En parallèle du nouveau custom Thunderbird 1600, Triumph présente pour 2009 deux nouveautés, ou plutôt deux mises à niveau de ses modèles à forte teneur en adrénaline.
Coté supersport, la petite bombe Daytona 675 s’offre lifting et vitamines. Déjà redoutable, la sportive 3 cyclindres gagne 3 chevaux et perd 3 kilos. Elle bénéficie également de nouvelles suspensions issues de la piste, de nouveaux étriers de frein monoblocs Nissin, et d’un léger restylage. Hormis une griffure finement différente sur les flancs de carénage et des clignotants plus effilés, la principale modification provient du tête de fourche. De nouveaux phares lui procurent un regard plus prononcé, un froncement de sourcils plus agressif. La prise d’air centrale est désormais recouverte d’une platine à la fonction ornementale.


Coté rues et bagarres, la 675 Street Triple sera doublée d’une version R. Pas de modifications moteur de prévues mais de meilleures suspensions, un coloris spécifique aux graphiques orange et le système de freinage radial de la 675 daytona.

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