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Fiche moto HondaCB 500 F 2017 Volonté d'émancipation

Roadster

On découvre la moto de plusieurs façons. Cross, circuit, route, collection... Mais souvent, cela commence par un poster sur le mur ou des bouquins qui trainent. Entre le vélo, la 125 et le MotoGP, les offres se bousculent et quand arrive enfin le droit de rouler sur un gros cube, les rêves doivent faire place à la réalité. Celle-ci peut être moins amère qu'il n'y parait. Si la CB 500 a emmené autant vers la rigolade que l'utilitaire nombre de motards, elle veut aujourd'hui plus de fun. Au sein de son moteur, on devine la raison, la besogne, le permis A2 presque gravé dans les entrailles. Tout ceci s'évaporerait presque avec cette silhouette que lui offre 2016.

Le CB 500 : moto basique mais universellement attachante à ses débuts, plus placide à sa refonte de 2004, mutine à son renouveau 2013, et audacieuse dans ce nouveau chapitre. Presque radicale dans son style. Plus épurée, incisive, la machine menace. Avec une croupe que ne renierait pas une CBR, un phare taillé au bistouri et des épaules allégées qui dégagent nettement le moteur, la CB 500 pourrait presque passer pour un streetfighter. Eclairage avant et arrière bénéficient des services de LEDs. Valorisant, et presque trompeur. Car sous l'habit, on retrouve exactement la même mécanique et technique que l'ancienne version.
Cadre en acier de type diamant, fourche de 41 mm, 192 kilos, disque de frein de 320 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière, ABS, voila sommairement pour le châssis. Le moteur est reconduit avec la même mission et le même package technologique. Pour ce twin, tout semble acquis dès la mise en route : se montrer facile et adapté en toute circonstance pour les titulaires d'un jeune permis. 48 chevaux soit 35 kW sont là pour vaquer de la ville à la rigolade. Question sensations, ce sera juste. Ne soyons pas trop gourmand ; son niveau de fougue se situe entre la CBF 125 et la CB 650. Honda a tout de même rehaussé quelque peu le niveau d'exigence en conduite avec quelques améliorations. Le système de sélection de la boite est revu pour plus de douceur. L'échappement gagne en compacité, en poids (- 2 kg) et en look. La fourche peut à présent être réglée en précharge pendant que le levier de frein gagne lui aussi un réglage, avec 5 possibilités pour l'écartement.

On dirait que ce CB 500 F veut rester plus longtemps dehors. L'autonomie gagne avec 1 litre de contenance en plus dans le réservoir. A l'opposé, la selle perd quelque chose : 5 mm de hauteur, pour s'établir à 785 mm. Et ces petits détails, comme certaines pièces du moteur couleur bronze, les coloris acidulés ou la reconduction des disques de frein à pétales, amendent le coté chic de la bécane. A sa vision, il est à présent plus dur de croire à sa vocation économique. A sa conduite, on trouvera une compagne du quotidien, moins aguicheuse dans ses prestations dynamiques mais suffisantes pour satisfaire le citadin et le découvreur des moyennes cylindrées.

Honda CB 500 F 2017 - 1Honda CB 500 F 2017 - 1
Honda CB 500 F 2017 - 2Honda CB 500 F 2017 - 2Honda CB 500 F 2017 - 3Honda CB 500 F 2017 - 3Honda CB 500 F 2017 - 4Honda CB 500 F 2017 - 4Honda CB 500 F 2017 - 5Honda CB 500 F 2017 - 5Honda CB 500 F 2017 - 6Honda CB 500 F 2017 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Silhouette de mini-Hornet
  • Puissance idéale permis A2
  • Nom célèbre

Lesmoins

  • Rangement limité
  • Lisibilité du compte-tours

Tarifs

5 849 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 5,07 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Honda CB 500 F 2017 a augmenté de 550€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CB 500 F 2017
  • Châssis
  • Cadre : en acier de type Diamant
  • Réservoir : 16,70 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 080 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Poids en ordre de marche : 192 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CB 500 F 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 109 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2018

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Prix

Honda CB 500 F 2017 : 5 849 €
Mash 400 Scrambler 2017 Non communiqué
Yamaha MT-07 700 2017 Non communiqué
Kawasaki Z 650 2017 Non communiqué
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 Non communiqué
Suzuki SV 650 2017 Non communiqué

Consommation

Honda CB 500 F 2017 : 3,39 l/100km
Mash 400 Scrambler 2017 Non communiqué
Yamaha MT-07 700 2017 Non communiqué
Kawasaki Z 650 2017 : 4,30 l/100km
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 Non communiqué
Suzuki SV 650 2017 : 3,90 l/100km

