Fiche moto KTM 690 DUKE R 2010 Fauve en ébullition
présentation de la 690 DUKE R 2010
La KTM Duke, c’est tout simplement le roadster mono le plus déluré et le plus trash qui soit. Tradition KTM oblige, le constructeur en décline une version R, comme sur tous les principaux modèles de sa gamme. Nous voici en face d’une superbe interprétation du mono sportif. La robe unique de ce Duke R annonce immédiatement la gifle ; juste de quoi violenter un peu plus les bords saillants de l’engin. Jantes à bâtons, pneus sport, bras oscillant façon poutre de bâtiment industriel, freinage dément avec étrier radial et tête de fourche estomaqueur ne différent pas du Duke 3 standard. Ca change plus du coté du garde-boue avant, ici en carbone, du cadre peint en orange comme tous les modèles R de Katoche, et beaucoup dans les entrailles de la bête.
La course du monocylindre est augmentée de 4.5 mm pour aboutir à une vraie cylindrée de 690 cm3 ; le Duke normal ne cube que 654 cm3. Piston plus léger, injection et allumage revus, nouvelle bielle et nouveau vilebrequin, et attention les yeux, 70 chevaux à la sortie. Franchement impressionnant pour un moteur de ce type. Le LC4 annonce également un couple en hausse, disponible plus tôt. Si je vous rappelle que le Duke ne pèse que 148 kgs, vous venez de percutez... L’engin est redoutable ! Sans changer les suspensions, KTM a revu les lois d’hydrauliques pour plus d’efficacité. On a aussi droit, comme sur les hypersports, a un choix de 3 cartographies d’injection – le seul problème, c’est l’accessibilité du boitier de contrôle pour changer le mapping. L’autre petit souci, c’est le tarif demandé pour cet engin diabolique...
M.B - Crédits photos :
Friedl P. - Schedl R. - Freeman G. - Mitterbauer H.
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
KTM 690 DUKE R (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Efficacité
- Mono bouillant
- Agressif à souhait
Les points faibles
- Plus de 9000 euros le mono...
- Hauteur de selle
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
9 350 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 200 km/h
Fiche technique KTM 690 DUKE R 2010
- Châssis
- Cadre : Treillis au chrome-molybdène
- Réservoir : 13,50 litres
- Hauteur de selle : 865 mm
- Empattement : 1 472 mm
- Poids à sec : 148 kg
- Poids tous pleins faits : 162 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection Ø 46 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 690 cc (Alésage * course: 102 x 84.5 mm)
- 70 ch à 7 500 tr/min
- 7,13 mkg à 5 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.11 kg/ch
- Rapport poids / couple : 20.76 kg/mkg
- Compression : 12.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Shark
Motoblouz
LaBécanerie
Pack-Moto
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la 690 DUKE R face à ses concurrentes
Face à ses 2 concurrentes directes, cette 690 DUKE R propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant le couple de 7.13 Nm, le poids de 148 kg et le rapport poids/couple de 20.76 kg/Nm. En revanche, son prix affiché à 9350 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 690 DUKE R 2010
- Quelle est la puissance de la 690 DUKE R ?
-
La 690 DUKE R 2010 développe une puissance de 70 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 690 DUKE R ?
-
Le couple maximal de la 690 DUKE R 2010 s'élève à 7,13 mkg à 5 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 690 DUKE R ?
-
La 690 DUKE R 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 690 DUKE R ?
-
La 690 DUKE R 2010 affiche un poids à sec de 148 kg, un poids tous pleins faits de 162 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 690 DUKE R ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 690 DUKE R 2010 propose une hauteur de selle minimale de 865 mm.
- Quel est le prix de la 690 DUKE R ?
-
Le prix de la 690 DUKE R 2010 est de 9 350 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 690 DUKE R ?
-
La taille standard pour une 690 DUKE R 2010 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 160 / 60 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 690 DUKE R ?
-
Pour piloter la 690 DUKE R 2010, vous devez être titulaire du A.
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