Actualité Les nouveautés de la rentrée...

          Faisons le point sur les échos, bruits de couloirs et réalités de ce que nous réservent les constructeurs pour la rentrée.

Suivant la logique du calendrier de ces dernières années et la course à la performance sans frein, les grosses sportives devraient se renouveler pour 2006. On devrait donc voir apparaître une nouvelle Kawasaki ZX-10R ainsi qu'une nouvelle Honda CBR 1000 RR. La Yamaha R1 sera peut être très peu modifiée, son niveau stylistique ayant atteint un sommet qu'il serait dangereux de retoucher.
La Ducati Desmocedici version route pourrait bien faire partie de la fête, tout comme une nouvelle Suzuki GSX-R 600.

Chez Honda, outre la CBR 1000 RR revue, de persistantes rumeurs (ou bien une profonde envie de la population motarde) font état d'une VFR nouvelle génération qui pourrait bien gonfler à 1000 cm3. Sera-t'elle doté d'un V5 ? Il est presque sûr qu'un gros roadster équipé du 1000 de la CBR soit également présent.

En parlant de roadster musclé, il serait temps que la Yamaha 1000 Fazer se relifte la partie-cycle et le moteur. Avec un cadre en aluminium coulé sous pression, le design de la FZ6 et le moulin de la R1 (probablement dégonflé à 150 ch), cette FZ1 devrait bousculer sérieusement la Z 1000. Surpris en phase d'essai, le proto de salon MT-03 complétera à coup sûr la gamme en 2006.
Prévue pour le marché américain (mais rien n'est encore décidé pour la France), le gros custom XV 1900 Midnight Star aurait tout à fait sa place face au VN 2000 de Kawa, et même au possible nouveau custom de Suzuki qui emprunterait le twin du Super Macho. Bientôt un Suzuki Intruder 2000 ? On parle également d'un très gros Burgman avec 800 cm3 de cylindrée.

BMW présente désormais des nouveautés tout au long de l'année. Toutefois, le constructeur Munichois pourrait bien dévoiler une R 1200 R et/ou une R 1200 S au salon de Paris, et pourquoi pas une routière d'entrée de gamme équipée d'un bicylindre en ligne (des photos espions circulent sur internet).

Harley-davidson revoit sa gamme Dyna avec notamment l'apparition de la Street Bob, une V-rod plus méchante et une version 1700 de l'Electra Glide. Buell a déja ouvert les hostilités avec ses XB-12 SS et XB-12 X Ulysses.

Moins sûrs mais attendus, les Derbi Mulhacen 660, Suzuki B-King, Ktm RC-8, Kawasaki ZZR (1200, 1300 ?), Daytona 650 nous feront elles attendre quelques semaines ou plusieurs mois ?

Toutes les réponses sur Motoplanete dès la rentrée (et même avant) et tout au long de l'année.