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Dans la peau de Van Den Bosch
KTM 640 SUPERMOTO  

KTM

640 SUPERMOTO

 
 

            Partageant le même moteur que la Duke II, cette KTM est une authentique machine de supermotard qui sait se montrer conviviale en se montrant parfaitement confortable pour une utilisation urbaine au quotidien mais qui accepte également le duo car elle possède aussi des cale-pieds passager. le bloc LC4 dégage quelques vibrations désagréables mais est gorgé de couple. Si l'on n'y fait pas gaffe, il fait systématiquement partir la machine en wheeling à chaque démarrage. Efficace mais linéaire, le moulin s'associe à une partie cycle rigoureuse pour transformer la route en terrain de jeu, la KTM étant un véritable jouet, qui saura vous satisfaire aussi bien pour une utilisation de tous les jours que pour une arsouille du week-end.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

 
   

Look
Equipement
Homogènéité

 
Vibrations
Pneus d'origine
 
Vitesse max : 180 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
4 soupapes par cylindre ;
624,6cm3 (101*78 mm) ;
55 ch à 7500 tr/mn ;
5,8 mkg à 5500 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : simple berceau dédoublé en acier ;
susp.AV fourche téléscopique inversée WP, déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur WP, dèb 170 mm ;
frein AV 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir 12 L ;
poids à sec 149 kg
     
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