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Triumph900 STREET CUP 2018

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Coupe des gentlemens

Roadster

La gamme des Classics de Triumph s'étoffe avec conviction, commençant par une tranquille 900 Street Twin jusqu'à la vigoureuse 1200 Trhuxton R. Justement, la Street Twin ne serait pas contre un peu de dévergondage. Voire un petit désir de challenge entre messieurs de bonne famille. Et ça, ce sera un job pour une pétillante Street Cup. Un petit engin fort en look qui a véritablement envie de se faire remarquer.

Ses coloris bi-ton percutent immédiatement la rétine. Impossible de rester impassible. Quant au pilote, il sentira immédiatement la différence par rapport à la Street Twin.
La position de conduite évolue vers plus de sport. Avec des repose-pieds reculés empruntés à la plus sportive des Classics, un guidon ACE amenant les pognes plus bas et plus en avant, un duo d'amortos plus longs relevant l'arrière, le gentleman-rider sera installé de façon à profiter d'une conduite plus incisive. Un freinage revu devrait finement améliorer sa qualité pendant que le moteur 900 de nouvelle génération est reconduit sans changement notable ; sauf ses expirations, via de nouveaux échappements plus courts et plus légers, recouverts de noir satiné. Rappelons que ce bloc a hérité du refroidissement liquide et du ride-by-wire. Donné pour 55 chevaux, le twin parallèle emmène une machine de 200 kilos. Avec un entrain bien plus marqué et moins gourmand en carburant que l'ancien moulin de 865 cm3. Pour le marché européen, la Street Cup peut être bridée en version A2.
Coté électronique, les amateurs de motos anciennes, ou typées anciennes, seront toujours surpris de voir sur la fiche technique l'ABS, l'antipatinage, une prise USB et un embrayage assisté. Sans compter le régulateur de vitesse et les poignées chauffantes en option.

Etroitement dérivée de la Street Twin, ce café-racer urbain et provocant se distingue par toute une série d'éléments : une selle "café racer" avec panneau supérieur effet Alcantara et surpiqures contrastées couleur argent, un dosseret de selle "café racer" de couleur assortie à la carrosserie, avec numéros décoratifs et facilement démontable, un pare-brise de teinte assortie, un jeu de rétroviseurs d'embout de guidon avec tiges forgées, des cadrans de compteur en inox poli, en hommage à la Thruxton, les repose-pieds de la Thruxton 1200 R, des supports de phare forgé style Thruxton avec cuvelage et cadran peints, des protections de fourche au look sportif, remplaçant les soufflets de fourche classiques de la Street Twin et des clignotants à coque noire.
Quant à la finition, elle se veut flatteuse : liserés appliqués à la main sur le réservoir, liserés de jante peints, badges moteur dorés et décalcomanies et badges de réservoir Triumph exclusifs.
Les amateurs de personnalisation seront ravis d'apprendre que plus de 120 accessoires sont dispos pour agrémenter davantage la Street Cup.

Campagne de rappel :
En mars 2019, Triumph a lancé une grosse campagne de rappel de ses Bonneville et de ses Street fabriquées fabriquées entre le 11 août 2015 et le 13 janvier 2019.

Ce sont donc les Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup et Street Scrambler (soit 68 686 motos dans le monde) qui ont été priées de passer par la case concession pour un problème de "câble d'embrayage qui pourrait entrer en contact avec le câblage du faisceau principal et l'endommager", avec un risque de dysfonctionnement de l'éclairage et des clignotants ainsi qu'une perte de puissance.

Plages de numéros de série des modèles concernés

e5*168/2013*00009*00
e5*168/2013*00011*00
e5*168/2013*00012*00
e11*168/2013*00260*00
e5*168/2013*00003*00
e9*168/2013*11259*00

Sont plus précisément concernées :

Bonneville T100 et Bonneville T100 Black de 2017 à 2019
Bonneville T120 et Bonneville T120 Black de 2016 à 2019
Street Cup année 2017 et 2018
Street Scrambler millésime 2017 et 2018
Street Twin de 2016 à 2018

Les propriétaires des machines concernées ont été contactés par le constructeur afin de procéder gratuitement à la réparation. Pour vérifier si votre moto est concernée par ce rappel, rendez-vous ici et rentré son numéro de série. Aucune information sur le nombre de motos françaises incriminées n'est précisée.

M.B - Médias constructeur

L'aspect technique

Triumph 900 STREET CUP 2018
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18
Triumph 900 STREET CUP 2018
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : par air et eau
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 900 cc (84.6 x 60 mm)
  • 55 ch à 5 900 tr/min
  • 8,20 mkg à 3 230 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,64 kg/ch
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 500
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 8 452 €

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