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YamahaYZF 600 R THUNDERCAT 1998

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Du sport sans être radical

Sportive

On peut être sportive et ménager son pilote. La T-cat a laissé à sa soeur R6 le soin de l'exclusivité et de l'efficacité pour devenir une 600 sport accueillante et joueuse. Le confort est excellent pour la catégorie. Les suspensions souples seront moins rigoureuses sur circuit que les concurrentes mais vos lombaires apprécieront. D'ailleurs, la machine peut aujourd'hui presque paraître pour une petite GT : la selle est confortable, la protection très suffisante, et l'on n'est pas cassé en 2 sur la machine. De quoi tailler de la route sans trop de crainte pour les courbatures. Le propulseur est certes moins efficace et démonstratif que celui de la frangine, mais il est loin d'être à la rue. La moto permet volontiers l'arsouille et ne sera pas larguée si facilement. Pratiquement bonne à tout faire, elle ne peut se battre à la régulière sur circuit (bien qu'elle n'y démériterait pas), se rattrapant par sa convivialité une fois sur route ouverte. Plus facile et confortable que la R6, la T-cat offre le sport sans ces désagréments.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

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      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1998
      • Chassis
      • Cadre : Deltabox en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 060 mm
      • Largeur : 790 mm
      • Hauteur : 805 mm
      • Empattement : 1 415 mm
      • Poids à sec : 187 kg
      • Poids en ordre de marche : 212 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41 mm, réglable en précharge, détente et compression, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 60 - 17
      Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1998
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur entièrement réglable, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 160 / 60 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • 4 carburateurs Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599 cc (62 x 49.6 mm)
      • 94 ch à 11 500 tr/min
      • 6,30 mkg à 9 600 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,99 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 1996
      Une super bécane , pour un 600, equivalent au 800 vfr Répondre à patenducat
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