1200 NORGE

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             Le temps est venu pour Moto-Guzzi ; le temps des grands espaces et des voyages au longs cours. Et voici le vaisseau qui ouvre les portes du grand tourisme à la firme de Mandello : la Norge 1200. Ce nom ne vous dira peut-être rien, sauf si vous êtes un Guzziste endurci. La première Norge, une 500 GT de 13 ch, naquit en 1928 - elle fut un modèle innovant sur le plan du confort.
Presque 80 ans plus tard, c'est une belle et majestueuse machine qui reprend le flambeau. Concurrente directe de la BMW R 1200 RT, elle emporte tout l'accastillage apte à satisfaire le grand routier : imposant carénage protecteur, bulle réglable électriquement, ABS, cardan, valises latérales, le tout de série - enfin presque ; tout dépend du niveau de finition.
Le twin aux culasses transversales revient également sur le devant de la scène. Une grosse GT, ça doit avoir un gros moulin et du couple. Le moteur de la Norge grimpe en cylindrée pour devenir un 1200. Sa puissance de 95 ch et un couple de 10,2 mkg colle tout à fait à la vocation de cette machine.

La 1200 Norge sera disponible avec 4 niveaux de finition :
-> Norge 1200 T : 13 490 € - ABS, bulle réglable manuellement, pas de valises
-> Norge 1200 TL : 13 790 € - ABS, bulle réglable électriquement, pas de valises
-> Norge 1200 GT : 14 490 € - ABS, bulle électrique, valises latérales, poignées chauffantes et bas de carénage
-> Norge 1200 GTL : 15 490 € - ABS, bulle électrique, valises latérales avec leurs sacs souples, poignées chauffantes, bas de carénage, top-case et routeur GPS.

M.B - photos constructeur