en suivant les recommendation du livre d'entretien.

Seul reproche que je pourrais lui faire c'est un manque de puissance en montagne même en solo. En effet ici on est dans une région montagneuse de l'Asie du Sud-Est et ayant possédé des gros cubes dans les Alpes suisses (CBR 900, VFR 750, ZZR 1100) je trouve que la petite CBR 250 est parfaire au plat mais je ne la recommenderais pas pour une personne habitant dans les Alpes ou les Pyrénées.

Je veux la même en 400 cc, j'achète de suite.

Le seul critère qui m'empêche de lui donner la note maximale est ce moteur qui manque un peu de chevaux pour attaquer les montées sans souçi.
Répondre à Wallalai

Modèle 2012
j en suis tres satisfait .tenue de route super,130 a deux sur autoroute sans soucis ,juste l echappement a remplacer pour un gain de poids et d esthetique. Répondre à sauve83

Modèle 2012
Depuis bientôt un an que j'ai cette moto, je ne peux que me féliciter de l'avoir achetée. Le moteur est assez puissant pour intégrer la circulation sur route et même sur autoroute. On roule a 140 compteur sans forcer. Le cadre est bien rigide, le freinage endurant et la consommation excellente. On fait environ 300 Km avec un plein. Le confort pilote est très bon, nettement moins pour la passagère qui regrette mon ancien Van Van Suzuki. L'instrumentation est très honnete pour une petite moto comme celle là et l'éclairage de nuit très correct.

J'ai pu mettre un top case de 48 litres et le comportement n'en est pas affecté.

Son seul défaut, c'est sa béquille latérale, très peu stable. A chaque arrêt il faut être vigilant pour bien la poser sur une surface bien plane et ne surtout pas s'appuyer dessus au risque de la faire basculer.

Un choix sans regrets.

Bonne route à tous
Répondre à M3MOREAU

Modèle 2012
Je n'ai pas possédé cette moto contrairement à la ninja 250, mais j'ai pu l'essayer pour comparer avec notre ex kawa lors d'un essai collectif avec des motos plus puissantes. Eh bien je l'ai trouvée réussie cette 250, même un poil plus que la ninja grâce au meilleur confort et au meilleur allant à bas et moyen régime. Quant à haut régime, elle ne démérite pas trop face à la kawa plus puissante mais qui a besoin de plusieurs milliers de kms pour améliorer son couple dans la 1ère moitié du compte-tours. Autrement la kawa conserve une longueur d'avance du point de vue de la rigueur du châssis, du freinage et de la sportivité du moteur qui peuvent justifier un prix un peu plus élevé. C'est vrai que la fourche de la cbr est trop molle (mais on doit pouvoir l'améliorer) et le moteur n'est qu'un monocylindre face à un efficace bicylindre kawa en conduite sportive et sur autoroute permettant de cruiser sans problème à 130/140 compteur à l'instar d'une plus grosse cylindrée (vibrations moins présentes à partir de 125km/h). Le plus de la honda par rapport à la kawa, ce sera la plus grande facilité de son moteur au quotidien et un confort plus évident (amorto moins ferme et vibrations moins désagréables à moyen régime), ainsi que la possibilité de l'affubler d'un top-case, chose impossible sur la kawa. Pour finir, une 250cm3 est une cylindrée appréciable pour un vieux connaisseur comme moi en conduite quotidienne ou bien occasionnelle pour s'amuser sans retenue, et plus appréciable encore pour un jeune permis souhaitant "monter en grade" sans brûler les étapes. Répondre à rene

[Résolu] Question : Quel permis en 2013 pour la conduire ?

Modèle 2012
juste une petite question ,quel permis en 2013 pour pouvoir esperer piloter cette cbr ? Répondre à nono-50
apparament un permi a2 25kw Répondre à kyros3
Salut,
En fait, cela dépend de ton age, si tu as moins de 24 et que tu passes le permis, ce sera un permis A2 et donc effectivement, tu sera limité à 47.5ch.

Sinon c'est le permis moto gros cube (A).
Le permis A1, est un permis pour les 125cc au maximum.

Cela répond sûrement à ta question ;)
Répondre à Yffic Narbonne

Modèle 2012
C est une petite moto exelente je la prend tous les jour aller au travail elle est confortable maniable conso d oiseau consomable pour l instant rien meme pas pneu ar pourtant je viend de passer 10000 km j ai kasi 100 bornes par jour alle/retour j aurre du mal a m en passer. Répondre à jecev

Modèle 2012
Malgrès qu'elle soit encore en fin de rodage, je trouve la mienne très sympa à conduire, légère et franchement confortable malgrès mon 1,80m..
Le pot que je trouvais moche sur photo passe plutot bien en réalité, par contre les rétros taille xxxl c'est le seul reproche que je puisse faire.
Bref, encore 100km avant d'en profiter pleinement, mais je sais déjà que les 250cc deviendront les motos de tous les jours de nombreux motards dans les années à venir.
Répondre à Rémi
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