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Honda présente les customs CTX 700 2014.

Honda présente les customs CTX 700 2014.

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Tranformez un NC 700 en custom, plongez le dans un design de DN-01, et vous obtenez la nouvelle famille de customs de Honda. Deux versions pour le moins surprenantes viennent d'être dévoilés aux States.

         A l’occasion du salon de Chicago, Honda a levé le voile sur deux nouveaux modèles : les CTX 700 et CTX 700 N. Une fois encore, le constructeur ailé expérimente un nouveau terrain avec ces machines plutôt atypiques. Des customs d’un genre inédit, avec une dose de DN-01 dans le style et des gènes de NC 700 dans le ventre.

        Loin des pâles copies des canons de la catégorie, la version custom (CTX 700 N) et son penchant touring attisent la curiosité. Toutes deux s’appuient techniquement sur la famille NC 700. Ils seront propulsés par le bicylindre en ligne de 670 cm3 et sa puissance de diesel atmosphérique. Le cadre a été quelque peu revu pour s’adapter à la morphologie d’un custom. L’ABS est fourni en série, et la boite automatique à double embrayage sera dispo en option. Comme sur les NC, un coffre est installé à la place du réservoir. Reste à savoir si cet étrange mélange des genres séduira le public. Les prix commencent à 6 999 $ pour la version N, 7 779 $ pour le tourer, et 8 799 $ pour la version DCT. Seront-elles importées en France ? Honda n’a rien précisé à ce sujet.

NDLR : Pourquoi 2014 ? C'est sous ce millésime que les CTX 700 sont présentés sur le site américain de Honda
- http://powersports.honda.com/2014/ctx700.aspx
- http://powersports.honda.com/2014/ctx700n.aspx

Honda CTX 700 N

Honda-CTX-700-NHonda-CTX-700-N-2

Honda CTX 700
Honda-CTX-700-2Honda-CTX-700

Horrible , Les designers Honda n'ont vraiment aucun gouts
Répondre à SV

la CTX 700 TOURING (avec les valises et le porte parquet, ...) me plait beaucoup et j'espère qu'elle sera importée en FRANCE mais SVP qu'elle est un tableau de bord avec au moins un compte tours analogique et pas cet horreur electronique qu'on retrouve sur toutes les HONDA et qui n'ont rien de motard .Allez Mr HONDA avec vos nouveaux modeles (CB 500, CTX 700, ...) vous êtes dans le vrai alors un petit effort (tableau de bord) et c'est parfait Répondre à lafouine83

Magnifique, tout simplement magnifique. Un projet oser mais très réussi.Bravo Honda, en espérant qu'elle soit commercialiser en France. Répondre à Nemo74

C'est une blague ???? OK quand YAMAHA lançait son TDM, une moto hybride mais jolie. Mais là, c'est n'importe quoi ! ça ressemble à rien. Le jour où l'on ne produira plus que des motos comme çà, je saurais qu'il est l'heure d'arrêter ! Répondre à Chingachgook

Moi j'aime. La moto cool et économique c'est l'avenir. Répondre à Barbouze94

Superbe concept! Un melange des genres oser et astucieux que certainement bcp de motards attendaient ! Meme si bcp n'osent pas l'avouer...
Bravo honda fallait oser ! Vivement qu'elle arrive en france!
Répondre à yyvesss

Mis à part l'assise large et j'espère confortable, on ne peut pas dire qu'elle est géniale. Répondre à rene

La CTX 700, est une bonne idée.
Je suis beaucoup moins convaincu par la version N qui manque vraiment de caractère (esthétique). Avec un optique rond, ça lui donnerai un côté plus custom.
Répondre à Huf

un zest de z 750 pour loptique de dn1 bref un scoumoto en gros lol a quand des motos sport gt ou encore du lourd mderne 1300cb s revisiter squond voie maintenant s est des motos pour aller au pain
mdr

Répondre à fabrizio 90

ca ressemble pas a grand chose ; cela me rappelle le PC 800 dans les annees 80 ; aucune envie d acheter ca Répondre à cricri

HONDA etait meilleur il y a 40 ans, si c"est ca la moto du futur : beaucoup vont arreter la moto. Répondre à speedncis

Perso j'aime : il me faut une moto capable d'aller au boulot tous les jours (10-15 kil aller-retour), de me balader de temps en temps avec mamie, de faire 2 fois par an un week-end prolonger avec armes et bagages, un truc économique ... bien sûr, ce serait mieux avec 30 chevaux de plus mais j'aime assez le concept. Au moins, Honda ose et propose ... le client dispose ! Répondre à Sonson70

Même pas mal

après 13 honda j'dois dire que là ! bien vu !
maintenant j'hésite entre Integra et ce CTX !
reste que pour 1m88, est-ce que ça peut le faire !
Ben oui, y'a pas que des nains en moto !
Une version un peu plus grande avec le moteur de la VF1200 en DCT et carénée en bas ! miammm !
Répondre à PetitJean

mochissime

franchement immonde !!!
Quand aurez-vous compris qu'aujourd'hui nous voulons des motos adaptées pour la route; belle, confortable,sécurisante, capacité de chargement (petit coffre et pas de grosses valoches)...et en cylindrée raisonnable (950)...au prix abordable
Répondre à seb69
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