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Les avis des motardnautes sur la Suzuki GSF 1200 BANDIT 1996

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Modèle 1998
super bécane très fiable moteur très costaud Répondre à tof

Modèle 1996
Je suis ravi de mon B12 N de 1996
Suspension Ohlins à l'arrière
Durites aviation.
Véhicule qui voyage très bien à travers le temps sans trop se démoder.
J'adore.
Répondre à Claudio

Question : Suzuki 1200 bandit consomme trop

Modèle 1996
Bonjour j'ai une 1200 bandit de 1996 moteur carbu d'origine avec seulement une ligne j'ai fait une synchronisation récemment problème avec 14 litres avant la réserve je ne fait que 140 kms en roulant normalement je pense 110 sur nationale et sans pousser les rapports au max il est préconiser 180 kms sur des forums j'ai pu lire que certain font 250 kms en moyenne pouvez vous m'éclairer me dire si c'est normal ou pas ?
Merci
Cordialement
Répondre à Cedric

Modèle 1998
Super bécane pour rouler tout les jours sur tout type de route. C'est mon 2eme B12, entre les 2 j'ai eu un Tuono RSV 1000, un couple de malade mais en aucun cas je la regrette. Le bandit est polyvalent et c'est le top pour le duo. Si vous n'en avez jamais eu, essayez en un, vous serez pas déçu.Ps : préférence pour les premiers modèles 😉 Répondre à Oeshiba

Excellent achat

Modèle 1999
37 ans de permis, 24 motos et, curieusement, je garde la B12 en parallèle de deux autres depuis 10 ans. Impossible de la revendre tant elle distille de bonnes sensations. Elle n'est pas aussi technique que les nouvelles mais ça la rend d'autant plus facile à entretenir. Des performances qui laissent loin derrière la majeure partie de la production actuelle, un freinage et tenue de route correcte. Elle allonge les bras à l'accélération et n'affole pas au freinage. Elle n'a rien de Bandit, puisque civilisée. Machine à avoir au moins une fois dans sa vie de motard. On en trouve partout à pas cher et je ne compte plus celles que j'ai vu avec plus de 100000kms avalés. Increvable, jouissive et indémodable pour la qualifier rapidement. Répondre à Fredo

SUZUKI 1200 Bandit de 97

Modèle 1997
Voilà une référence parmi les roadsters de grosses cylindrées : la " B12 ". Sortie en 1996, elle fait le bonheur des motards en quête de sensations fortes ,avec son couple qui semble inépuisable ! Puis elle s'assagit légèrement en 2000 pour devenir une référence chez les routières. Grâce à ce succès, la " Bandit 12 " figure aujourd'hui parmi les motos les plus répandues et les plus fiables sur le marché de l'occasion, surtout en pièces détachées ! Répondre à Alain

Suz bandit 1200 de 1999

Modèle 1999
J'ai acheté mon B12 en novembre 2014. Il est de 1999 et comptabilise 48000 km. C'est une version S couleur noir.
C'est ma première bécane car jeune motard de ....48 ans ....
Au début j'ai hésité car grosse puissance et après quelques minutes je l'ai adopté. Elle s'adapte à tous les styles de conduite.
C'est une super machine, que ne regrette pas d'avoir acheté.
Bonne route à tous
Répondre à Francky

Question : Quantité d'huile de fourche

Modèle 1997
Bonjour quelqu'un pourrait me donner la contenance d'huile a mettre par tube de fourche
Merci motardement
Répondre à mickey

nouvelle aqisition

Modèle 1997
bonjour
Je viens d'acheter une B12 de 1997 et vraiment c'est le top aussi bien la conduite que le couple qui est vraiment correct
Répondre à fabrice

Modèle 1997
en peu de mots 12 ans de bon services Répondre à gustave 57

Modèle 1997
J'ai un B12 depuis 1997 super content économique très facile a entretenir soit même je viens de passer les 99000 kms je ne rajoute jamais d huile entre deux vidange je vais tout de même bientôt changer mon embrayage hormis les consommable c 'est tout ce qu il y a à faire Répondre à BANDIT

la moto à tout faire

Modèle 1999
la mienne nous a menés , ma femme et moi,en espagne, en corse, dans les cevennes.sa fiabilité est reposante (pas la position de conduite sur autoroute). le freinage suffit (durit aviation) le confort est bon la maniabilité géniale et pour doubler tu fait une confiance absolue au couple et à l'allonge du sasch Répondre à jef

