Fiche moto Cagiva 1000 RAPTOR 2000 Venue d'une autre dimension

présentation de la 1000 RAPTOR 2000

Les italiens sont depuis longtemps réputés pour la qualité de leurs châssis et de leur design ; les nippons le sont pour l'excellence de leurs moteurs. Partant de ce constat, les ingénieurs de Cagiva ont tenté un mariage de raison teinté de passion... et voici l'enfant qui en est né : la Raptor.
Ce rejeton ne fait pas dans la dentelle. C'est un roadster sport à la silhouette à la fois originale et agressive - un engin de la nouvelle lignée des machines équipées de moulins de grosses sportives (Ducati S4, Honda X-11, MV-Agusta Brutale...). Dans le cadre treillis se voit implanté le twin très réussi de la Suzuki 1000 TLS. Un bouilleur extraordinairement souple, très vivant, qui ne vibre pas et grimpe dans les tours avec allégresse. Il offre à la Raptor des performances et des reprises canons. Le châssis rigoureux vous permet d'exploiter sans souci le potentiel de cette bouillonnante moto. Equipée d'origine de pneus sport, l'engin vous met tout de suite dans le bain avec une efficacité saisissante. Les changements d'angle se font avec une facilité redoutable, la machine étant à la fois légère et agile. Un régal à conduire.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

La perfection n'est pas de ce monde mais les défauts de la Raptor sont décevants pour une italienne. Bien qu'il soit d'origine Brembo, le freinage serait plus appréciable avec un meilleur mordant mais plus de puissance. Quant à la finition, un effort est à faire, surtout sur cette machine franchement léchée au niveau design.
Dans l'ensemble, la Raptor est réellement enthousiasmante. Un look singulier et aguicheur, un moteur qui pète la santé, une partie-cycle joueuse... vraiment de quoi s'amuser et de quoi bousculer les valeurs phares de la catégorie. Si la Cagiva vous tente mais qu'il vous faut un brin d'excentricité en plus, le constructeur propose aussi la version V-Raptor, équipée d'un tête de fourche sorti tout droit d'un manga japonais.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Cagiva 1000 RAPTOR (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur souple et vif
• Chassis léger et ultrarigide
• Douceur de l'ensemble

Les points faibles

• Freinage pas assez puissant
• Finition décevante

Tarifs

	Version de base
France	10 795 € *

^* Tarif équivalent à 14,28 x le SMIC français de 2000

Assurance

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Avis des motards

sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Remplacée par

1000 RAPTOR 2001

Performances

• Vitesse max : 225 km/h
• Consommation moyenne : 6,30 l/100km
• Autonomie estimée : 286 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Cagiva 1000 RAPTOR 2000

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : Treillis tubulaire en acier

Réservoir : 18 litres

Hauteur de selle : 775 mm

Empattement : 1 440 mm

Poids à sec : 192 kg

Poids tous pleins faits : 219 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.3 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 130 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Moteur

Bicylindre en L à 90° , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)

106 ch à 8 500 tr/min

9,20 mkg à 7 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.81 kg/ch

Rapport poids / couple : 20.87 kg/mkg

Compression : 11.3:1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Buell X1 1200 LIGHTNING 2000

Suzuki TLS 1000 2000

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2000

Voxan 1000 ROADSTER 2000

Ducati 900 MONSTER ie 2000

Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 2000

Retrouvez d'autres Roadster de 2000

Avis des motards Déposer un avis - 11 avis

encore mieux

rocket Modèle 2000

Prenez une moto des années 2000 avec un excellent châssis . Coller lui de la techno actuelle . cartouche andreani; amortisseur shock factory. un bon réglage tps un pignon de 17 un maître cylindre brembo pr19, des m9rr et vous aurez une tueuse de moto moderne . Alors on parle pas de s1000r ou autre monstre à 18000 balles hein! mais des soit disant mid size de 900 ou 750 cm3 . Pour un poids contenu vous avez du caractère et du couple. Un moteur volontaire avec du punch et une belle plage d'utilisation. Il ne lui manquait que de quoi bien la river au sol et de quoi freiner ses ardeurs . Aprés une r1250r de 2019 aucun regret .
Reste que effectivement pour trouver des pièces ça devient compliquer. Mais le rapport prix plaisir pour cette moto est imbattable. Elle offre du coup l'opportunité aux modifications pour un prix très contenue. 29/10/2025 10:15 Note : 4/5 Répondre à rocket

