Guzzi se porte bien et enregistre une belle augmentation de ses ventes alors que le marché fait grise mine. La marque de Mandello profite de cette embellie pour optimiser sa gamme. A quelques jours de l’EICMA 2011, on apprend que les V7 seront toujours de la partie en 2012, avec un moteur largement remanié.
Les V7 Café, Classic et Racer jouent à fond la carte vintage mais le twin qui les propulse n’est pas un foudre de guerre. Un peu plus de vigueur ne serait pas pour déplaire, surtout la Racer. Guzzi l’a profondément revu pour en sortir 10% de puissance et de couple en plus. Ce gain en performances s’accompagne d’une réduction de la conso et des émissions polluantes. Des nouvelles plutôt rafraichissantes mais il faut savoir raison garder. Avec 55 chevaux pour 2012, le bicylindre transversal ne va pas tordre le cardan.
