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Victory (USA)1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012

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A l'Est, rien de nouveau

Custom

Pourquoi 106 ? Parce que son moteur cube 106 cubic inches et qu’il n’y aura que 106 unités de cette édition limitée. Le Hammer S, c’est le monsieur Muscle de la gamme Victory. Un gros pneu arrière de 25 cm de large, une fourche sportive, une poupe menaçante et un twin énorme, ça vous forge le bonhomme. Cette série 106, elle est réservée pour l’Europe. Disponible en un seul coloris noir mat, l’américaine bénéficie d’une plaque d’identification numérotée. Voila les seuls différences par rapport à une Hammer S. Pour 300 euros de plus, la machine se recouvre de noir jusqu’au bout des jantes, ce qui n’en fait que mieux ressortir les ailettes polies du bicylindre. Son potentiel de 92 chevaux et plus de 14 mkg de couple se combine à une conduite virile pour exprimer une certaine flibusterie de la route. Mais franchement, pour une série spéciale, on reste dubitatif. Une customisation de la série Ness est bien plus attrayante. Comme son cousin et concurrent de Milwaukee, Victory développe l’art de créer une nouvelle moto simplement en changeant un boulon ou le coloris.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style
  • Moteur puissant
  • Sportivité

Lesmoins

  • Enorme pneu qui greve la maniabilité
  • Manque de confort

Tarifs

17 290
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 673 mm
  • Longueur : 2 366 mm
  • Empattement : 1 669 mm
  • Poids à sec : 305 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18
Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 250 / 40 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 731 cc (101 x 108 mm)
  • 89 ch à 4 950 tr/min
  • 14,20 mkg à 2 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,43 kg/ch
  • Compression : 9.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

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Consommation

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1250 V-ROD 10th Anniversary VRSC 2012 : 6,30 l/100km
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2012 Non communiqué

Couple

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 : 14,20 mkg
Harley-Davidson 1250 V-ROD 10th Anniversary VRSC 2012 : 11,30 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 16,10 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2012 : 16,20 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 : 89 ch
Harley-Davidson 1250 V-ROD 10th Anniversary VRSC 2012 : 125 ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 98 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2012 : 125 ch

rapport Poids / Puissance

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 : 3 kg/ch
Harley-Davidson 1250 V-ROD 10th Anniversary VRSC 2012 : 2 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 3 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2012 : 2 kg/ch

Vitesse

Victory (USA) 1700 HAMMER S 106 Limited Edition 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson 1250 V-ROD 10th Anniversary VRSC 2012 : 210 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 200 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2012 : 220 km/h
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