Chez
les japonais, une machine d'entrée
de gamme s'aligne aux alentours
de 30 000 frs, se veut utilitaire
voire joueuse et refuse généralement
la technologie de ses grandes soeurs
prestigieuses. Pour Bimota, la moto
la plus abordable demeure un produit
de haut rang. Son moteur, le twin
desmo 900 des Ducati Monster et SS,
est emprisonné dans un châssis
en alu incroyablement svelte.
S'il
se montre en juste en vitesse max
(pas moyen d'atteindre les 200),
il ravira le pilote par ses accélérations
musclées. Surprenante d'agilité,
la moto profite à fond de
l'homogénéité
de son châssis. Elle virevolte
et s'en donne à coeur joie
sur les lacets des cols montagneux.
Plus accessible que le reste de
la gamme pour les pilotes non chevronnés,
la DB4 demeure une Bimota, nécessitant
un beau portefeuille pour se l'offrir.
L'italienne joue la carte des options
mais à sa façon :
elle est disponible en version mono
ou biplace, et nourrie aux carbus
ou à l'injection.
M.B
(photos
internet) |
Machine compact 
