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Fiche moto Kawasaki1400 GTR Grand Tour Edition 2011 Samsonite à réaction

Routière & GT

Dans la gamme Kawasaki, la 1400 GTR assure bien plus qu’un rôle de routière. Dérivée du missile ZZR, cette moto au long cours tient plus du croiseur très rapide que du paquebot. Et pour augmenter son potentiel voyageur, l’édition ‘Grand Tour’ apporte un complément d’agrément. Le plus visible et le plus indispensable n’est autre que le top-case peint couleur carrosserie. D’une capacité de 47 litres, il permet de transformer la place passager un petit fauteuil où l’on vient se caler et résister sans effort à l’accélération des 155 chevaux. Toujours au rayon bagagerie, on trouve un pack d’intérieurs de sacoches. Résistants à l’eau, rigides, ils permettent un rangement optimum des affaires ; l’un des deux peut s’emporter sur l’épaule grâce à sa bandoulière. Comme ça, tu cales le bordel dans l’un, et le pique-nique dans l’autre.
Le reste de la dotation s’avère plus discret mais appréciable au quotidien : une protection de réservoir en 3 parties semi-transparente, un jeu de films protecteurs pour les valoches, et un support GPS. Ainsi parée, la GT des verts pèse quelques kilos et un demi-millier d’euros de plus.

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 1Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 1
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 2Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 2Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 3Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 3Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 4Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 4Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 5Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 5Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 6Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Comportement routier
  • Confort général
  • Performances
  • Transmission
  • Assistance à la conduite

Lesmoins

  • La poussée à bas régimes

Tarifs

17 499 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 16,29 x le SMIC français de 2011
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011
  • Châssis
  • Cadre : Monocoque, en aluminium estampé
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 230 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 345 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids en ordre de marche : env 310 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 113 mm
  • 2 disques pétales Ø 310 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, déb : 136 mm
  • 1 disque pétale Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 40 mm
  • 2 ACT distribution variab
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 352 cc (Alésage * course: 84,0 x 61,0 mm)
  • 155 ch à 8 800 tr/min
  • 13,90 mkg à 6 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ -0.12 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ -1.34 kg/mkg
  • Compression : 10.7:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2010

2011

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la 1400 GTR Grand Tour Edition face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : 17 499 €
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2011 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 Non communiqué

Accélération

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2011 : 3,40 s
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 3,70 s

Consommation

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2011 : 5,90 l/100km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 6,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 Non communiqué
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 Non communiqué
BMW K 1600 GTL 2011 : 449 km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 460 km

Couple

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : 13,90 mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 : 10,60 mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 : 13,70 mkg
BMW K 1600 GTL 2011 : 17,80 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 12,50 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : 155 ch
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 : 102 ch
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 : 144 ch
BMW K 1600 GTL 2011 : 160 ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : -0,12 kg/ch *
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 : 2,46 kg/ch
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 : 1,86 kg/ch
BMW K 1600 GTL 2011 : 2,04 kg/ch *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 2,23 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : -1,34 kg/mkg *
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 : 23,68 kg/mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 : 19,56 kg/mkg
BMW K 1600 GTL 2011 : 18,31 kg/mkg *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 22,48 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition 2011 : 250 km/h
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2011 : 200 km/h
Yamaha FJR 1300 AS et S 2011 : 250 km/h
BMW K 1600 GTL 2011 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2011 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Tracking39 Modèle 2014
Très bonne machine dommage que le constructeur et arrêté sa construction. En bonne routière à part yamaha 1300 fjr il ne reste plus rien sauf 1600 bmw trop cher. Je n arrive pas à comprendre Kawasaki car très bonne machine. De plus une position écho ou l on passe a 5 l sauf sur autoroute a ne pas utiliser car la consommation augmente plus que lorsque position normal Note : 5/5
Modèle 2011
bonjour
tres bonne machine dans l'ensemble mis a part que lorsque nous demandons des explications a kawa france sur une usure prematuré des disques et des plaquettes avant à 9000kms,ils sont incapable de me repondre malgre un dossier complet avec des cotes au centiemes cout de la reparation 1067 euros bien sur pas pris en garantie car se sont des pieces d'usure si votre site peut m'aider a comprendre cela ne serais pas de refut car je n'aie pas la facheuse tendance a appuyer sur les freins
merci d'avance M ROELANDT
Note : 3/5
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