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Fiche moto VoxanVB1 1000 2001 De la haute couture

Sportive

La VB1 à été présentée au Salon de Paris en 99, pour Voxan Boxer Numéro 1 (l'association du concepteur Thierry Henriette et de l'usine Auvergnate). Ce fut un succès.

Sa face compacte et haineuse comme celui d une R1 possède un regard irrésistible, avec 4 projecteurs à l'avant, celle-ci à de quoi subjuguer tout ses admirateurs. Bulle ultra-basse, écopes en carbone, réservoirs aux arêtes vives, l'arrière de la selle en pointe, elle est mise en valeur par une ligne d échappement torsadée, et se terminant par 2 silencieux d un important volume, situé sous la selle - comme une certaine Ducati 996 ! C'est en empruntant aux plus grandes que cette petite merveille vise les mêmes critères. Pourtant la française se différencie sur un point, même si son moteur est performant, cela n'est pas un bolide.

Voxan VB1 1000 2001 - 1Voxan VB1 1000 2001 - 1
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L'excellent V2 Voxan, le même que la Café Racer, est castré par les échappements et la démultiplication trop longue. A bord, c'est sport et sans compromis : la selle est élevée et dure, on est incliné sur l'avant, guidons-bracelets logés sous les tés de fourches. Une fois en route, le pilote ne doit pas hésiter à accompagner l'engin dans les enfilades a l'aide de son corps, car elle est plutôt raide dans ses changements d angle. Comme tout les bolides caractériels, celle-ci doit être dirigée avec dureté. Au niveau des sensations, cette hybride pâtit des contraintes d'homologation, limitant la conduite sportive à l'enroulade musclée plutôt qu'à l'arsouille. La V2 est toujours aussi enthousiasmant et manifeste une grande forme de 6500 a 8000 tr/mn. Conçue à partir d une Voxan Café Racer, la VB1 est un style a la française, du grand standing sur une base noble.

De l'avis des utilisateurs, la VB1 est plus proche d'une oeuvre d'art que d'une moto, avec laquelle il faut bien supporter quelques caprices de star ; elle est absolument invivable au quotidien (position, bruit et chaleur infernale des pots).

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Rareté
  • Stabilité

Lesmoins

  • Stabilité
  • Confort inexistant
  • Prix

Tarifs

France 15 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 19,11 x le SMIC français de 2001
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Voxan VB1 1000 2001
  • Châssis
  • Cadre : double poutre tubulaire
  • Réservoir : 17,50 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Voxan VB1 1000 2001 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 72° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 45 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
  • 100 ch à 8 000 tr/min
  • 9,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 19.07 kg/mkg
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2001

2002

2003

2004

Comparer

Comparer la VB1 1000 face à ses concurrentes

Prix

Voxan VB1 1000 2001 : 15000 €
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 15245 €
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 15242 €
Ducati 996 2001 : 15408 €
Suzuki TLR 1000 2001 : 10989 €

Accélération

Voxan VB1 1000 2001 Non communiqué
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 Non communiqué
Aprilia RSV 1000 R 2001 Non communiqué
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 3.9 s

Consommation

Voxan VB1 1000 2001 Non communiqué
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 8,70 l/100km
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 7 l/100km
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 9 l/100km

Autonomie

Voxan VB1 1000 2001 Non communiqué
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 207 km
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 257 km
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 189 km

Couple

Voxan VB1 1000 2001 : 9.7 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 9.1 mkg
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 10.3 mkg
Ducati 996 2001 : 9.5 mkg
Suzuki TLR 1000 2001 : 10.8 mkg

Puissance

Voxan VB1 1000 2001 : 100 ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 136 ch
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 128 ch
Ducati 996 2001 : 112 ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 135 ch

Rapport Poids / Puissance

Voxan VB1 1000 2001 : 1.85 kg/ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 1.47 kg/ch
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 1.46 kg/ch
Ducati 996 2001 : 1.77 kg/ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 1.46 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Voxan VB1 1000 2001 : 19.07 kg/mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 21.98 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 18.16 kg/mkg
Ducati 996 2001 : 20.84 kg/mkg
Suzuki TLR 1000 2001 : 18.24 kg/mkg

Vitesse

Voxan VB1 1000 2001 : 250 km/h
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 250 km/h
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 270 km/h
Ducati 996 2001 : 270 km/h
Suzuki TLR 1000 2001 : 270 km/h
Comparateur
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Avis (8)

français Modèle 2001
De part sa rareté, la VB1 est la plus exclusive des VOXAN, et cette association entre BOXER-BIKES et l'usine VOXAN aura aboutie sur une oeuvre d'art tout simplement sublissime... Note : 5/5
français Modèle 2001
hum, comme les autres engins de Voxan, c'est une machine à rêve.
Un ajout d'une fourche Marzocchi de Voxan Charade, de freins Beringer bleus, amortisseur BOS, kit admission racing Voxan, échappements MIG,jantes Marchesini(idem Charade)la belle atteindrait son exclusivité au paroxysme. Un rêve, quoique la Charade possède une telle exclusivité.
Note : 5/5
français Modèle 2001
Je la trouve superbe, elle vaut bien une japonaise esthetiquement....ce que je trouve dommage, c'est assez chere, rare et plus en vente :(... Note : 5/5
français Modèle 2001
Je l ai vue au salon de la moto, porte de versaille en 1999. il me semble voxan presenté ces motos pour la premiere fois , et si je me souviens bien la voxan boxer etait encore un proto.
Le bras aussillant etais pas celuis qui ce trouve actuellement sur cette machine .
enfin deja quand je l ai vue je me suis dis cette machine aura un grand succé parmis les puristes de moto française.
Note : 5/5
français Modèle 2001
salut
eh bien moi j'ai franchi le pas j'en ai une
je suis d'accord avec la fiche sauf que:
changement de couronne arrière pour une 42 dents et légère modif silencieux et...... génial et ça pousse fort
l'échappement chauffe la cheville droite alors bricolage e t plus de souci
le confort devient bien meilleur en applicant les règlages moto journal
et puis à chaque arret c'est l'attroupement C EST QUOI CETTE MEULE?
a+
Note : 5/5
français Modèle 2001
elle est vraiment superbe....
reste plus qu'a trouver les 18 500 € qui nous sépare
Note : 5/5
français Modèle 2001
j'ai 17 ans et j'ai connue cette moto a l'age 13 ans. et je peu vous dire que si je doit m'achetter une moto ce serai celle ci. aucune moto ne lui arrive a la chevie. je suis pas "fan" de moto en general m'est elle, elle ma donner de bon souvenir de mon enfance quand je l'ai vue dans le magazine moto-2. j'étai obséder par cette moto et poutant peu de gans la connesse. VOXAN BOXER VB1 restera gravez dans l'histoire. en tout cas pour moi. merci VOXAN Note : 5/5
français Modèle 2001
une magnifik moto ki soufr simplemen d'un tiraj et d'une démultiplication tp lon.
sinon rien a redire coté finition, c exeptionel !
Note : 5/5
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