Dans la gamme Indian, la Scout fait peut-être figure de premier modèle, surtout en version Sixty, mais c'est déjà un bel engin. Mi-custom mi-cruiser, long et presque athlétique, c'est aussi celui qui a emmené le constructeur dans la dimension des moteurs à refroidissement liquide.
Le nom "Scout", c'est avant tout une histoire qui remonte à un siècle. A cette époque, où le monde comptait 10 fois plus de marques motos que de nations, Indian présente en 1919 celle qui deviendra son modèle le plus important jusqu'à la moitié du XXème siècle. Commercialisé dans la foulée comme modèle millésimé 1920, cette moto aura traversé le temps, disparu des échoppes pendant une poignée de décennies, puis retrouvé une nouvelle vie avec un twin de 1133 cm3. Cette année, ses 100 ans sont célébrés avec cette édition spéciale. Non pas haut et fort mais en plein cœur avec un médaillon spécial placé au centre du moteur de 94 chevaux.
Ce badge marque ce temps, puis la Scout rend hommage avec une série d'éléments spécifiques. Un seul coloris sera dispo, le rouge Indian, enjolivé d'un liseré doré. La moto reprend les codes stylistiques du modèle d'autrefois afin d'établir une passerelle temporelle. Par delà la déco, le soutien à l'histoire et à la différence se traduit par des jantes à rayons, une selle flottante en cuir "Desert Tan", un porte-bagages, des finitions chromées et un guidon renforcé d'une barre transversale. Cette Indian Scout 100ème Anniversaire présente avec nostalgie et se fera désirer : 750 exemplaires seront commercialisés à travers le monde.
M.B - Photos constructeur
2020
