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Les avis des motardnautes sur la Suzuki B-KING 1300 2007

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Modèle 2007

Modèle 2007
Heureux propriétaire du B-King depuis 2007 et 150.000 kms de pur bonheur, cette machine me ravis quotidiennement comme au premier jour de par son moteur " si jouissif " et extrêmement fiable associé à une partie cycle hors du commun !!!
Message personnelle à Suzuki : svp faites-nous encore rêver avec de vraies machines… Osez le futur !!!
Répondre à Louis

Modèle 2011
Propriétaire d'un BKing 1340 de 2010 qui totalise 18000 Kms, je peux écrire après 35 ans de moto et avoir écumé les routes de France qu'elle est sensationnelle. Impossible de trouver ses limites tant on a envie de rouler sans forcément les chercher.
Bonne route.
Répondre à Francky41

Trop... Puissant lourd gros... Trop bien

Modèle 2011
Après un an de rêves, de cauchemars, de frissons, de peurs et surtout d'immenses plaisirs que dire de mon monstre car c'est bien cela un monstre surtout après un réglage parfait affichant 209,5cv et 324,7 km/h sur banc et niveau réglage compteur que 2 km d'écart à 270 km/h et je ne vous dirais pas comment je le sais... Disons qu'ayant fait pleurer quelques r1 etc et plusieurs de nos amis en bleu je pense commencer à effleurer le potentiel du bking.
Pour ceux qui aiment les comparaisons je dirais que le bking c'est une très très très grosse musle car américaine, puissante au delà du raisonnable, imparfaite, cher à l'entretien mais pas non plus hors de prix, tape à l'oeil mais c'est ce qu'on aime.
Niveau conduite rien à reprocher peu être les cale pieds un peu bas... A 230 dans une courbe les cales pieds touchent en monté... par contre même à 250 ça tourne toujours nikel stable etc
Équipée pots zard à l'achat l'esthétique est grandement améliorée
Et ceux qui se plaignent des pneus arrière en 200 moi j'aime bien surtout en Bridgestone s20 evoR
Sous la pluie... Évitez!
Et la petite bulle... Indispensable
Réservoir petit mais sans être ridicule
En bref si vous voulez un gros roadster coupleux puissant et rapide et parfaitement fini ne prenez pas le bking car il y a de l'investissement dans l'air mais si vous êtes comme moi et aimez à en mourir ce transformer (épisode 2) alors foncez mais décidez vous sur 2 choses soit rester dans les clous ou d'être prêt à foncer en permanence devinez mon point de vue...
A plus sur la route
Répondre à V

Truc de dingue !!!!

Modèle 2011
Cette moto est tout simplement la meilleure que j ai pu rouler !!! Aucune autre ne lui va à la cheville
Partie cycle rassurante et précise, freinage demoniaque(surtout avec L'abs... Et ce moteur....ahurissant !!! L'essayer, c'est l'adopter.
Attention !!! Il vous faudra ouvrir la tirelire souvent pour le changement des pneus.... Mais on n'a rien sans rien....
Répondre à Cbrisetsab

Modèle 2008
j ai essaye cette moto il y a 2 jours,impressionnant, voici le qualifiquatif sinon equilibre bon transfert de masse acceleration de haut niveau esthetique ne laissant pas indifferent un pure produit technologique question moteur. Répondre à yvan

Modèle 2010
super machine...une sportive déguisée en roadster.un gros couple et une puissance démoniaque.un bon freinage et une partie cycle saine.un look hors norme.un vrai régal. Répondre à squal

Modèle 2010
je l'ai depuis 2 ans et que du bonheur avec un pot bodis une sonnorité résonnable mais une moto
ultra puissante a mettre dans les main de gens avertis, jusqu'aujourd'hui j'ai tout laissé sur place,donc attention bien gèrer ses pulsions car l'accident est vite arrivé, très maniable , frein puissant et une gueule d'enfer...
Répondre à ghislain 13

Modèle 2008
moto très agréable a piloté , couple suffisant , rien a dire sauf que le réservoir est trop petit . Répondre à snake19200

Modèle 2010
Après un cb 500 pour commencer, une Inazuma 1200, un gsx 1400 et un Mt01, je ne savais plus trop quoi prendre. Le B King, j'avais vu des photos et je trouvais ça très laid. Mais je savais d'expérience aussi, grâce au Mt01, qu'une moto qu'on trouve moche en photo peut se révéler magnifique "en vrai". Il y en avait une à côté de chez moi. J'y suis allé. J'ai su à la première seconde que j'allais la prendre. Quel morceau ! Après, à la conduite, on découvre un moteur MONSTRUEUX ! Le tout avec un confort de très bonne qualité ( ma première bécane avec un amortisseur de direction ). Conclusion : je ne regrette pas, ça valait la peine. Attention cependant : facilité de prise en main puissance redoutable = moto potentiellement dangereuse. Jeunes permis, passez votre chemin... Répondre à H.M.

