          Victorieuse et redoutée en Endurance mondiale, intouchable en WSBK Superpôle, au top en Superbike français, surpuissante et extrêmement efficace, adoptée par les pilotes du MRT, la Kawasaki ZX-10R est LA sportive japonaise de référence. Sortie en 2011, la grosse Ninja peaufine sa partie-cycle pour 2013. Enfin, l'évolution concerne surtout l'amortisseur de direction.
         Toujours confié à Öhlins, ce petit appendice régulant la fougue du train avant est désormais géré par électronique ( Suzuki utilise une méthode similaire pour ses GSX-R depuis quelques années ). En fonction de la vitesse, de l'accélération et du ralentissement de la machine, la centrale de bord ajuste les réglages de l'amorto. Voila de quoi assouplir la direction à basse vitesse ou la rendre bien plus ferme à haute vitesse sans que le pilote intervienne (et se déconcentre).
          Nouvelle année, nouvelle collection. Sur les sites de Kawasaki Japon et Kawasakin USA, on peut découvrir le coloris vert-noir (Lime Green/Metallic Spark Black) est légèrement réajusté ainsi qu'un nouveau blanc (Pearl Flat White/Metallic Spark Black) très aguichant ; ces deux coloris seront-ils de la partie pour la France ?
Le tarif de l'hypersport d'Akashi devrait augmenter d'environ 2%.
En espérant qu'il le soit pour la France.
Je suis preneur. A bientôt. Répondre à alibaba