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Les avis des motardnautes sur la Honda CRF 250 L 2018

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Modèle 2015
machine intelligente Répondre à jojo

JE VIENS D'EN ACHETER UNE....

Modèle 2017
EFFICACITE SURPRENANTE VOIRE BLUFFANTE EN TT SOFT.
ELLE ME RAPELLE ETRANGEMENT LA 350 DR SUZUKI, TOUTE LA PUISSANCE PASSE AU SOL ET SUR PISTE TRES ACCIDENTEE GRACE A DE BONNES SUSPENSION VOUS MENEZ UN TRAIN D'ENFER. ET EN PLUS ELLE NE FATIGUE PAS SON HOMME.
UNE DENT DE MOINS EN SORTIE DE BOITE DEVRAIT LA RENDER ENCORE PLUS EFFICACE
Répondre à WHITEGOLD

Modèle 2015
un petit trail bien sympa. maniable, économique et amusant dans les chemins. c'est un petit moteur mais qui montre de la bonne volonté. en ville c'est un vélo.
un look sympa typé enduro et un rapport qualité/prix imbattable.
Répondre à motozolive

Modèle 2015
Depuis 2014 je roule avec une Honda crf250l (2500km) moto achetée neuf juste un problème au niveau des joints spit de fouche... Fuite replacer par joints skf plus de problèmes.j'adore la conduire plus en balade que pour aller au travail. Sincèrement un trail super amusante. Je la recommandé ! Bonne route à touts et toutes restés prudent .chris Répondre à Chris

14 000Km

Modèle 2013
Je n'ai jamais ressenti aucun signe de fatigue et je fais des ride dans le bois de 1500 à 3000 km en moyenne

Là je parle de quand je fais de la longue route dans le bois

Sinon en ville je la trouve impeccable j'ai changer les roues pour un style un peu plus BMW de route

Le rajout d'une vitre est une très bonne idée en passant

Si vous voulez voir plus de trajet que je fais aller voir ici

http://www.everytrail.com/profile.php?user_id=2025324
Répondre à Québec - Shaw

CRF 250 L PREPARATION POUR LOISIR

Modèle 2013
BONNE PARTIE CHASSIS MAIS DEMMENDE UNE PETITE PREPARATION MOTEUR ET SUSPENTION,PLUS OU MOIN 2500 A 3000 EURO ET PUIS ELLE POURA AFRONTER LES TERRAIN DE CROSS COMME LE BITUM ET SE FAIRE BIEN PLAISIR EN RESTANT DANS LE RESONABLE.CAR MEMME PREPAREE ELLE N'EST PAS UNE CRF 250 R (CROSS).BIEN A VOUS, TERRY Répondre à TERRYCR55

Modèle 2012
je confirme que c'est une très bonne moto mais que l'embrayage est juste inadapté
personnellement il n'a pas fait plus de 160 km avant de montrer des signes de fatigue est était hors d'usage a moins de 220km !
je précise que je n'ai pas fait d'enduro juste de petites balader trail


XR for ever as tu trouvé une solution pour l'embrayage ?

si oui laquelle ?

je ne me vois pas remettre de l'origine honda pour ne faire qu'a peine 200 km avec !

d'avance merci greg


Répondre à greg

Modèle 2012
pour ma part exellente moto UTILITAIRE et exellente dans les chemins de terre ( 300 km a ce jour .A quand un porte bagage pour fixer un top case ? et des proteges mains Répondre à alain

Modèle 2012
moto sympa pour le prix , par contre je confirme pas du tout adapte a une pratique enduro meme soft :embrayage grille apres 150 km et non garantie par honda ;a ce jour je cherche un pignon de sortie de boite de 13 ou 12 dents. qui a des infos ????merci Répondre à gone54

Modèle 2012
belle moto pour le prix

par contre ne doit sortir en aucun cas
de pistes roulantes et surtout sans dénivelé

embrayage grillé en moins de 200 km

démultiplication complétement inadaptée
a un usage tout terrain méme loisir
prévoir au minimun du 13x 48 pour pouvoir
pratiquer du TT soft

Mais pour modifier il faut savoir qu 'il n y a aucune piece dispo chez honda
encore une chance qu'il y a des consessionnaires
compétent pour rattraper les erreurs de conception

Prévoir un vrai sabot costaud
car pas de garde au sol et çà tape a tout bout de Champ

sinon moteur et partie cycle agréable
malgré le poids énorme

donc pour faire du TT prevoir
au bas mot un billet supplémentaire de 1000 euros

Répondre à XR for ever

Modèle 2012
Hé oui, la 45ieme, j'ai tout eu, sportives, customs, maxi scouts, trails ,mais là, c'est le top en tout.
Polyvalence, liberté, possibilités énormes sur route comme en tt. je descends d'un 1340 haya et je ne me fais pas chier sur cette moto. Bravo HONDA
Comme toujours, un seul défaut, le pot et je pense qu'il retient toute la puissance si quelqu'un à une info je suis preneur!
Sportivement,
Répondre à superbru

Modèle 2012
mouais bien pour la cylindrée
mais le poids....
purée 144 kg pour une 250!
je vais l'essayer
Répondre à dge

Modèle 2012
Je la veux! Enfin le retour des vrais trails?
Seulement 23 CV c'est peu !
Va t-on pouvoir lui donner 10/12 CV de plus?
Répondre à CALTHIER

Modèle 2012
Je crois tellement en ce produit que je viens de l'acquérir, elle a 120kms : trop récent pour donner un réel avis, pas plus puissant que la klx250s que j'ai déjà posséder... par contre hauteur de selle au top pour mes 1m69!!! pour l'instant je peu dire super polyvalent... Aplus tard pour plus d'infos :) Répondre à Olivier13240

Modèle 2012
oui oui bravo !! Ayant toujours regretté de ne pas avoir acheté en son temps une 250 TT Yamaha, peut être la 250 CRF L EST-ELLE LA SOLUTION ... SI ELLE POSSEDE PLUS DE PUNCH QUE LA kAWA 250 klx ... ??? Répondre à rocambole

Modèle 2012
enfin une initiative intelligente, de nature à réconcilier le plus grand nombre avec les plaisirs simples et abordables. Répondre à jean claude
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