Modèle 2011
Pas un avis sur le B King ?
Après avoir passé le permis moto sur le tard il y a deux ans ( à 46 ans ), je rattrape depuis le temps perdu et après d'autres gros roadsters ( Inazuma 1200, gsx 1400 et Mt01 ), je viens de passer au B King. Première remarque : les photos ne lui rendent pas justice. Comme le Mt01, c'est une moto qui gagne énormément ( vraiment énormément )à être vue en vrai, là, en face, à un mètre de soi. Et là, je garantis qu'on se dit :"Oh pu...naise ! Quel morceau ! Qu'est-ce qu'elle est belle !". Après, eh ben, on monte dessus. Je suis un petit modèle ( 1M73 pour 64 kilos ) alors évidemment, comme sur le Mt01, je suis plutôt sur la pointe des pieds à l'arrêt. Mais dès qu'on roule, pas de problème de maniabilité. Au contraire, après le Mt01, dont le centre de gravité était plus vers l'avant et un peu plus haut, l'impression d'être sur un vélo, comme on dit. Je ne dis pas que ce sera le cas pour tout le monde. Ensuite on roule. Et on découvre, petit à petit, le moteur... LE MOTEUR, je devrais écrire. ENORME. ENORMISSIME. Celui de l'Inaz 1200 était bien. Celui du gsx 1400 était super. Je laisse celui du Mt01 de côté, c'était une autre philosophie. Mais là, le B King, même en bridé à 106 chevaux... Ffff. C'est simple, j'ai rapidement compris que le saut-de-vent serait indispensable, compte-tenu des accélérations insensées. Le couple ? Pour moi, inédit. Celui du Mt01, réputé supérieur encore, n'est pas aussi facilement utilisable ( rien a voir, en fait ). Sur le B King, en sixième, tu peux rouler à 50 sur un filet de gaz sans jouer sur l'embrayage et le moteur ne bronche pas... Confort , très bien. La selle d'origine a une assise très large et c'est surtout ça qui compte pour ne pas avoir mal au cul. Les suspensions, très bien, avec une mention pour l'amortisseur de direction qui est un vrai plus par rapport à mes bécanes précédentes. Embrayage, bien, mais pas au niveau de celui du Mt01 qui était remarquable.
Globalement, super bécane. Un peu "pousse-au-crime", il faut le reconnaître. Facilité de conduite puissance monstrueuse = à éviter pour les jeunes permis.
Répondre à H.M.

Modèle 2010
de loin la meilleur machine pour un roadster! helas la liste des accessoires et longues et onereuse et certaine indispensable : pot, support de plaque, saute-vent, pneus en 190... mais un plaisir de piloté comme peu de moto nous en procure. surtout la tête des mecs en 1000 sportive quand ils voient que l'on tient même apres 300!!! Répondre à ouissam

Modèle 2007
salut a tous les motards
moi je viens d acheter la b king elle dechire d origine je la trouve pas extras moi je l ai equipé pot yoshimura tri ovale ,feu arriere, cligno ,sabot, grille radiateur ,leche roue ,tampon, tout s2 concept
c est une autre moto
j avais un svs 1000 j y suis remonté dessus je crois que c est un 125 cm3
by
Répondre à skull 6400

Modèle 2007
Faut la voir pour le croire!!!
Question tete de fourche c'est vrai ce n'est pas la meme mais obligé pour casé le magnifique compteur... Quel plaisir a rouler!!!
Répondre à Psykoze

Modèle 2007
1 heure à l'essai : je n'ai pas enclenché la 5ème ! La B-KING est réellement monstrueuse et j'ai eu l'impression de repartir en mobylette quand j'ai repris possession de mon 1250 bandit laissé à la concession pour l'essai. Si vous souhaitez enfourcher un avion de chasse n'hésitez plus : la B-KING !!! Répondre à Theouf

Modèle 2007
Bonjour
Superbe moto , j'la veut et je l'aurais ... quand j aurais les moyens .
en attendant sa serait sympa que les rares chanceux qui la possede déja laisse des commentaires histoire de nous faire patientez .
PS : laisser une telle machine en version 106 chevaux relevent du gachis ou de la connerie au choix , alors si quelqu'un sait comment la debrider, les tarifs... ou connait un site qui traite du sujet, merci de nous faire profiter du tuyaux.

V
Répondre à Edouard Br

Modèle 2007
une gueule d'enfer j'espere que le moteur sera pareil Répondre à guetch

Modèle 2007
rah! le phare qui faisait toute la gueule de la B-King a disparu! le nouveau est une horreur, quelle erreur! :( Répondre à GastonWaze

Modèle 2007
Un bon concept, bonne idée de la part de suz mais le proto est quand même franchement plus beau!!surtout la tete de fourche! Il était plus monstrueux quand même... dommage... Répondre à giant

Modèle 2007
Un peu déçu pour l instant, mais c est peut être dû à la photo, la tête de fourche ne me convainct pas et les pots me paraissent beaucoup trop longs.
Comme souvent, attendons de la voir en vrai pour se faire une véritable idée.
Répondre à tyvanou
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