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Les avis des motardnautes sur la Yamaha YZF-R1 1000 2012

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Témoin moteur ... allumer plus de jus

Modèle 2012
Bonjour j ai un r1 2013 je vient de l acheté.... quand je suis sur autoroute le témoin de l huile s allume à moint de 8 tr/min la 1 ère fois j ai arrêter le monstre vérification de l huile tout et nickel , j ai donner la Concessionnaire il me dis c juste un à point d huile alors j ai acheter de l huile rajouter 200 ml , en ville aucun soucis ms d que je monte sur l autoroute et hop le témoin s allume . J appel le concessionnaire il me dis c rien c juste c juste le capteur d huile qui deconne donc pour prendre rdv 2 jour après sur autoroute le témoin s allume et puis d un coup le témoin moteur s allume puis pouf plus rien je me met sur la bande d arrêt d urgence pluies moyens de la réveiller ..... amateur de crosse plaine vous avez delà eu sa ? Moi j avait pendant 3 ans la 2008 jamais aucun soucis et avant sa la 2003 nickel aussi 4 ans et mtn sa ft 1 mois j ai la 2013 mais je suis en stress j attend des nvl de la concession ms il me disent défaut du cylindre 3 et 4 avez vous déjà eu sa la bête à 14 000 km entretien à temps Répondre à Beug007

Question : Différences à la conduite entre R1 2008 et Crossplane ?

Modèle 2012
Ayant possédé 2 ans le modèle de 2008.Elle tient la route sur les beaux revetements et est très stable en courbe et fait l ' affaire sur les routes de campagne et la 1 ère prendre presque 170 mais on peux rouler pépère à 100 en 6 par exemple.J' hésite à acheter le crossplane.Quelqu'un a possédé les 2? Répondre à Stunty49

Modèle 2012
Heureux propriétaire d'un r1 de 2012
Acheter le mois dernier avec 8300 km au compteur. Première Sportive pour moi, après avoir roulé en fazer 600 pendant 10 ans.
Que du bonheur et c'est clair, il vaut mieux avoir roulé quelques années avant de passer sur ce type de machine, Mais alors quelle putain de machine vraiment le top
Répondre à Fred13

Modèle 2012
JAi 61balais je suis yamahiste depuis 1972 j'ai 1 R1 1998 et je viens de me faire une gaufre j ai acheté le modèle 2014 acra en superbe état eh bien les ptis loups qui critiquent avant vous avez eu quoi je ris et à bientôt sur la route jp Répondre à R1 jp

Modèle 2014
J'adore cette putain de bécane, je vais acheter la 2010 (histoire de budget). La 2016 est trop un gouffre à tunes, déjà que celle d'avant c'est pas donné... Puis la visserie full torx de la nouvelle ça calme toute intervention aussi...
Même une R1 2003 il te faut te cracher dans les mains pour l'emmener au bout et être humble. Je suis pas pilote et surtout conscient que je recherche mon plaisir et non pas à me la péter :-)
Répondre à Fazerman

Question : refroidissement moteur

Modèle 2012
mon r1 2011 chauffe plus que 2004
est ce que cela est normal ou pas
Répondre à erdeven

maroc

Modèle 2014
yamaha yzf r1 is the beste for ever Répondre à louniri

Question : R1 comme première moto

Modèle 2013
Je veux passer mon permis moto , et je voudrais savoir si je peux assurer un r1 j'ai 32ans merci Répondre à paulo
Salut,

Tu peux déjà faire le tour des assurances, mais je suis quasi sûr que pas un seul n'osera (pour un prix déçant) t'assurer pour ce type de moto.
Je te conseille de voir plus modeste pour te faire aux deux roues et ensuite tu pourra évoluer pour celle-ci
Désolé
Répondre à Yffic Narbonne
salut en première moto une grosse connerie c'est simplement de l'argent foutu par les fenetres a part que tu passera pour une kékosse avec sa belle machine mais qui ne sait pas la conduire... dans les meilleurs des cas tu te fera une grosse frayeur et tu la revendera parce que totalement frustré de pas savoir t'en servir alors un CONSEIL prends un petit roadster 600 tape des bornes vas y crescendo dans l'ascension moto beaucoup sont monté trop vite et vite revenu sur terre alors progresse l'hypersport se mérite et s'apprends sur la durée ;) Répondre à gg larsouille