Modèle 1999
je possède un bandit 1200 de 2001 depuis 2 ans, j'avais auparavant un Yam xjr 1200... rien à voir!, le bandit est beaucoup plus maniable,consomme nettement moins (je fais de 5,6L/100 à 100km/h sur long parcours)..
mon bandit est en vente,juste envie de changer de moto si ça intéresse du monde! ;-) (45000 kms,an 2001, selle confort et top case...2600€)
Répondre à stef

Modèle 1996
Je roule depuis 2 ans sur "LE" bandit (modèle 1996 avec ses 12,3 mkg de couple à 4500 trs/min).
C'est ma 10 ème bécane en 27 ans de permis moto et franchement c'est la plus attachante à ce jour. J'adore sa bouille et son côté ptite vielle anodine mais purée quel moulin!!!!! Mémére dépose encore pas mal de bécanes actuelle pas mal pour une mamie de 18 ans. Bien sûr elle danse du cul dans les grandes courbes à donf, bien sûr elle a pas d'abs de tcs et autre, mais qu'est ce que c'est bon de la brutalisé un peu...
Bref vous l'aurez compris je suis raide dingue de ma bandit que je compte bien ne jamais revendre.
Et aussi la mécanique de son bon vieux air/huile est d'une robustesse à toute épreuve s'il est respecté et dune grande simplicité à entretenir pour celui qui veut moto simple mais diablement efficace.
Répondre à djackadonf

Modèle 1997
J'ai heureusement connu cette moto bien assé tard et il n'y a pas très longtemps!!cela fait environ un peu plus de 3ans.Jai découvert cette moto après avoir raccroché depuis plus de 15 ANS d'inactivitée
C'est un bijou, une machine de caractère,une moto d'un design a couper le souffle,un roadster qui m'a redonné gout à la moto au sens propre du terme et à tout les niveau,pour l'instant je suis borné et ne vois aucune moto nouvelle ou ancienne pouvant faire vibrer mon coeur comme cette B12
Répondre à bigfaya

SUZUKI 1200 Bandit S de 98

Modèle 1999
Je possède un 1200 bandit S de 98 c'est une moto géniale maniable confortable on est à l'aise dessus et on fatigue pas des bras car assise naturelle mais ça empèche pas du tout de se pencher dessus encore mieux avec son réservoir incurvé pour attaquer si le coeur vous en dit elle pait pas de mine mais elle assure monte très vite dans les tours un gros couple et moins gourmande qu'un GSXR 1100 que du bien pour moi. J'ai arrèté les sportives inconfortables et je vieillis aussi voilà. Répondre à turbo72510

Modèle 1998
Pas assez brutal ?
Vous avez essayé un B6 non !!!
Répondre à bylou

Modèle 1998
Bonne moto avec beaucoup de couple.
La version S permet de moins tirer sur les bras à grande vitesse par rapport à la N
Dommage qu'elle ait si soif et qu'il faille passer à la pompe à moins de 200 KM
Répondre à lolotte

Modèle 1999
la mienne a 82000 kms et je n'ai changé que du consommable (pneus plaquettes huile bougies filtre à air kit chaine)à part l'amortisseur ar qui est tres leger d'origine et les flexibles de freins. la moto m'a donné toute satisfactions quel que soit l'usage . les longs trajets sont fatigants mais faisables (version n). balade , ville , trajets quotidiens , duo . Répondre à jef1135

Modèle 1997
Vraiment superbe, reste au top pour une vieille titine.
Elle se pilote comme un vélo
Répondre à Titi53

Modèle 1999
Possesseur du 1200 bandit année 1999 . Très content de ce monstre . Fiable , conso contenu , freinage moyen par contre . Moto pour motard d'expérience . Longue vie au 1200 bandit et 1100 gsxr air huile . Répondre à Babys-b12

Modèle 1998
Moto très molle à l'accélération.
Train avant inadapté, trop léger, la roue avant décolle sans arrêt ...
Malgrès un moteur sur base 1100 GSXR, les performances n'ont rien à voir.
Grosse déception.
Répondre à Bart
ou tu as essayé un 600, ou tu es un mytho....moto molle à l'accélération !!!! c'est une balle et ça reprend à n'importe quelle vitesse....très très bonne moto Répondre à firo

