Le Monster a 20 ans. Quand Ducati lance ce roadster en 1993, il vient de lâcher sur le marché l'un de ses plus beaux succès et sa machine la plus emblématique avant la 916. Une moto brute de décoffrage, au caractère inimitable et fière d'une gueule ravageuse. Née en 900, le Monster connaitra par la suite une foule de versions : 600, 620, 695, 696, 750, 796, 800, 900, 1000, 1100, S4, S4R, S4Rs, Capirex, Matrix, Diesel, S2R, Catwoman, Foggy... et j'en oublie.
Ducati proposera non pas une mais trois versions 20th anniversary pour 2013. Chaque modèle de monster, le 696 d'accès à la gamme, le 796 à monobras, et le 1100 evo à pots latéraux, sera proposé dans un jeu de coloris très symbolique. Le rouge est exactement le même que celui de la première 900. Le cadre treillis tubulaire en acier et les fourreaux de fourche reprennent la couleur bronze alors que le twin à 90° et le bras oscillant sont gris. Les étriers de frein reçoivent un traitement doré, le Monster 1100 evo bénéficiant en plus de cette couleur or sur les maitres-cylindres de frein et d'embrayage. On appréciera les petits plus tels que la calligraphie, le support de phare chromé et les rétroviseurs, copié-collé du Monster 1993.
Moins symbolique, plus musclé, surprenant à plus d'un titre, le 1200 Diavel se fend de trois nouveaux coloris. Aux cotés du noir très profond se distinguent deux déco racing. Le bleu comme le rouge sont éventrés d'une bande blanche, comme sur les anciennes S4R. Le Diavel Carbon ne garde que son rouge au catalogue.
Coté Superbike, le constructeur de Bologne soulève finement l'appétit en attendant le plat de résistance (une 1199 Panigale R pour Milan ?). Nous avons déjà vu la version 2013 de la 848 evo Corse S.E. Passons rapidement sur la 1199 Panigale recouverte d'un nouveau coloris Artic White en plus de l'éternel Rosso… Pour découvrir la version compé-client WSBK : la 1199 Panigale RS13.
Développé par le Ducati Corse, la bête fait la part belle à l'efficacité et aux nobles matériaux : carénage en carbone, fourche Öhlins pressurisée, échappement racing Termignoni, étriers de frein course Brembo, jantes allégées, etc... Cette moto très affutée est d'ores et déjà disponible pour les teams s'engageant dans le championnat du monde Superbike 2013.
