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Victory1700 HAMMER 8 BALL 2013

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La nuit sur un coup de gueule

Custom

Dans la gamme Victory, le Hammer est le représentant des Muscle Cruisers. Cette version 8 Ball s'avère plus dépouillée, moins chère, et très black. La pièce maîtresse de la Hammer 8-Ball est sans nul doute son moteur V-Twin Freedom de couleur noire. Moderne et équilibré, il fournit 92 chevaux et 140 Nm de couple ; ce monstre de virilité propose son lot de sensations et une vigueur très américaine. Lorsqu’il s’agit de dynamisme chez les Muscle Cruiser, la Hammer 8-Ball est dans le peloton de tête, avec son disque de 300 mm, sa fourche inversée à cartouche et son pneu avant de 130 mm. Malgré tout, elle dispose d’une maniabilité exemplaire en ville et elle reste vive sur les routes sinueuses. Mettez un pneu de 250 mm à l'arrière d'une moto comme la Hammer 8 Ball et vous donnerez l’impression que le pilote et sa moto sont prêts à tout encaisser. Quelle que soit la route, ce pneu y restera accroché et rendra la magnifique jante arrière très fière de faire équipe avec lui.

Même les plus indépendants des bikers ressentent le besoin d'interaction humaine une fois de temps en temps. Lorsque ce moment arrive, enlevez le capot et invitez votre passager à monter. Phare et pots d'échappements noirs : C’est le côté obscur de la force, la Hammer 8-Ball cultive la black attitude..

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      14 790
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 10 351 €
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Victory 1700 HAMMER 8 BALL 2013
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 673 mm
      • Longueur : 2 366 mm
      • Empattement : 1 669 mm
      • Poids à sec : 305 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Victory 1700 HAMMER 8 BALL 2013
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 250 / 40 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 731 cc (101 x 108 mm)
      • 90 ch à 4 950 tr/min
      • 14,20 mkg à 2 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,39 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Le pied

      Rien à redire après des années en hyper sport, la répression aidant et l\'age aussi, j\'ai jeté mon dévolu sur cette machine que du régal. V motard Répondre à pat

      tapecul

      Modèle 2013
      tres belle realiqation , moteur et partie cycle , j'ai 10 000 bornes dans les reins avec ..... mai, l'amorto arriere et la selle en bois ...... quelqu'un a une idee pour l'amorto arriere et surtout le prix??? Répondre à osolemiioo

      Modèle 2013
      Je la trouve magnifique et après un essai j\'ai craqué... Répondre à rotolacho

      Un vrai régal

      Modèle 2013
      J\'ai longuement hésité entre cette moto et une Harley Night Rod special. J\'ai essayé les deux, sur plus de 50Km chacune. J\'ai finalement opté pour la Victory. D\'abord le style: Il faut vraiment reconnaitre que l\'on ne passe pas inaperçu. A chaque feu, les gens sont bluffés par cette moto et vous le font savoir!. La conduite: un vrai régal! La moto se conduit très facilement malgré son poids (305Kg!!) et est assez maniable, malgré ce qu\'on dit par rapport à son pneu arrière. Ce pneu d\'ailleurs.... bluffant! . Le couple: pfff, impressionnant..1731cc! aucun commentaire. L\'acceleration: bluffante et décoiffante. Bref.... on peut encore rajouter d\'autres arguments mais en tout cas, après 1000km, je peux dire que j\'ai fait le bon choix! Répondre à PaulAK786

      Modèle 2013
      Propriétaire depuis mai 2011 d\'un hammer 8 ball, cette moto est un régal de tenue de route, couple et style. Seul eccueuil le son des pots d\'origine trop aseptisé mais une fois les pots changes c\'est du bonheur. Moto lourde mais facili à manÅ“uvrer, son pilotage offre des sensation grisante des vitesses légales au blocage du compteur (enfin je pense car je ne suis pas arrive jusque la). 15000km et pas un soucis, que du bonheur... Répondre à Victory32
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      Indispensables

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