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Engin virulent
BUELL X1 1200 LIGHTNING  

BUELL

X1 1200 LIGHTNING

 

            Piloter une Buell est un moment intense, tripant, source d'émotions rares, pures, et sauvages. BUELL X1 1200 LIGHTNINGUn jouet au fort tempérament qui ignore tout compromis, bouscule les idées et vous fait partager la rage qu'il a dans le ventre. La X1, c'est carrément l'inverse d'une XJR 1300. Point de coté voluptueux et feutré d'un 4 cylindres avec sa souplesse et ses bonnes manières. Ici, c'est de la mécanique américaine brute. Le twin culbuté Harley qui équipe la Lightning prend un méchant coup de boost. Porté à 95 bourrins par les ateliers Buell, le gros moulin développe une patate incroyable dans les mi-régimes.

 

Mille fois hélas, la démultiplication finale, imposée par les normes d'homologation, grèvent les performances de la machine. Rageant. Surtout après avoir dégusté le comportement routier excellent et la vitalité du comportement routier de l'américaine... tant qu'on évolue sur du billard. Sur des routes moins entretenue, les suspensions effectue un travail peu glorieux. Bien qu'inversée, la fourche peut-etre dépassée par des freinages musclés. Car de la puissance, le gros disque avant n'en manque pas.
Pour coller à la forte personnalité mécanique de la bécane, le design est singulièrement révélateur. Aspect trapu, pot et amortisseur planqués sous le moteur, place passager quasi inexistante - C'est clair, ça a de la gueule. Oubliez les aspects pratiques, l'engin n'existe que pour l'adrénaline. Une moto qui exige de la passion, qui se vit plus qu'il ne se conduit.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

 
   

Moteur
Personnalité
Poids réduit

 
Rayon de braquage
Position de conduite
 
Vitesse max : 195 km/h
400 m DA : 12"3
Conso à 130 km/h : 4,2 L
 
 
-------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 2 cylindres en V à 45°, 4 T,
refroidi par air, culbuté,
2 soupapes par cylindre ;
1199 cm3 (88,8 *96,8 mm) ;
95 ch à 6200 tr/mn ;
11 mkg à 5600 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par courroie crantée.
  - Cadre : structure en tubes d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 120 mm;
susp.AR monoamortisseur, déb. 117 mm;
frein AV 1 disque flottant Ø 340 mm, étrier 6 piston ;
frein AR 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir 16,3 L ;
poids à sec 200 kg.
     
PRIX : 67 995 F ( ± 10 365 € )   Les offres de crédit pour financer votre moto --->
     
 
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