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Mono de qualité
BMW F 650 ST  

BMW

F 650 ST

 
 

 
             Évincée par la F 650 GS, la F 650 demeure un mono urbain sympathique à utiliser. Son moteur, fabriqué par Rotax, est un cousin proche de celui de l''Aprilia Pegaso, mais ici équipé d'une culasse à 4 soupapes (5 sur l'italienne). La ST se distingue de la GS par un équipement plus routier : roue avant de 18" au lieu de 19, suspension arrière au débattement réduit, carénage retouché et tableau de bord à peine modifié. Le confort est présent, l'assise douce mais l'amortisseur fait preuve d'une certaine dureté. Préjudiciable sur route dégradée. La protection est juste à vitesse soutenue ; bulle haute conseillé si l'on souhaite tailler de la route. La F ne compte pas que sur son prestigieux constructeur pour plaire - la machine se prend facilement en main, est performante, maniable et plaisante au quotidien.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

 
   

Agrément moteur
Confort de selle
Chassis
Image

 
Ergonomie
Suspensions
Protection
 
Vitesse max : environ 160 km/h
400 m DA : 13"9
Conso à 130 km/h : 6,3 L
 
 
Honda 650 Transalp
Suzuki 650 Freewind
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau, 2 ACT ,
4 soupapes ;
652 cm3 ;
48 ch à 6500 tr/mn ;
5,7 mkg à 5200 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaine
  - Cadre : simple berceau acier dédoublé ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 170 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 120 mm;
frein AV 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston ;
roues AV 18", AR 17" ;
réservoir 17,5 L ;
poids à sec 176 kg.
     
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