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Les avis des motardnautes sur la Suzuki DL 650 V-STROM 2017

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Question : anti-demarage

Modèle 2017
salut a tous j'ai un problème avec mon suzuki v-strom j'ai perdu mon clé que je veu fair pour le demarer ( je dejà faire une copie de la clé mais le moteur ne demare pas

Répondre à flavien2017

Evolution...

Modèle 2019
Poid contenu a 215kg...
750/800 cm3
15cv de plus.. 86cv
2 mkg de plus.. 8,5 à 6500tr/min

Ah ouais!!! Là j'imagine bien la bête et regarde la concurence pleurer!!
Dis mr Suz.. au passage tu nous gratifies d'un bon prix 😉
Répondre à Cris

Modèle 2018
Aux commandes du petit trail Suzuki depuis 2mois , c'est un vrai régal par chez moi ( Drôme)., elle avale les virages de montagnes facilement, réagit avec énergie aux sollicitations de la poignée d'accelerateur..bref un régal.
Parfait pour les ballades à 2 grâce à une selle confortable,.
Frein arrière assez léger mais efficace.
Elle se faufile facilement en ville , un rail sur autoroute...
Répondre à Noar

Modèle 2017
Depuis 4 mois et 4000km plus tard.
J'ai la banane !! Légère, maniable, pas piégeuse. Elle excelle sur les routes, les autoroutes et les chemins de travers. Carénage et bulle homogènes font une protection idéale pour les courts et longs trajets... Moi qui voulais une Harley... A 60 ans passé (de 3 mois), La V Strom 650 XT est la pour la balade et surtout les voyages chargé de ma femme et des bagages...
Répondre à berny V Strom

Reine de la polyvalence

Modèle 2017
Il n'y a pas besoin de plus de cylindrée et de puissance pour se faire plaisir. A quoi bon avoir plus de puissance si ce n'est pour affubler la moto de tout un tas de béquilles pour la rendre conduisible ... et plus onéreuse. Et 95% du temps, on ne fait pas de la course poursuite. Et de plus comme les radars tendent à se reproduire, autant garder ses points. Peut-être que le nouveau permis A2 fera prendre conscience qu'une moyenne cylindrée est largement suffisante. Je l'ai essayée cette nouvelle V Strom : j'ai énormément apprécié. Pour la 1ère fois, j'ai pris un chemin de terre à travers bois en moto, chose que je n'ai jamais faite avec mes précédentes moto. Et comme tout consommateur, le prix d'achat ne fait pas tout. Vous devriez intégrer dans vos articles les passages à l'atelier. La nouvelle Suz, compte tenu de ses modifications moteur, passe à l'atelier non plus tout les 6000km, mais tous les 12.000km. Le réglage des soupapes se fait maintenant à 24.000km au lieu de 18.000. Et puis à chacun ses goûts et ses couleurs. Je préfère privilégier le fond (et ça la Suz le fait très bien) que la forme. Répondre à gilou

La seule petite routière pour le duo

Modèle 2017
Selle confortable, centrée, insensible au chargement (passagère bagage), autonomie de de 400km, souple, bonne protection au vent, maniable dans TOUTES les situations, et super légère. Pour trouver l'équivalent, il faut aller chercher des routières de 260 à 350kg, difficiles à manier sur terrains difficiles et à l'arrêt, surtout pour les moins de 70kg comme moi. Pas frimeuse, mais charmante, adorable et bonne fille. Répondre à jeanphy
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