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Une nouvelle vigueur

MZ (MuZ) 125 RT
 
MZ (MuZ)

MZ (MuZ) 125 RT 2003

Roadster
Fiche créée le 03/07/2010

           Un vent nouveau souffle sur la marque MZ qui vient s'introduire de belle façon dans le marché 125. Loin de ses rustiques motorisations 2 temps qui collent à l'image de MZ, la marque allemande offre à son nouveau petit roadster un mono inédit et moderne. Équipé d'un double arbres à cames et de 4 soupapes, il est doté du refroidissement liquide et d'un balancier d'équilibrage. Il sort 15 ch, parfait pour la réglementation française, fait preuve de souplesse et de performances. Hélas, la boîte mal étagée ne permet pas de profiter de la santé du moteur sur les 2 derniers rapports. La partie-cycle rigide permet une conduite précise et efficace, et l'on peut compter sur le freinage, puissant - voire déroutant à l'arrière. La moto est plutôt classe et la liste d'équipements de bon niveau. Dommage que la selle ne ferme pas à clé et qu'on ne puisse ranger un U en-dessous.

M.B
(photos internet)

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L'aspect technique de la

MZ (MuZ) 125 RT 2003

MZ (MuZ) 125 RT
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 1950 mm
  • Empattement : 1355 mm
  • Poids à sec : 123 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Monocylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124 cc (60 x 44 mm)
  • 15 ch à 9000 tr/min
  • 1.2 mkg à 8500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8.2 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

MZ (MuZ) 125 RT 2003

Les plus
  • Equilibre général
  • Frein avant
  • Aptitude au duo
Les moins
  • Ouverture de selle
  • Dernier rapport trop long
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