Actualité Contrôle technique : la providence... pour qui ?

          Un simple courrier interne sera-t-il l'étincelle qui mettra le feu aux poudres ? Bien malgré lui, Honda est aujourd'hui embourbé dans une tourmente qui reflète la virulente hostilité des motards envers le futur contrôle technique. Il y a peu de temps, une note interne du constructeur encourageait les concessionnaires de son réseau à préparer un espace auxiliaire dans une partie dédiée de la concession pour effectuer  ce fameux contrôle technique. Celui-ci étant premièrement dévolu aux 50 cm3 avant de s'étendre progressivement aux grosses cylindrées. Dimensions du local, coût prévisionnel, projection de rentabilité – la note interne préparait avec une précision froidement commerciale la mise en place du CT. L'idée, d'un point de vue purement fructueux, était intéressante pour le réseau. Mise en situation : J'amène ma moto pour le CT, et elle est recalée pour un problème de disque de frein. No problemo pour Honda qui dispose dans son magasin pas loin de tout un stock de pièces. La moto passe du CT à l'atelier, on change les pièces, je repars avec mon CT validé et une facture assaisonné comme il faut. A chacun de juger...

         Mais cette note s'est échappée et s'est vite retrouvée sur le net, mettant Honda dans une situation fort embarrassante. Le premier constructeur nippon s'est ainsi attiré les foudres de la communauté motarde, voyant en lui un protecteur de ce décrié CT. La réputation de la marque vient de prendre du plomb dans l'aile ; à l'heure du tout répressif et des mesures sécuritaires de plus en plus ridicules autant que répressives, une telle note de service a largement attisé le brasier de la contestation.
Honda vient de se fendre d'un communiqué pour rattraper le coup mais cela ne calmera guère l'opinion.
Extrait : "Honda France n'a jamais pris position ou oeuvré en faveur de la mise en application du contrôle technique".
Pourtant, dans la circulaire qui a mis le feu aux poudres, on peut lire "Vous devez anticiper l'avenir avec l'éventualité de l'arrivée du CT moto toutes cylindrées.
C'est donc maintenant que nous vous invitons à évaluer l'opportunité et à investir dans ce marché du CT car il vous permettra de générer du trafic additionnel dans vos concessions, d'augmenter votre activité atelier et de capter les clients VO".

Si Honda n'est pas favorable à cette mise en application du CT, pourquoi encourage-t-il ses concessions à s'y préparer ?

- La note interne de Honda France : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=12619&id_document=47177&image=La-circulaire-de-Honda-France-adressee-aux-concessionnaires&compteur=1
- La réponse de Honda France suite au scandale : https://www.facebook.com/note.php?note_id=279790975417655

         Honda le méchant ou Honda le précurseur ? Triumph s'est rapidement exprimé pour affirmer sa position contre le CT, apparaissant ainsi comme un défenseur de la passion que nous chérissons tous. Faut-il blâmer l'un et chérir l'autre ? C'est trop tôt pour le dire. Les autres grands importateurs n'ont pas de position officielle clairement définie sur le sujet et joue la prudence. Le sujet est épineux, et suite à l'hallali contre Honda, chacun sait qu'une communication favorable envers le CT peut lui faire perdre beaucoup d'image et pas mal de clients. C'est la crise, le marché se dégrade, pas question d'en perdre encore plus en ce moment. Mais Honda paye t'il son impatience ou joue t'il de malchance ? Et si d'autres constructeurs avaient également prévu la même politique ? N'y auraient-ils pas des projets similaires enfouis dans les cartons mais à présent cachés suite au feu nourri des médias et des internautes ? Pure supposition, mais le marché est juteux et ce serait étonnant que seul Honda y est pensé...

         Pourquoi sommes-nous hostile à cette mesure ? Parce qu'il est indiscutable que l'immense majorité des motards prennent soin de leur machine et de ses périphériques, car notre sécurité en dépend bien plus que confortablement à l'abri derrière un airbag et une carrosserie. Et après l'agrandissement des plaques, les radars à outrance, le dispositif réfléchissant, et j'en passe, un CT apparait nettement comme une ponction à fric supplémentaire que comme un réelle avancée sécuritaire.

         Faut-il fustiger, boycotter, juger Honda ? La réponse n'est pas simple. Comme beaucoup, j'ai été écœuré de voir cette note interne et j'ai regardé mon VFR sous un autre œil le lendemain. Et puis, je me suis dit : Honda n'est peut-être pas le seul à préparer le terrain !
Honda a fait une gaffe, c'est clair. Quand au dossier sur le CT, soyez sûr que ça va nous tomber dessus tôt ou dans pas longtemps. Ce dossier est sur le bureau du ministre et n'attend qu'un coup de tampon... un tampon gardé dans le tiroir des présidentielles et qui en sortira sitôt les votes passés. Mais au risque d'en choquer certains, j'oserais dire que le contrôle technique n'est pas une si mauvaise idée, mais uniquement si on l'applique à tous :
- Pour les bagnoles afin d'exclure les épaves dangereuses
- Pour les motos qui tombent en ruine
- Pour les ministres aux décisions douteuses et aux conséquences néfastes
- A notre gouvernement. Si la politique est incompatible avec la sécurité et la bonne tenue de route d'un pays, il est urgent d'en changer les organes défaillants.

         A vos seigneuries de la cour, soyez conscients qu'à trop tirer sur l'élastique, sa rupture peut vous revenir sèchement au visage !