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Essai de la YamahaWR 125 X 2011

Trail

Un délice en 125

Essai de la WR 125 X 2011

Quand on entend parler d’une 125cc, on s’attend tout de suite à un petit bruit de tondeuse souvent accompagné du carénage…
Etant jeune conducteur, je me disais que monter sur une meule qui pousse à un peu plus qu’une 50, jamais, au grand jamais, on ne me regarderait pour la gueule de la moto.

Bon ok, je l’avoue qu’après avoir vu la WR 125 X sur le net, mes premières impressions furent en partie faussées.
Niveau bruit, je ne pouvais juger qu’avec les vidéos de youtube (vous pensez bien qu’avec la super qualité vidéo des kékés, on ne peut pas vraiment se faire une idée).
Donc je décidai de m’intéresser à ce qu’elle avait dans le ventre et à la position de conduite pour savoir si j’allais vivre un calvaire ou être au paradis lors de l’essai.
Fourche avant assez molle, selle haute et un coté agressif, rien que ça, j’en bavais déjà.

Aujourd’hui c’est le grand jour.

Nous sommes vendredi et comme je suis toujours à l’école, j'ai imaginé toute la journée le chemin le plus rapide pour rentrer à la maison…
Enfin, la sonnerie retentit, je saute dans ma titine, je lui fais cracher un max sur la nationale (avec le bruit d’avion qui m'accompagne tout le trajet) pour enfin me retrouver à 50m de la belle.
Première impression : « ça c’est une 125 ?! Elle est presque aussi grosse que la XT 660 ! ».
Passons les présentations, (je reconnais que j'écoute avec assez peu d'intérêt les indications du mécano, heu, mon papa!) et me voilà en train de mettre le contact.
Un joli compteur, compact certes, mais pas tout à fait complet ( pas de compte-tours! ).
Premier coup de gaz au point mort, et je me tape un sourire jusqu’aux oreilles digne d’un enfant de 5 ans. (Ca fait du bien de retourner un peu en enfance ).

Et c’est parti, j’ouvre la route avec mon papa qui me suit d’un œil attentif avec le X/max 250 servant de machine de comparaison (le comparo sortira d'ici peu sur motoplanète).
Bon, il (mon papa) ne dit rien, c’est que je ne dois pas trop mal me débrouiller.
Allez go, première ligne droite, j’arrive à atteindre les 95 km/h sans difficulté, et le père suit toujours sans gémir.
J’eus comme un déclic dans ma tête, et je compris directement qu’elle et moi, on était fait pour se rencontrer.
Alors, arrivé au premier virage, je fis directement le dingue en sortant la jambe en essayant de lui faire prendre un bel angle.
Et bien pour une première, je pense que je n’ai jamais vu le sol d'aussi près sans avoir de sueur froide dans le dos.
A partir de ce moment là, j’étais dans mon monde. J’enchainais rupteurs, les dépassements,…

Essai de la Yamaha WR 125 X 2011

Mon Dieu, MAIS QUEL DELICE ! Mais bon, il faut bien dire que rien n’est tout à fait beau et rose. J’ai remarqué que les premiers rapports sont un peu courts, on arrive vite fait dans la zone rouge. Mais après tout, je m’en fou, je suis sur une 125 et donc je ne vois pas pourquoi je devrais me focaliser sur les premières vitesses…)
Ca y est, j’ai atteint 109km/h, au tour des freins de montrer ce qu’ils ont dans le ventre. Et bien, je ne fus pas déçu, que du contraire, je n’avais rien à reprocher à l’avant, ni à l’arrière, peut-être juste que l’arrière était un peu mou. Cela dit, rien de grave.
Mais voilà, toutes bonnes choses ont une fin, mais je voulais que cette fin soit à jamais gravée en moi. Et ce n’est pas peu dire… Dépassement en ville à ??? km/h, puis que vois-je ? Un bonhomme bleu avec une moto blanche à coté de lui sur le trottoir. Et bien, à ce moment là, les freins ont une fois de plus fait leurs preuves. Je suis donc passé incognito à coté de celui-ci. (Fiou !, j’ai eu chaud au cul moi).

En conclusion, je pourrais recommander cette moto pour tout le monde, mais particulièrement pour les débutants, puisqu’elle est très maniable. Elle en a dans le ventre, mais pas de quoi vous faire décoller de la selle lors d’une pointe. Et en plus, elle a de la gueule quoi ! Et ça, y a rien à dire, tout le monde vous regarde.