Modèle 1996
Slt ça fait vla l temps que j roule en bandit j ai un 600 de 2000 monté en café racer et j ai un bon vieux 12 de 96 monté en dragbar question wheelings le 12 c l top ça arrache c trop bon et Pour l éclate un ptit tour en café c cool j conseil à tout l monde de chevaucher c bêtes ça mange pas d pain et c super fiable suzukment votre Répondre à Breiltout

Modèle 1999
Bonjours , je possède le B12 99 depuis presque 1 an . Jeune permis je suis passer d'une er6 au B12 . Cette moto est un régal . En conduire réglementaire je tourne à 190 km avant réserve . En conduite sportive 150 km avant réserve . À chaque accélération franche des sueur froide . Moto de passionné . Moteur du 1100 gsxr Air / huile bourré de couple . À ne pas mettre dans ninporte quel main . Répondre à Matt91

Modèle 1999
fait bien et meme tres bien dans tous les domaines sans en rajouter Répondre à gsx f

Modèle 1996
une motos super moi qui aime la conduite sportive elle marche tres fort ma plus haute vitesse est 280 est elle tranquille chassis different que sur un 600 vraiment tres bien mais c qui est un peu dommage c la conduite sur route mouillée est glisse facilement je la recommande au jeune permis comme au plus vieux
Répondre à math-50460

Modèle 1996
amoureux du vieux air/huile depuis toujours, j'ai possédé un 1100 gsxr de 1990 , et un de 1992.
J'ai pris un 12 bandit de 1998 pour avoir le même moulin, et revenir aux sources de la moto: le roadster. J'ai changer l'amortisseur arriere, par un de gsxr de 1990 et mis des ressorts progressifs dans la fourche afin de gommer l'unique défaut du bandit, sa partie cycle! Ah... ce moteur est vraiment fabuleux, souple et trés coupleux avec de la gnac en haut, la conso suivra votre style de conduite... de 6 a 10 litres!
Je trouve la selle glissante, je vais certainement investir dans une selle perso, mais j'ai quand même fais 22000 km en un an (ville, route, autoroute.....).
La finition est moyenne, les plastiques sont fragiles (suzuki..) mais bien entretenu, les 100 000 se passent sans problemes!

bonnes routes!
Répondre à fredgex

Modèle 1996
cette moto elle est très facile à conduire malgres son poids. je la conduis depuis un an est franchement coté moteur rien à dire, tout ce qui est de fazer, kawazaki 1000 elle avale facilement. point négatif; faut bien choisir ses pneus prsq en temps de pluie c'est une savonette et frein arrière légé.

Répondre à basseenbee

Modèle 1996
ça fait déjà plus de 2 ans que je roule en 1200 bandit et j'ai vraiment pas vu le temps passer, super bécane, largement assez de patates pour ce qu'on peut rouler(+ de 260km/h compteur)ça tire sur les bras et au niveau du cou mais putain c'est bon!!! Ce qui impressionne c'est le gros couple, ça tracte très fort et très tot! En 25000 bornes par tous les temps aucun soucis, grosse fiabilité. J'aime vraiment tout sur cette moto 100% BRUTE. Répondre à raines

Modèle 1996
je possede un 1200 bandit s de 96 ,comme c'est ma toute premiere becane j'ai mis un peu de temps a la prenre en main (le bandit porte bien son nom )gard a celui qui voudra se jetter sur les gaz en sortis de courbe .cote long voyage (tour de corse ) elle est alaise alaise en grande courbe ,sur autoroute et un peu moin dans les petites courbes,elle a suportée des bagage pour deux sans meme que je constate une faiblesse dans ses accelerations,cote confort ma passagere n'a pas eu a se pleindre mais malgres une selle sur mesure pour le conducteur c'est tres dur passe les 250 kilometres .
cote solidite rien a dire comme c'est ne moto coupleuse pas besoin de toujour lui donner pour avancer corectement du coup pas d'usure prematurée (kit chene d'origine a 47000 kms)
pour finir je ne conseil pas cette moto aux jeunes fougueux qui voudraient juste l'aquerir pour son gros moulin car la tennue de route n'est pas en adequation avec sa puissance.
Répondre à sylvain

