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MOTO MORINI 1200 CORSARO VELOCE  

MOTO MORINI

1200 CORSARO VELOCE

 

 

              Le principe d'une moto italienne, c'est que sitôt son caractère dévoilé au grand jour, le constructeur s'arrange pour rapidement en rajouter une couche. C'est ainsi qu'à peine arrivée sur le marché, la 1200 Corsaro est épaulée par une version sport dite "Veloce".
Avec 140 chevaux, le twin à 87° possède suffisamment d'arguments pour hausser les épaules. Morini n'a pas jugé nécessaire de toucher à a puissance ; et s'est juste contenté de greffer des échappements "Termignoni Sport". Non seulement ils passent Euro 3, mais ils permettent surtout de rendre une plus jolie voix au bouilleur et de lui rajouter 1,3 mkg de couple en bonus.
Plus de watts est souvent synonyme d'un châssis revu en conséquence. Les retouches sur la Veloce sont pourtant minimes. A savoir un amortisseur modifié pour encaisser et transformer la patate disponible, des repose-pieds repositionnés et un sélecteur au débattement réduit. De quoi s'amuser encore un peu plus sportivement.

M.B - photos constructeur

 
   

Design
Qualité
Gros V-twin

 
Duo
 
Vitesse max : + de 250 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Ducati S4 RS
Aprilia 1000 Tuono R Factory
Triumph 1050 Speed Triple
MV-Agusta 910 Brutale
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : bicylindre en V, 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre ;
1187 cm3 (107 * 66 mm) ;
140 ch à 8 500 tr/mn ;
12,5 Mkg à 6 500 tr/mn ;
boîte 6v ; transmission secondaire par chaine.
  - Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb. 129 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 17 L ;
poids à sec : 196 kg.
     
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