Les rumeurs étaient persistantes et de rares clichés laissaient présager de la venue imminente d'une nouvelle petite sportive chez Honda. Surprise ! Elle ne viendra pas seule. La CBR 500 2013 sera accompagnée d'une déclinaison roadster et d'un cross-over. Toute une famille à l'image des récents NC 700. Ces images espions (mouais...) prises sur le tournage d'un spot pub et publiés sur la toile nous dévoilent la silhouette de deux de ces membres.
CBR 500 – Sportive pour les jeunes permis.
Sur la forme, c'est bel et bien une CBR, une fille de la lignée des sportives de Honda. Le carénage, le double optique, les coloris – une véritable CBR 1000 RR en réduction. Ou plutôt, une demi-CBR 1000. La petite bête devrait être équipée d'un twin parallèle (comme la success-story CB 500 de 1993) de 470 cm3. Les infos du net annoncent de 46 à 48 chevaux et un couple de 4 mkg. Parfait pour rester sous la limite du nouveau permis européen. Une boite 6 vitesses, un petit 170 km/h, un poids tous pleins faits sous les 200 kilos, voila de quoi gentiment s'amuser. Surtout que la petite CBR aura de la gueule mais se destinera surtout à la route. Avec des demi-guidons haut placés, un seul disque de frein, et très certainement un châssis type diamant en tubes d'acier associé à des suspensions basiques, la CBR 500 sera davantage une sport-GT sexy qu'une pistarde ; une super CBR 250 plutôt qu'une mini CBR 600.
CB 500 X – Le trail djeun's
Depuis la sortie du Crossrunner, Honda veut du crossover dans tous les sens. Sa gamme est aujourd'hui riche du VFR 800 X Crossrunner, du Crosstourer, du NC 700 X, et demain, il y aura pour compléter le CB 500 X. Basé sur la même plate-forme, il se différencie de la CBR 500 par un guidon plus haut et large, un habillage dans la série des X de Honda, une selle monobloc et une position du conduite plus relevée. Un modèle qui pourrait bien mettre à mal le NC 700 X du même constructeur.
CB 500 – Le retour de passe-partout
La Honda CB 500 version 1993-2003 fut le modèle phare des jeunes permis et des compétiteurs en herbe (cf. la CB 500 Cup). Jamais (vraiment) remplacée* ni égalée, elle pourrait bien avoir trouvé une digne descendante avec cette édition 2013. La base sera reprise des CBR 500 et CB 500 X avec une ligne évidemment roadster – Mais le dessin sera-t-il basique comme son illustre ancêtre au profil utilitaire ou plus méchant tel un CB 1000 R en miniature ? La réponse se trouvera certainement à Milan, ou surement bien plus tôt grâce au web.
* Sorti en 2004 pour remplacer la CB 500, le roadster CBF 500 se voulait plus cossu mais a moins convaincu.