Modèle 1996
Voilà 1 an que je suis propriétaire d'un B12S (2007). J'ai fait 18 000 Kms depuis. Alors je peux en parler. C'est une bécane qui tire long. Ce qui fait que je navigue le plus souvent entre 3000 et 4000-5000 Tr/mns. Rarement plus. Quand j'ai envie de m'énerver un peu, je suis vers les 6 000 Tr/mns. La zone rouge est à 11 000 Tr/mns! En revanche, quand je suis vers les 7 000 - 8000 Tr/mns, c'est que je suis sur voie rapide ou autoroute à des vitesses bien au-dessus de 200 km/h. Ma performance c'est 240 et il me restait de la marge avant la zone rouge... Au fait, le tête de fourche est vraiment bien profilé. a haute vitesse, le B12S ne guidonne pas.
Seule chose que je conseille c'est de mettre une selle confort car sur les longues distances, comme 780 Kms dans la journée, on a envie de trouver une solution pour le mal de fesses. Voilà c'est tout. Pour le prix, y'a rien à redire
Répondre à Leducdunet

Modèle 1996
Je viens d'avoir mon permis et j'ai acheté un B12 de 2002 avec 11000 bornes et j'en suis super content.Elle est confortable et je trouve sa prise en main facile, son moteur gorgé de couple est un régal même s'il faut se méfier surout sur sol mouillé. Répondre à gege 67

Modèle 1996
on ne le dira jamais assez,le moteur est vraiment EXTRA,la parti cycle c'est vraiment pas térrible,et la suspension est bonne a jeter!(mod 96)il faut juste apprendre a rouler avec!!après ça c'est bohneur!!!! Répondre à droopy

Modèle 1996
Une moto exceptionnelle...
J'ai eu un 600 bandit de 98, un 600gsxf de 2001 et là maintenant un 1200bandit S de 2005... et ben je ne changerai pour rien au monde...
Excellente machine, du couple de partout, le chassis est nettement meilleur que sur la 600 ( meme si ce n'est aps une reference ), le freinage pas trop mal et la protection super...
une allonge incroyable 270km/h ( restait 500trs, mais bon on sait les compteurs suzuki un peu optimistes) meme si je ne suis pas un fada de vitesse.
elle est capable de tout : conduite pepere, conduite rapide, et de wheeling...
une machine idéale vu le prix, vu les capacités nombreuses (moteur, ...) et dont la solidité n'est plus à demontrer... mais déconseillé aux jeunes permis
Répondre à Ju31

Modèle 1996
Un rapport qualité prix inégalé un entretien peu onéreux à condition de mécaniquer un tantinet. Les mecs qui calent au feux doivent pas faire les culbu régulièrement un B12 ça se soigne, un truc de mon accastilleur bateau pour les bougies a 1 seul electrode se demmerder pour positionner celui-ci face a l'arrivée du flux air essence meilleur reprise, meilleur tout quoi! Pour bisounours laisse tomber les mécanos suzuk c'est des tapettes va chez le p'tit cambouis du coin et demande lui un syncro carbu et un réglage culbu en accord avec ton pot bien sur sinon ça marche pas. prochain épisode bientôt, ciao les bandits! Répondre à le mémé

Modèle 1996
Salut à tous

Je roule en b12 depuis le 1° avril 2000, c'est pas une blague. Apres un fazer600, je dis que la bandit est moins performante en montée en régime, freinage, tenue de route, rigidité, suspention, consommation, mise sur l'angle, manoeuvre à petite vitesse... Mais bon sang, quelle couple, quelle disponibilité à tous régime, à toute vitesse, sur tous rapport. C'est une merveilleuse machine à tout faire car elle n'ai nulle nul part, polivalente et belle guelle. J'ai 36 ans, femme et enfants, à deux, elle est confortable, je deviens pére peinard...et je trouve dans la même machine la moto qui me convienne. Si c'est pas cool pour mon porte-euros. 3 en 1(dragster, roadster, routiere).