Chaytan Modèle 2000

Une super machine c la deuxième que j\'ai et toujours d actualité je kif 27/05/2018 13:52 Note : 5/5 Répondre à Chaytan

ludomelewa Modèle 2000

moi elle est prepere pr 19 +ambrayage hydro pots ackra et ++ sa pete sa rupte en fod de 6 SA MANGE DU DUCAT UNE MERVEILLE SAUF POUR LES PIECES ESTETIQUE TRES TRES DURE A AVOIRE 23/05/2007 16:17 Note : 5/5 Répondre à ludomelewa

poupy40 Modèle 2000

Je verse dans le politiquement correct mais c'est une excellente moto, je suis cependant d'avis de stuntmsn elle parait legére de l'avant, lors de la révision prochaine je vais charger l'avant en relevant les tubes de fourche de 0.5cm et changer l'huile (pas une huile plus viqueuse mais plutôt un volume plus important et puis je viendrai vous en parler.Mais si quelqu'un a déja régler ce problème qu'il me laisse sa maniére de faire sur ce forum.A bientôt. 07/05/2006 22:03 Note : 5/5 Répondre à poupy40

crazybiker Modèle 2000

pour ma part je regrette pas du tout mon choix!je voulais une moto ki ne passe pas inaperçue!!et c'est le cas en plus le chassis et divinement joueur quand au moteur!!!(TL1000S!!!! de chez suz!!!donc aucun reproche!)je me regale a chaque sortie!!!!juste pour les finitions(italiennes!!!)un peu de laissé aller surtout vus son prix!!!mais dans l'ensemble c'est une machine que je v garder tres longtemps!!!je l'adore!!!!bonne route a tous les bikers!!!! 15/01/2006 20:01 Note : 5/5 Répondre à crazybiker

scarafia Modèle 2000

Moto très intéressante pour ceux qui veulent un roadster performant peu commun.Prix d'achat ultra compétitif en occasion et look d'enfer.Agréablement surpris par la fiablilité
(système électrique, moteur => suzuki)mais décu par la finition.Je ne regrette pas mon choix. 18/11/2005 12:46 Note : 5/5 Répondre à scarafia

madfab Modèle 2000

sympa la nouvelle copie de ducat il manquerait plus qu'une bonne finition et un moteur moin jap 30/12/2004 19:32 Note : 5/5 Répondre à madfab

stuntman Modèle 2000

lavant est un peu trop leger sa mé pas en confiance ta limpression ke tu va glisser de lavant a tou moment 25/12/2004 20:22 Note : 5/5 Répondre à stuntman

valéry Modèle 2000

avec un double échappement sous la selle et un monobras, on verse dans la haute couture italienne! une diva qui supporte mal les revètements frippées, mais qui en donne à satieté lorsque le ruban est lisse et ondulé. Et pas capricieuse au quotidien. Un très, très bon choix. 25/12/2004 20:21 Note : 5/5 Répondre à valéry

Asto Modèle 2000

Ah cagiva! c'est vraiment une marque sympa!leurs machines sont bien déssinées et marchent très très bien...Soyez prudent tout de même! http://astocomment.free.fr http://www.rezoweb.com/forum/moto/cagivaraptor125.shtml 25/12/2004 20:21 Note : 5/5 Répondre à Asto

Slayer Modèle 2000

très joueuse et ésthétiquement réussi pour ma part(c encore ici une histoire de gout...)je la trouve d'apparence bèstial et assez envoutante,le prix est quand a lui assez élevé je trouve mai bon sa...malheureusement on peut pa l'changer(si seulement!!!) 25/12/2004 20:21 Note : 5/5 Répondre à Slayer

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1000 RAPTOR 2000

Quelle est la puissance de la 1000 RAPTOR ?

La 1000 RAPTOR 2000 développe une puissance de 106 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1000 RAPTOR ?

Le couple maximal de la 1000 RAPTOR 2000 s'élève à 9,20 mkg à 7 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1000 RAPTOR ?

La 1000 RAPTOR 2000 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1000 RAPTOR ?

La 1000 RAPTOR 2000 affiche un poids à sec de 192 kg, un poids tous pleins faits de 219 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 1000 RAPTOR ?

La consommation moyenne est estimée à 6,30 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 1000 RAPTOR ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1000 RAPTOR 2000 propose une hauteur de selle minimale de 775 mm.

Quel est le prix de la 1000 RAPTOR ?

Le prix de la 1000 RAPTOR 2000 est de 10 795 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1000 RAPTOR ?

La taille standard pour une 1000 RAPTOR 2000 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 1000 RAPTOR ?

Pour piloter la 1000 RAPTOR 2000, vous devez être titulaire du A.