Modèle 2014
moi j'ai le r1 2007 189 cv avec l'air forcè en full la black èdition et c'est bijoux aussi ! r1 the best Répondre à latinlover64

bof bof

Modèle 2014
moto avec un moteur extra pour une japonaise mais elle a beaucoup de défaut car la r1 etait la moto de reference pour la sportivité mais depuis 5 , 6 ans elle ne l'ai plus depuis longtemps a cause de son freinage dépasser , de son poids , de ses suspensions trop souple , de ses surchauffe moteur en courses et de ses pneus d'orignes vraiment tout much Répondre à lulu06
Encore un qui critique alors qu'il n a jamais posé son cul dessus . Ca marche fort ca freine fort et longue temps et les pneus tu les change mdr et oui ca chauffe a basse vitesse et alors . Heureux possesseur depuis un an sans une couille avec Répondre à sat 18
Erroné ton com je prends n'importe quel motards lambda au paris d'emmener une hypersport jusqu'à ses retranchements même pr la moins affûté la moitié se chie dessus!!!! la sportive même de 10ans d'âge s'apprivoise s'apprend et se respect avec une bonne dose d'humilité!!!! pilotes et autres journalistes essayeurs trouveront à redire normal c'est leur boulot mais bon toujours des mecs qui n'y connaissent rien qui tape que 1000 bornes dans l'année et se la raconte en terrasse de café se permettent constamment de la ramener pour quoi pour RIEN.... Répondre à gg larsouille

test d'un particulier

Modèle 2012
Je vais lancer un avis objectif étant propriétaire d'un r1 2012 en full
Point positif : position de conduite pour les grands, mais ça reste de lhypersport il faut être quand même après c'est mon avis perso un sportif à la base pour l'emmener correctement sinon on se sèche et aucun plaisir autant acheter un truc plus light..
Gestion électronique : antipatinage très sécurisant sous la pluie ou avec des pneus froids.. c'est pas que du marketing !
Cartographie paramétrable 3 modes très utile aussi suivant les conditions d'utilisations route, circuit
Embrayage anti dribble ça c'est de la balle lors des retrogradage de cochon ça évite de vous chopez un méchant coup de raquette...
Freinage je trouve assez puissant
Bruit du crossplane avec les akra
Stabilité en courbe rapide
Moteur génial coupleux et puissant à la fois
Point négatif
Le prix comparé à la concurrence je trouve que ça ne vaut pas son prix comparée à des européennes et autre kawa bien plus affuter
Perso je l'ai acheté en promo 15k avec akra donc pour moi la pilulle passe!
Pas de durites aviation, poignées dembreyage à câbles scandaleux à ce prix
Certains détails esthétiques
Poids de l'engin physique à emmené dans les changements de trajectoires rapide
Monte de pneus d'origine Michelin pilot pure..

Pour conclure je prends mon pied avec cette bécane le moteur fait beaucoup!
Es ce que je referai ce choix sans aucun doute mais au prix ou je l'ai acheté
Je pense avoir fait le tour ce nest qu'un avis je ne suis ni pilote pro Ni journaliste essaieur





Répondre à gg larsouille

Modèle 2013
comment noter une moto?sans connaître l'essentiel:vitesse de pointe,400m départ arrêté,consommation.toute ces information sont données lors de l'achat d'une voiture.les constructeurs motos sont avares de renseignements pourquoi? Répondre à fazer
Erroné ton commentaire quesce qu'on s'en fou des données techniques si tu les veux tu vas sur le site Yamaha, les commentaires s'adressent principalement au proprio qui on un recule d'utilisation....je ne vois pas comment on peut noter une moto avec des "données théoriques".. Répondre à gg larsouille

Modèle 2013
blanc nacre encore plus belle Répondre à jean antoine

Modèle 2012
j ai eu la r1 2009 et j ai maintenant la r1 2012 le top plus agressif et beaucoup plus en securite avec le dtc Répondre à crys

Modèle 2012
Cette moto est tout simplement tous ce qu'ily a de plus magnifiiique !!! Je rêve d'en avoir une !!! Même plusiiieurs tiens !!! Franch'ment YAMAHA mais c'est trOp d'la HAUTE GAMME Répondre à Lil_Hey'
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