A ceux qui ont des problemes et calle, 2 choses:
-1- c'est pas de chance, faut pas condamner le concept bandit.
-2- si la votre calle au freinage ou en passant dans des troues à basse vitesse (en faite, quand la fourche plonge), ou encore tourne carré à froid ou par temps froid au ralenti: cela provient sur ma machine, d'une mauvaise arrivée d'essence lorsque le starter(manuel-version avant 2000, je ne sais pas apres) n'ai pas enlevé à fond aprés démarage. Une fois le levier du starter correctement repoussé, ya pu de prob.

Bonne route, prudence et au plaisir.
Répondre à O'Liver

Modèle 1996
j'ai un B12 2001 depuis 1 an et franchement, c'est une machine terrible (car je sort d'un VMAX modifier à 400%). Je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup car avec un plein je fais 250 km donc y'as rien à redire de plus je revient du Mans donc 1300 km en trois jours sans un probléme.Message pour ce qui critique le B12 ne toucher pas trop au moteur et laisser le d'origine car y'en as largement assez, vitesse maxi 280 km/h donc les kit DYNOJET etc...laisser les dans vos armoires sa ne sert à rein, bon run au Banditiste et pour moi la prochaine seras un 1000 gsxr donc tjs Suzuki..... Répondre à david 62

Modèle 1996
salut les banditistes !! je n'ai pas de question à poser sur cette machine mais sachez qu'à 55 ans (pas trop usé biensur !)j'ai acheté cette moto (après ma 600 diversion) en version S mod.2001,
50 000 km,selle confort, il y a 6 mois et pas cher par rapport à une Fazer.
J'ai à peine vu la différence en taille et poids qu'avec ma diversion. Qui a dit qu'il faut être grand pour la manipuler ?? faux !! archifaux !!Je fait 1M65 pour 65 KG !!vous m'avez tous menti !! (mais je ne vous en veux pas).
D'autre part, elle tourne comme une montre et ne calle pas aux feux (comme il est dit en dessus). Mon mécano m'a dit que je pouvais encore faire
10 000 km ( 2 ans pour moi ) avant de refaire la distribution !! Alors, c'est pas une bonne moto ça ?? et croyez moi je la pousse (sur autoroute) sans pour cela consommer vraiement.
Ma femme a trouvé le confort trés agréable (on a encore pas fait de long trajet alors... cet été...
Mais qu'es-ce que je me régale !!c'est le couple idéale (pour motard averti)et je recommande (sans hypocrisie) aux motards de l'essayer au moins une fois dans leurs vies.
voilà j'arrête là et appelle de phare à tous,jc.
PS: contactez moi pour en parlez, si vous avez des questions.
Répondre à arbo

Modèle 1996
Inpossible a régler en hivers ... y en a mare...il ne save même pas de quoi ça vient..
Comme dit gégé91 suzuki se fou de nous.c'est mon 3em B12 mais la c'est fini!!!!!!La prochaine c'est une injection. Courage pour les autres B12 et bonne route
Répondre à bisounours

Modèle 1996
Si vous êtes un motard qui sort sa machine quand il fait beau C'est une très bonne machine mais il ne faut pas rouler quand il fait -2 ou quand le temp est humide.
elle tourne sur 3 pattes et calle au feux c'est une horreur surtout que suzuki ne peux rien faire de sérieux.les nipons ne cherchent même plus car dans 2 ans elle sera en injection.
Alors de la m.... je change pour le GSX 1400 qui lui ne tourne pas rond quand été !!!!!!!!!
Bonne route a tous.
Répondre à gégé91

Modèle 1996
Clair que c'est pas un jouet pour les enfants. Trés bonne machine. Peut être un peu lourde mais elle avale les trois milles bornes par mois que je lui impose sans rechinier. Bonne routière qui à l'énorme avantage de pouvoir être menée en souplesse au couple pour les vieux (37 ans)un peu usés. Mais qui sait aussi se montrer trés colérique quant on s'ennerve (que 37 ans aprés tout). Je l'ai acheté par hasard, dans l'urgence et j'en suis trés content. Bonne route les jeunes et faites chaufer, çà glisse. Répondre à yan

