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Les avis des motardnautes sur la Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996

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pignon pompe a huile story

Modèle 1999
Je soupçonne les ingénieurs de chez kawa d'avoir délibérément monté ce pignon en nylon comme organe d'obsolescence programmée.Cette matière étant auto-lubrifiée en aucun cas elle ne doit tourner dans l'huile.Vous semble t-il possible de se fédérer en nombre pour obtenir un dédommagement pour cette réparation très onéreuse.Salut les
poteaux
Répondre à dede la seringu

Question : mon vn 1500 classic tourer chauffe

Modèle 1996
bonjour
j'ai mon vn qui chauffe, mais le vase d'expansion reste plein et n'aspire pas la flotte qui est dedans. pourtant le radiateur lui se declenche normalment.
faut il changer la pompe a eau d'apres vous ?
Répondre à marti

Modèle 1999
Je possède une Classic de 1999 rachetée que j'ai remise en route après 15 ans d'arrêt. Nouvelle batterie, bougies et vidange des fluides et repartie au quart de tours. Très belle machine, moteur vivant et bonnes sensations. Si pas de panne, l'entretien de base est très facile et accessible.
En conduite normale, à part la consommation (de l'époque) je ne lui trouve pas d'inconvénient, même son poids devient normal en mouvement. A l'arrêt un peu délicat si l'on s'arrête dans le rond-point. Le confort est très bon pour moi.
Répondre à gege

Question : boite

Modèle 1996
peut on transformer la boite 4 en 5 rapports 1500vn 1996 merci Répondre à domy

modifications donnees techniques

Modèle 1996
C'est une moto vivante. On roule au rythme des vibrations à 90 km et on enroulé le kms au son des échappements. J'ai des Jardine exaust et ça déménage 😊 Répondre à bilalien

Modèle 1997
j ai 70 ans et j ai eu 13 motos.et c est la vn 1500 classic qui me procure le plus de plaisir.je l ai trouvée d occasion dans etat neuf .un peut lourd certes .pour les petites jambes parfait on pose a l arret les pieds a plat .en plus elle set belle . Répondre à gam
j,ai 60 ans j,ecris mal en francais (portugais)mai j,ai eu pas mal de moto j,ai une vn 1500 annee 2000 donc j,herite du fameux pignon de pompe a huile en plastique tous les modeles a carbus (pas les autres)27 mk e beaucoup de ennuis joint de cache culbu le joint c,est pas le probleme!!!il faut demonter le moteur du cadre 6heures pour demonter minimum beaucoup de chose a demonter pour le sortir 7 euro le joint est 1000 pour le travaille mecano c,cronique che tous les 1500 ou 1600 renseignes vous...e je vous raconte pas le reste ajourdhui meme (je suis un peut en colert)...je ne roule pas vite j,habite une ile (acores)la nacianal principal ne fait que 27 km je vais a nouveau demonter le moteur reparer pour la vendre sur Lisbone j,ai eu un cb 4 pattes 1977 j,aitfait 75 mik sans jamais demonter (je pensait avoir achete une moto pour mes vieux jours )je me suis tromper.salut a vous est secusez mon français Répondre à jose atunes

Question : probleme d embrayage patine a chaux

Modèle 1999
bonjour je possede une 1500 vn de 1998 elle a 26 m km et quand et elle froide tous vas bien et quand elle a chauffe l embrayage patine Répondre à atilali

Question : Forte consommation - réglage carbus ?

Modèle 1999
je viens d'acheter une vn 1500 classic de 2000 model 1999 je trouve qu'elle consomme pas mal il à donne pour en viron 8,5 au 100 avec une capacité de 16l des foies j'arrive a mètre 18l mais je fais seulement que 140 kms maxi avant de tomber en réserve et je ne la pousse pas est ce que un réglage car-bus améliore la consommation et combien sa peut me coûter merci Répondre à raphy

Question : panne

Modèle 1999
moi, je possède la vn 1500 classic de 1997... elle démarre et s,arrête au bout de 30 secondes en ayant changé les membranes de carbu..?????? Répondre à fifi 38

