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Les avis des motardnautes sur la Cagiva 125 SUPERCITY 1993

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Modèle 1996
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Question : pourquoi ma moto nest pas puissante

Modèle 1996
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Question : recherche de pièces pour Cagiva 125 Supercity

Modèle 1996
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J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
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Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Question : Notice Cagiva SuperCity

Modèle 2001
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1999
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1999
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
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Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
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180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
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Modèle 1991
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
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Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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trés heureux de posseder cette moto
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
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Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
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Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
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Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
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Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
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tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
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jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
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Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
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merci
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Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
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Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
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trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch

Modèle 1991
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch
J'ai eu cette moto de ouf de 1998 à 2008, en full power (j'ai le permis), de la balle!
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...

Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?

Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l'on veut et assumer.

En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu'on l'entretienne comme doit l'être un 2T.
Répondre à LaurentH
Bjr je dispose d'une 125 supercity sport cross. le soucis, c'est que la moto a du mal à s'élancer, elle est longue. la 4ème à la 6ème et ne se lève pas. d'ailleurs la 5iem 6iem je ne les ai jamais passer, car elle broute à cette vitesse là.
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp
Répondre à jeanluc
Je recherche des sites de vente de pièces détachées
Merci de venir à mon secours
Répondre à Jacques
Suite au vol de ma moto, que la police a retrouvée une semaine plus tard, je n'ai plus de notice d'entretien et d'utilisation.Est-ce possible d'en avoir une copie par internet ou tout autre système.
Merci d'avance.
Répondre à Dadamo
trés heureux de posseder cette moto
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d'une maniabilitée impecable
Répondre à gege90
tres bonne moto . monte les cotes facilement dans les tours nerveuse des frein puissant bonne tenue de route respecté le moteur a froid et a chaud c est parti de quoi bien s amusé Répondre à jio
je renchéris messieurs: j'annonce que la mienne tire à 182 km/h compteur Répondre à fopadékoné
180km/h de pointe?? C'est physiquement impossible!
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity
Répondre à Nicolas
jai achté cette becane ya un mois avec 7000km je pensse pas ce soit beaucoup elle est debridé cest une bombe elle marche a donf les gars achter vous en une cest la meilleur Répondre à arno
J'ai eu un Supercity pendant 3 ans acheté neuf. C'est LA REINE de la ville et elle n'a pas peur des virées hors agglomération, la meilleure 125 du marché. En effet il faut l'entretenir correctement, faire chauffer le moteur avant de la pousser. Partie cycle de grand luxe, cout de l'entretien raisonnable.
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer
Répondre à Duf
Je viens de vendre la mienne après deux ans de bons et loyaux services. En trajet urbain, elle faisait mieux que ma 600FZR, snif...
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity !
Répondre à Stefi
slt je viens d'achete une super city mais je dois tout restaurer car le propriete la pas du tout entretenue,je voulais savoir comment debrider et je cherche un livres tecnique
merci
Répondre à cbeel
Dur la corosion de l'échappement ... Sinon, c'est effectivement une très bonne machine. La fourche supporte les freinages violents sans broncher et surtout sans talloner (à ce niveau de gamme c'est important). Quasi indémodable tant sur l'ésthétisme que sur les perfs. Répondre à MPH
Si quelqun en vend une dans le departement du 13 qu'il m'envoie un mail. merci Répondre à arnaud
SAns mythos , Pures sensations, mais surtout le plaiz est au guidon car les tdr ne sont pas si loin en perf! Entretien pas trop élevé je l'ai amenée a 40000 borne avec une refection moteur quid de ceux qui prétendent devoir le faire à 10 000!!! La boite 7 fait surement la diff. Répondre à vinchou
Je l'ai depuis 2 ans et 18000 Km à son guidon. Alors voila c'est une tres bonne moto point de vue tenue de route, equipement, plaisir de conduite... Seul bémol bien connu : c'est un 2 temps 125 assez poussé et italien en plus, ce qui implique un entretien rigoureux et des changements de pièces assez fréquents. J'annonce environ 3500 Francs annuel pour l'entretien avec 10000KM par an. Pour mettre tout le monde d'accord sur les perfs : * Supercity 6 vitesses, carbu 28mm (les plus récents) - 31Ch - 155Km/h compteur - 4.5-5.0 l/100Km * Supercity 7 vitesses, carbu 34mm (les premiers) - 34Ch - 165Km/h compteur - ? l/100Km Pour les régimes moteur, le max pour ces 2 temps c'est 11500Tr/min, alors Manolo les 14000TR c'est impossible !!! Même en GP, la puissance max arrive à 12500 TR !!! La mienne est à vendre dans le 91. V à tous Répondre à Batty Rida
J'ai une SUPERCITY depuis maintenant 3 mois et je la trouve PHÉNOMÉNALE !! Avec des accélération fulgurentes après 7/8000 tr/min, et une esthétique accrocheuse, on ne passe pas inaperçu à son guidon. Plutot confortable à mon goût, elle ne rechigne pas aux longs trajets (je fais parfois 150 km d'une traite) et même à + de 130 km/H elle garde une bonne réserve de puissance pour permettre des dépassements aisés sur voie rapide et une vitesse maxi de 160 compteur. Seuls bémols : je trouve ses suspensions un peu molles pour une utilisation ultra sportive et l'abscence de rangements dérange au quotidien (sac à dos de rigueur). De plus, en version libre, les consommations s'envolent pour ne laisser qu'un maximum de 200km de carburant. Sinon c'est une "bécane" ultra amusante et super exclusive. Petite question au passage : impossible de dépasser les 11 000 tr/min... alors que le même block sur la Mito culmine à 14 000 tr/min... serait-il possible que ma Supercity ne soit pas totalement débridée ??? Répondre à Manolo
C'est une excellente bécane pour débuter avec une vitesse de ppinte de 180 km/h compteur ! Répondre à Lounch
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