Modèle 1996
Salut à tous, après avoir eu un Bandit 600 puis un GSX-R 1100'90, je viens de m'acheter ma B12 neuve. elle à 3 mois et bientot 10000 km. C'est une très bonne machine d'origine mais un peu molle d'origine. Alors j'y ai ajouté: Dynojet + filtre K&N, Ligne Akra, embrayage renforé, guidon droit et j'envisage le G-Pack. le problème avec tout ça, c'est qu'elle guidonne à mort !!! donc j'y ai mis un amorto LSL, je galère encore à tout réglé mais je vais y arriver. En tout cas maintenant pour une B12, elle arrache, et si vous êtes fan des wheeling, c'est la moto qu'il vous faut. je vous conseille le même matos mais la ligne est un peu chère.
A bientôt sur mes pitites routes belges !!!
Répondre à Spermy, 23

Modèle 1996
ça va faire un an que j'est un b12s , j'est fait 9000km avec, bon comportement routier ,freinage un peu leger à l'arriere,un peux lourde(mais ça à son avantage quand il y a du vent) du couple à revendre (faire attention au choix des pneu)pour conclure pour moi, c'est une tres bonne routiere(en version s)que je deconseillerait en 1200 au jeune permi..... Répondre à bebeto

Modèle 1996
avec une selle confort le pb de la glissade du passager ne se pose plus.
bulle haute = bonne protection
manque un peu de frein AR
conso raisonnable
pour un autre mec de 43 ans
Répondre à inazuma13

Modèle 1996
machine d enfer, tres gros couple, moteur puissant et costaud, ca lève de partout, tenue de route moyenne, suspension molle, mais un engin top, à ne pas mettre entre toute les mains....... Répondre à marco

Modèle 1996
J'ai la B12s depuis 1 an aprés la Fazer 6 et je suis vraiment très satisfait avec, du couple il y en a assai pour une 1200 et rapport prix, mais les points negative c'est comme il y a dit Krystian, le passager n'est pas très stable il glisse à chaque freinage, et la fourge avant manque peut de souplesse, sinon c'est un sacré monstre..
Bonne route à tout les motards et vigilence.
Répondre à Brik06

Modèle 1996
J'en ai une neuve depuis 2 mois et 1900kms.
C'est un gros probleme ambulant.
Vibrations désagreables ,impossible de règler la synchro carbu 'elle tourne comme une patate.
Depuis hier quelque chose de nouveau....super elle tourne plus que sur trois cylindres ,je l'ai ramené chez le concessionnaire...et n'ai vraiment pas envi de la récuperer...c'est une grosse merde
Répondre à NBRONE

Modèle 1996
je suis possesseur d'une B12 de 96 et je ne changerai pour rien au monde elle et agréable a conduire alle a la peche du couple et de plus sufisament rapide quand ont sais la manier Répondre à guetch

Modèle 1996
je viens de passer 1500km au guidon de ma B12, j'apprécie sa grande polyvalence (ça pousse assez fort, on est bien protégé des intempéries, elle tient bien la route avec mes BT020,elle est belle). En revanche, le passager n'est pas très stable, il glisse sur le pilote à chaque freinage ou passage de bosses et la poignée de maintien à l'arrière n'est pas très ergonomique. Ceux qui aiment les conduites sportives devront je pense, choisir un autre modèle ; elle est lourde et les virages s'anticipent énormément à son guidon, au risque d'arriver souvent trop fort en entrée de courbe et de se souvenir trop tard qu'elle fait 240 kg environ. En résumé : moto super pour un mec de 44 ballets, comme moi. Répondre à krystian

Modèle 1996
j'ai eu la 600,depuis 2001 j'ai la 1200,c'est vraiment une super becane,j'ai commencé a l equipé depuis 2002 et bientot, je vais amélioré son comportement et sa puissance,elle a 42000 kms et jamais un problème,un comportement routier idéale, une puissance moteur et freinage trés satisfaisant, mais j'en veux plus,utilisable par tous les temps Répondre à motard0013

Modèle 1996
C'est la 2ème que j'ai en 3 ans,1N 22000km et1S17000km .Aucun souci avec les 2.Très bonne machine à ne pas mettre dans les mains de n'importe qui.Quand on cherche les enmerds on les trouve vite avec ce genre de machine.C'est pas un jouet! Répondre à phil 71

Modèle 1996
salut a tous j en ai essayé 1 cet après midi ca turbine grave avec le dyno jet en 5ème a 40km/h tu ouvres promis ton cul prend la place du passager(je fais 107 kg...)feroce a ne pas mettre entre toute les mains!! Répondre à loulou57
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