La Honda CBR 600 RR fait peau neuve. Sous une partie-cycle quelque peu modifiée et dotée d'une nouvelle fourche, la SuperSport s'offre un nouveau visage et de nouveaux habits.
Inspiré de la RC 213 V de MotoGP, le carénage de la CBR 600 2013 rompt radicalement avec la singularité esthétique qui l'animait depuis la version 2007. Des formes moins recherchées, plus harmonieuses, plus simples, un peu comme sur les sportives des années 90. Et cela n'est pas pour nous déplaire.

Honda offre à sa 600 sport la fourche "Big Pistons" de chez Showa, en diamètre de 41 mm. Cet élément permet plus de stabilité et de progressivité sur les freinages appuyés. La CBR 600 gagne de nouvelles jantes à 12 bâtons comme sur la 1000, de légères modifications pour son amortisseur, une cartographie moteur retouché sans hausse de puissance mais offrant plus de facilité et de réactivité, une admission d'air revue et un meilleur aérodynamisme. Elle sera toujours dispo avec le C-ABS en option.
Plus d'infos et d'images à venir prochainement.



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avec toujour le pot sous la selle...
pas mal, Note : 5/5 Répondre à ce
Je prefere les anciennes :(
Je suis deçu ! Note : 3/5 Répondre à cbr201x