Une RSV Mille,
quelques accessoires racing de grande
qualité, et hop, elle se
métamorphose en RSV Mille
R, soit Racing.
Elle s'enrichit
d'une fourche et d'amortisseurs
Öhlins réglables, d'un
réservoir en résine
plus léger, d'une selle monoplace,
de jolies jantes alu plus légères pour favoriser l'agilité et de garde-boue
en carbone. Et pourtant, son aspect
reste identique au modèle
de base. En version libre,
son twin en V ouvert à
60° développe 128 chevaux
et d'impresionnantes performances.
Elle vaut 2 287 € de plus que le
modèle de base, mais cette
différence de prix est bien
justifiée car elle possède
des éléments de haute
qualité. Cependant, on s'interroge
tout de même sur la rentabilité
d un tel engin sur route, car peut
de motards l'utilise, mis a part
pour le plaisir de la posséder,
ou alors pour la chose vers laquelle
elle est conçue, la piste.
Il existe également un modèle
SP, de 150 chevaux, composées
de matériaux encore plus
nobles, mais là, le prix
dépasse les 30 000 €.
M.B
(photos constructeur) |
Train avant
