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Victory (USA)1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014

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Les noces de l'ACO et de Victory

Custom

Quel est ce vent de folie qui souffle sur le Bugatti ? Victory engagerait-il une de ses motos pour la célèbre épreuve d'endurance des 24 heures du Mans ?
Non, cette folie n'est pas de mise. Pour l'heure, il s'agit de sceller un partenariat entre la marque américaine et l'Automobile Club de l'Ouest. Le symbole de cette union est sous vos yeux : une Hammer S L.E. griffée des armories des 24 heures, éditée à un unique exemplaire.

Pour bien faire les choses, cette moto n'était pas mise en vente ; pour la gagner, il fallait participer à un jeu-concours au mois de juin 2014. La gagnante a reçu les clés de ce Hammer très spécial quelques mois plus tard : une heure avant le départ des 37ème 24 heures du Mans.

Techniquement, l'imposant custom du Minnesota compte sur les 14 mkg distribués par le gros 1731 V-twin. L'avant ne craint rien avec sa fourche inversée et ses deux disques de frein de 300 mm. Un brin d'humilité s'impose quand même : ce custom sportif pèse quasiment le double d'une supersport. .

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style
  • Moteur puissant
  • Sportivité

Lesmoins

  • Enorme pneu qui greve la maniabilité
  • Manque de confort

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 673 mm
  • Longueur : 2 366 mm
  • Empattement : 1 669 mm
  • Poids à sec : 305 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18
Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 250 / 40 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 731 cc (101 x 108 mm)
  • 92 ch à 4 950 tr/min
  • 14,20 mkg à 2 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,32 kg/ch
  • Compression : 9.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2014

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Consommation

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 5,50 l/100km

Couple

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 : 14,20 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 16,20 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 13,66 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 : 92 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 125 ch
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 76 ch

rapport Poids / Puissance

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 : 3 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 2 kg/ch
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 3 kg/ch

Vitesse

Victory (USA) 1700 HAMMER S 24 heures Le Mans Limited Edition 2014 : 180 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 220 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB Special Edition FXDBB 2014 : 160 km/h
Comparateur
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