Autonomie

Honda CB 500 F 2017 : 493 km
Mash 400 Scrambler 2017 Non communiqué
Yamaha MT-07 700 2017 Non communiqué
Kawasaki Z 650 2017 : 349 km
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 Non communiqué
Suzuki SV 650 2017 : 372 km

Couple

Honda CB 500 F 2017 : 4,50 mkg
Mash 400 Scrambler 2017 : 3,06 mkg
Yamaha MT-07 700 2017 : 6,90 mkg
Kawasaki Z 650 2017 : 6,70 mkg
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 : 3,50 mkg
Suzuki SV 650 2017 : 6,40 mkg

Puissance

Honda CB 500 F 2017 : 48 ch
Mash 400 Scrambler 2017 : 28 ch
Yamaha MT-07 700 2017 : 75 ch
Kawasaki Z 650 2017 : 68 ch
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 : 41 ch
Suzuki SV 650 2017 : 76 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CB 500 F 2017 : 3,60 kg/ch
Mash 400 Scrambler 2017 : 5,39 kg/ch
Yamaha MT-07 700 2017 : 2,22 kg/ch *
Kawasaki Z 650 2017 : 2,55 kg/ch *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 : 4,07 kg/ch
Suzuki SV 650 2017 : 2,42 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CB 500 F 2017 : 38,44 kg/mkg
Mash 400 Scrambler 2017 : 49,35 kg/mkg
Yamaha MT-07 700 2017 : 24,12 kg/mkg *
Kawasaki Z 650 2017 : 25,92 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 : 47,71 kg/mkg
Suzuki SV 650 2017 : 28,76 kg/mkg *

Vitesse

Honda CB 500 F 2017 : 180 km/h
Mash 400 Scrambler 2017 : 140 km/h
Yamaha MT-07 700 2017 : 190 km/h
Kawasaki Z 650 2017 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 : 150 km/h
Suzuki SV 650 2017 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (7)

Modèle 2017
Je l adore acheter pour me faire la main permis A2 je voilà prendre le 650 cb r mais j aime trop mon 500 de plus quand tu roule pépère pas besoin de plus..... Note : 5/5
charles Modèle 2018
très bonne moto . A noter que j'ai un peu durci la suspension arrière .Sinon, rien à redire. J' ai fait tranquillement mon rodage ( 1000 km). J' en suis à 2500 environ, mais je ne la pousse toujours pas au dela de 7000 t/mn.
Voyage en AUVERGNE ,au printemps , très agréable ( Corèze , Cantal,hte vienne).Revision annuelle ( vidange) prévue fin octobre.
RAS par ailleurs.
VOILA.
BONNE ROUTE A TOUS !!!!
Note : 4/5
William Modèle 2018
Superbe !!! Ça fait un an que je l ai elle me surprend tous les jours !!! J adore cette moto je pensais à l échanger pour un cb 650 r 2019 mais me tâte déjà souvent en excès de vitesse avec la 500 j imagine avec un 650 !!!! Et comme tout le monde le sait plus de permis plus de vie!!!! Note : 5/5
Ma femme vient d\'acquérir le modèle CB 500 F version 2017. Très beau design. Conduite agréable, maniable et bonne tenue de route. Sélecteur de vitesse,souple sans claquement. Seul bémol, l\'emplacement du klaxon qui n\'est pas trop esthétique et l\'accès à la béquille latérale (trop près du sélecteur de vitesse).Parfaite pour circuler en ville et la route en général. Note : 5/5
J\'en ai acheté une en mai 2016 Excellente moto jolie maniable, légère, avec du pep et très économique
Peut être le pot d échappement un peu mobylette
Sinon rien a redire . Elle est extra pour rouler tous les jours en ville comme sur autoroute et montagne.
Note : 5/5
nonogaz Modèle 2016
ma femme en a une elle a fait 3000 km avec et c est une bonne moto saine jolie et econome a 2 c est un peu juste mais pour debuter c est tres bien les passant la trouvent belle plus que mon streefighter grrr Note : 4/5
nonogaz Modèle 2016
bj ma femme viens d en acheter une elle est superbe je l ai essaye c est une vrai moto prise en mains facile elle n a rien d une moby lette je l ai garee a cote de mon streetfighter elle en jette en puissance on a vite la limite mais c est largement suffisant pour des novices et le comportement est tres saint et evident Note : 4/5
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