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Déclinaison
plus "routière"
de la CR de cross, la CRM ne lui
ressemble plus comme naguère.
Cette ancienne identité demeure
encore dans l'aspect général,
suggérée par les grandes
suspensions ou le pot singulier.
La moto se balade avec facilité
sur terrains accidentés.
Saine et stable, elle pèche
toutefois par son moteur au bridage
peu réussi. Anémique
jusqu'à 8 000 trs, le moulin
se réveille alors brutalement.
Pas top, surtout si on emmène
cette petite baroudeuse en ville.
Frustrant, d'autant plus que la
machine est agréable.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
Design cross
