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A l'assaut des raids
KTM LC4-E 640 ADVENTURE  

KTM

640 ADVENTURE

 
 

               KTM s'est taillé une très joli réputation avec ses machines de Dakar qui sont aujourd'hui LA référence des dunes de sable. L'Adventure est de la même veine et ne se cache pas de sa vocation pour les grandes randonnées. Avec un réservoir de 28 L et un équipement de baroudeur, elle est conçu pour tailler de la piste africaine, aidé par ses suspensions à très grands débattements et son poids mini. Le carénage est très protecteur, la selle de bonne compagnie, avec en prime une position debout agréable. Le moteur peut sembler un peu juste pour une machine mais le mono autrichien est plein de peps et cela a permis d'obtenir une machine au poids plume. Une paire de sacoches et l'engin est pret à affronter le sahara. Mais cette KTM est également utilisable sur route avec décontraction, avec en prime le regard globuleux de ceux qui y verront une machine échappée du Dakar. Ce qui n'est pas tout à fait faux. l'addition est un peu salée mais en fait raisonnable vu la qualité de l'équipement et les capacités de cette "indiana jones".

M.B - photos constructeur

 
   

Aptitudes TT
Equipement

 
Encombrement
Prix
 
Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
4 soupapes par cylindre ;
624,6cm3 (101*78 mm) ;
49 ch à 7500 tr/mn ;
5,8 mkg à 5500 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : simple berceau dédoublé en acier ;
susp.AV fourche téléscopique inversée WP, déb. 270 mm ;
susp.AR monoamortisseur WP, dèb 320 mm ;
frein AV 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ;
réservoir 28 L ;
poids à sec 154 kg
     
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