Elle
s'appelle Charade et ce n'est pas
anodin - Ce fier nom est celui du
célèbre circuit auvergnat,
piste qui fait la fierté
de la région et bien plus.
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 Galerie d'images |
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Inauguré dans l'été
1958, ce tracé a accueilli
nombres d'épreuves d'endurance
internationales, la Formule 1 pendant
plusieurs années, des Grands
Prix de France comptant pour les
championnats du monde en 350 cm3,
500 cm3 et side-cars.
A partir de 1960, les épreuves
de 50, 125, 175, 250 cm3 viendront
compléter le programme. Les
Grand Prix de France Motos s'y dérouleront
sans interruption de 1959 à
1967.
La
nouvelle Voxan (la marque est elle
aussi Auvergnate) est un hommage
à ce circuit et à
la passion moto française.
Le designer Sacha Lakic signe les
traits de cette magnifique sportive,
dérivée du café
racer Black
Magic. Ne vous arrêtez
pas en ne remarquant que l'adoption
d'un demi-carénage. La Charade
est aussi un concentré du
savoir-faire tricolore. Seules la
fourche Marzocchi, développée
spécialement pour ce modèle,
et les jantes Marchesini sont issues
d' équipementiers étrangers.
Outre sa plastique intrinsèque
qui mélange le futur et le
passé, la machine est équipé
comme une grande dame de la noblesse
française : châssis
et moteur Voxan, échappements
Remus, intégralité
du système de freinage signé
Beringer, amortisseur arrière
BOS, pneumatiques Michelin Pilot
Power... Aaarrggg ! Machine très
haut de gamme, la Charade regorge
de belles pièces en alu taillées
dans la masse, comme les platines
repose-pieds ou les tés de
fourche. Vous ne pourrez que baver
devant l'écran jusqu'en avril
2006, date prévue pour sa
sortie. Oui, je sais, ça
va être long...
M.B - photos constructeur |