Je remercie encore une fois mon père pour ce premier essai et qui je l’espère, ne sera pas le dernier…

De : Nico le belge =)

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

4 199 € en France métropolitaine
Le tarif de la Yamaha WR 125 X 2011 a augmenté de 100€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Concurrentes

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Avis (8)

babaBA Modèle 2013
super moto, mettre une dent de moins au usb pour plus de patate mais perte d'acceleration, parfaite pour débuter super mot/ wheeling Note : 5/5
LORENT Modèle 2009
environ 120 vous etes sur ??????mettre un pignon avec une dent de moin voir deux Note : 3/5
tdr78
pour la mienne le rupteur est a 128 km/h compteur
un seul défaut les autocollants sont très fragile et se décolle
j ai passe les 30.000 km et rien fait a par l entretien courant
selle un peu dur sur longue distance
Note : 4/5
Samuel Modèle 2012
Bonjour ou je pourrais trouver une yamaha 125 wrc de 2012 d'occasion bien sur ? Note : 5/5
Modèle 2011
Bonjour je voudrais savoir si cette moto est bien et si elle est faite pour la route et pour les chemins
Note : 5/5
ZeshXD Modèle 2013
Bonjour, étant débutant dans la moto, je ne sais pas si cette selle conviendrait à un passager... Ce ne serait pas pour des voyages de 300 km sur autoroute, mais des petites balades de 20-30 km sur petites routes de campagnes.
Merci beaucoup !

Note : 5/5
Jolie machine en effet nous avons une occase des premiers modèles (bleue) avec un compteur sans compte-tours dommage. Il vaut mieux faire près d\'1.75m pour poser suffisamment les deux pieds à terre. Dès lors la machine parait légère et facile à manipuler à l\'arrêt. En route si on n\'y prend garde la moto a tendance à \"tomber\" un peu dans les ronds points ou les demi tours serrés. Question d\'habitude et de temps de prise en main. Pour un motard aguerri, elle délivre ses secrets assez vite comme celui que je viens d\'évoquer. Malgré une selle ferme dans sa partie la plus utilisée et quelque ressenti de la rou(t)e, la moto n\'est pas inconfortable grâce à l\'amorto qui travaille très bien et avale toute route mal carrossée avec appétit. Côté moteur une fois qu\'on a bien travaillé dans le gras du (petit) couple, ainsi que moteur bien chaud haut dans les tours (trouver peu à peu le point culminant de puissance au feeling en l\'absence de compte-tours), il donne tout ce qu\'il a et il devient alors agréable de rouler souvent dans un registre dynamique, surtout quand il y a des freins comme ça. Une fois donc que le moteur est bien libéré après quelques milliers du traitement ci-dessus décrit, cette moto s\'avère finalement plus polyvalente qu\'au prime abord. Néanmoins, l\'absence totale d\'aspects pratiques si ce n\'est les triangles de cales-pieds et la sangle de milieu de selle, oblige à transporter un sac à dos en permanence, sac dans lequel il n\'est pas question de ranger quelconque antivol (sauf si vous voulez vous fracturer la colonne vertébrale). Ca fait partie des questions à poser à yamaha, existe t-il des supports d\'antovol adaptables ou même la possibilité d\'installer un top case. J\'ai bien peur que non. Au niveau vitesse, pour l\'instant la nôtre n\'a pas trop d\'allonge (120 me parait optimiste) mais ça ne fait pas longtemps qu\'on l\'a.
Note : 4/5
Modèle 2011
Bonjour à tous

Je voudrais monter une alarme sur mon 125 wrx et j\' aimerai savoir ou se trouve la prise polug and play.

Merci pour vos réponse
Note : 3/5
Bonjour,

Il n\'y a aucune prise plug and play sur une moto, il faut adapter un système relié à la batterie afin d\'installer ton alarme.

Le mieux serait de voir ça avec un spécialiste.

Bon courage tout de même.
Note : 3/5
j\'ai la meme moto que celle sortie 2012,sauf que la mienne est sortie en 2009 (le tableau de bord est depourvue d\'options,comme le compte tours , l\'heure ,voir les rapports de vitesse.elle est trop haute de selle,celle de 2009 , par rapport à celle de 2012. ( par rapport à la ktm duke elle est trop chére. Note : 3/5
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