1500 vn classic

Modèle 1998
je possède une 1500 vn classic de 1998, c est une trés bonne moto, les freins sont un peu limites en duo, mais quel moteur ! sinon bon comportement sur la route pour un custom, enfin attention à la consommation d essence, prévoir 7 à 8 litres au 100 kms, ca m a fait tout bizarre au début vu que avant je possédais un sportster 883 qui lui consommais 4 litres au 100 kms, mais un sportster en duo on oubli, bonne route à tous. Répondre à claudius

Question : Mon 1500 VN classic n'avance plus

Modèle 1999
J'ai un 1500 VN Classic de 1999 avec 46352Km, à12h00 j'ai prise pour aller manger, pendant 2Km aucun problème, pas de bruit ou comportement suspect. Tout à coup, à l'accélération le moteur s'emballe mai n'avance pas, la poignée d'embrayage est normal, le moteur tourne bien, je peux passer les vitesses, mai la moto n'avance pas.
Que pensez-vous de cette panne est ce grave ?
Merci pour vos réponses.
Alex-82
Répondre à alex082

Modèle 2002
je possede un 1500vn de 97 depuis 8 ans .tres bonne machine a part le synchro de la 2 et3.j'ai fais 90000kms avec. je pense bientot acheter le 1700tourer,mais je garderai le 1500. Répondre à sam 72

Modèle 2002
j'ai une 1500 classic de 96 boîte 4 depuis 1998. Aucun problème rencontré et très agréable à conduire. entretien hyper facile, filtres, vidange, bougies, pont, à la portée de n'importe qui. moto qui préfère les longs trajets aux petits en ville.
Répondre à JO

Modèle 2002
Achetée il y a quelques mois je roule regulierement avec la VN 1500 Classic.Habitué aux harley je ne retrouve pas le meme plaisir.
Cependant je ne compte pas m en separer pour autant.
Entretien facile et cardan .. moteur coupleux au rendez vous.
L embrayage est assez leger et n aime pas trop que l on joue avec..
La boite de vitesse est assez capricieuse surtout lorsqu il faut passer en seconde.
Cela vire parfois au n importe quoi lorsqu on se retrouve soit au point mort ou soit un mechant craquement fait rappeler que la syncro est quasi inexsistante sur la boite a tel point qu il faut bien jauger son regime moteur pour passer la seconde sinon on risque d y laisser quelques dents dans le carter.
Répondre à fred
Salut FRED,
a tu vue ce ca.
J'ai un 1500 VN Classic de 1999 avec 46352Km, à12h00 j'ai prise pour aller manger, pendant 2Km aucun problème, pas de bruit ou comportement suspect. Tout à coup, à l'accélération le moteur s'emballe mai n'avance pas, la poignée d'embrayage est normal, le moteur tourne bien, je peux passer les vitesses, mai la moto n'avance pas.
en 1ére le moteur arrêter, en poussant elle n'est pas en prise.

Que pensez-vous de cette panne est ce grave ?
Merci pour vos réponses.
Alex-82
Répondre à alex082

Modèle 2002
belle machine de 96 achetée en 2000 avec 19000km elle en posséde maintenant 49000, n'aime pas le froid et un camion passe mieux ses vitesses que moi , mais conduite plaisante, prix abordable pour une grosse cylindrée et voyage agréables en duo si la montre reste à la maison Répondre à the tigers

Modèle 2002
Moi j'en possède une depuis 2003 et je me suis taper la traversé du CANADA JUSQU'EN ALASKA une petite merveille a conduire , le seul reproche que je lui tiens est celui-ci ,a 38,000km je dois ouvrir la transmission car la 2 ieme a débarquer, je trouve ca un peu de valeurs quand je la compare a mon 750 Susuki 1982 sur lequel je n'ai jamais ouvert le moteur ou la transmission depuis plus de 25 ans ...
enfin que puis-je y faire .Selon le concessionnaire ca peut arriver..............
Répondre à bro

Modèle 2002
à 52000 km,constament suivi par mon mécano. j'ai cassé le moteur, pas très content de kawa qui eux savent les problèmes d'embiellage sur ce modèle. Répondre à nanard

Modèle 2002
Une trés belle machine et un plaisir extraordinaire à posséder celle'ci !!! Répondre à pianos07
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