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Fiche moto Norton961 Commando Café Racer 2010 Un corsaire des temps modernes

Roadster

3eme verset de la nouvelle Commando, la 961 Cafe Racer sent l’arsouille à plein nez. Ce modèle porte magnifiquement bien son nom, avec sa gueule d’une moto des années 70 toujours prête à une bonne bourre. Comme sa devancière (750 et 850 Commando), elle donne tout ce qu’elle peut à travers un gros bicylindre refroidi par air. La même mécanique que sur les versions SE et Sport – un moulbif complètement en décalage de la notion de sport moderne. Songez : 2 soupapes par cylindre, 80 bourrins, un rendement au litre symbolique, des ailettes pour le refroidir... Mais on s’en fout ! Et c’est tant mieux. Cet engin est de la passion à l’état pur, une sportive pour les rues de Londres à la belle époque, un revival qui vous prend aux tripes. Bref, une moto indispensable, qui pense au caractère avant de penser aux performances.

Mais ça ne veut pas dire qu’elle se laisse aller. Pour calmer le prix, elle n’a pas droit à l’habillage carbone de la SE. Cependant, coté équipement, y a quand même de quoi saliver : une superbe fourche inversée Öhlins avec du freinage entièrement Brembo et étriers radiaux, une paire de guidons-bracelets (un café-racer ne se conçoit pas autrement), un saute-vent sport, et une sélection de coloris qui claque – noir & or, rouge & or, jaune & noir, et argent, rouge & noir. Assez proche de l’exclusivité, la Norton 961 Commando Cafe Racer se dégotera à 16 790 euros, le prix de… "Eh oh ! J’peux avoir une R1 de 180 chevaux pour ce prix là !"
AH.....! Attends, c’est pas comme ça que ça marche. Ca se compare pas et ça veut pas se comparer. La Norton fait partie de cette race de motos qui vivent autrement, au-delà du temps et de l’espace. Si vous êtes un passionné et à fond dans l'esprit Norton & vintage, la Cafe Racer est pour vous ; si c'est que pour le look, la Triumph Thruxton vous offrira la même attitude... pour moitié prix

Norton 961 Commando Café Racer 2010 - 1Norton 961 Commando Café Racer 2010 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look d'enfer
  • Suspensions
  • Nom magique

Lesmoins

  • Tarif qui calme
  • Destiné aux connaisseurs

Tarifs

16 790 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,90 x le SMIC français de 2010
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Norton 961 Commando Café Racer 2010
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 813 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 188 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 115 mm
  • 2 disques Brembo semi-flottants Ø 320mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Norton 961 Commando Café Racer 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.6 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 35 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 961 cc (Alésage * course: 88 x 79 mm)
  • 80 ch à 6 500 tr/min
  • 9,20 mkg à 5 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 20.43 kg/mkg
  • Compression : 10.1 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2023

2024

Comparer

Comparer la 961 Commando Café Racer face à ses concurrentes

Prix

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 16 790 €
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 11 995 €
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 9 390 €
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 10 300 €
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 11 795 €
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 12 400 €

Accélération

Norton 961 Commando Café Racer 2010 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2010 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 3,60 s
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 Non communiqué

Consommation

Norton 961 Commando Café Racer 2010 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2010 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 6 l/100km
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 5,20 l/100km

Autonomie

Norton 961 Commando Café Racer 2010 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2010 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 250 km
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 356 km

Couple

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 9,20 mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 10 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 6,90 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 9,30 mkg
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 9 mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 9,70 mkg

Puissance

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 80 ch
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 91 ch
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 69 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 92 ch
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 120 ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 2,35 kg/ch
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 2,75 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 2,97 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 2,01 kg/ch
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 1,66 kg/ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 1,85 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 20,43 kg/mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 25 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 29,71 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 19,89 kg/mkg
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 22,11 kg/mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 19,07 kg/mkg

Vitesse

Norton 961 Commando Café Racer 2010 : 200 km/h
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 200 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2010 : 190 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 220 km/h
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 230 km/h
Voxan 1000 CAFE RACER 2010 : 235 km/h
Comparateur
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Avis (3)

charly Modèle 2016
Malheureux, le chœur gros je veut
qu\'elle vive longtemps. Les Nortons \'y faut la nommer!

Note : 5/5
moteur gris dommage qu\'il ne soit pas noir et le prix trop élevé, à part ça moto magnifique Note : 5/5
enthoinne Modèle 2012
Cette Norton est tout simplement magnifique! j\'adore l\'esprit de ces moto mythique ! Note : 4/5
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