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Contrôle technique : la providence... pour qui ?

Contrôle technique : la providence... pour qui ?

          Un simple courrier interne sera-t-il l'étincelle qui mettra le feu aux poudres ? Bien malgré lui, Honda est aujourd'hui embourbé dans une tourmente qui reflète la virulente hostilité des motards envers le futur contrôle technique. Il y a peu de temps, une note interne du constructeur encourageait les concessionnaires de son réseau à préparer un espace auxiliaire dans une partie dédiée de la concession pour effectuer  ce fameux contrôle technique. Celui-ci étant premièrement dévolu aux 50 cm3 avant de s'étendre progressivement aux grosses cylindrées. Dimensions du local, coût prévisionnel, projection de rentabilité – la note interne préparait avec une précision froidement commerciale la mise en place du CT. L'idée, d'un point de vue purement fructueux, était intéressante pour le réseau. Mise en situation : J'amène ma moto pour le CT, et elle est recalée pour un problème de disque de frein. No problemo pour Honda qui dispose dans son magasin pas loin de tout un stock de pièces. La moto passe du CT à l'atelier, on change les pièces, je repars avec mon CT validé et une facture assaisonné comme il faut. A chacun de juger...

         Mais cette note s'est échappée et s'est vite retrouvée sur le net, mettant Honda dans une situation fort embarrassante. Le premier constructeur nippon s'est ainsi attiré les foudres de la communauté motarde, voyant en lui un protecteur de ce décrié CT. La réputation de la marque vient de prendre du plomb dans l'aile ; à l'heure du tout répressif et des mesures sécuritaires de plus en plus ridicules autant que répressives, une telle note de service a largement attisé le brasier de la contestation.
Honda vient de se fendre d'un communiqué pour rattraper le coup mais cela ne calmera guère l'opinion.
Extrait : "Honda France n'a jamais pris position ou oeuvré en faveur de la mise en application du contrôle technique".
Pourtant, dans la circulaire qui a mis le feu aux poudres, on peut lire "Vous devez anticiper l'avenir avec l'éventualité de l'arrivée du CT moto toutes cylindrées.
C'est donc maintenant que nous vous invitons à évaluer l'opportunité et à investir dans ce marché du CT car il vous permettra de générer du trafic additionnel dans vos concessions, d'augmenter votre activité atelier et de capter les clients VO
".

Si Honda n'est pas favorable à cette mise en application du CT, pourquoi encourage-t-il ses concessions à s'y préparer ?

honda-CT-note

- La note interne de Honda France : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=12619&id_document=47177&image=La-circulaire-de-Honda-France-adressee-aux-concessionnaires&compteur=1
- La réponse de Honda France suite au scandale : https://www.facebook.com/note.php?note_id=279790975417655


         Honda le méchant ou Honda le précurseur ? Triumph s'est rapidement exprimé pour affirmer sa position contre le CT, apparaissant ainsi comme un défenseur de la passion que nous chérissons tous. Faut-il blâmer l'un et chérir l'autre ? C'est trop tôt pour le dire. Les autres grands importateurs n'ont pas de position officielle clairement définie sur le sujet et joue la prudence. Le sujet est épineux, et suite à l'hallali contre Honda, chacun sait qu'une communication favorable envers le CT peut lui faire perdre beaucoup d'image et pas mal de clients. C'est la crise, le marché se dégrade, pas question d'en perdre encore plus en ce moment. Mais Honda paye t'il son impatience ou joue t'il de malchance ? Et si d'autres constructeurs avaient également prévu la même politique ? N'y auraient-ils pas des projets similaires enfouis dans les cartons mais à présent cachés suite au feu nourri des médias et des internautes ? Pure supposition, mais le marché est juteux et ce serait étonnant que seul Honda y est pensé...

         Pourquoi sommes-nous hostile à cette mesure ? Parce qu'il est indiscutable que l'immense majorité des motards prennent soin de leur machine et de ses périphériques, car notre sécurité en dépend bien plus que confortablement à l'abri derrière un airbag et une carrosserie. Et après l'agrandissement des plaques, les radars à outrance, le dispositif réfléchissant, et j'en passe, un CT apparait nettement comme une ponction à fric supplémentaire que comme un réelle avancée sécuritaire.

         Faut-il fustiger, boycotter, juger Honda ? La réponse n'est pas simple. Comme beaucoup, j'ai été écœuré de voir cette note interne et j'ai regardé mon VFR sous un autre œil le lendemain. Et puis, je me suis dit : Honda n'est peut-être pas le seul à préparer le terrain !
Honda a fait une gaffe, c'est clair. Quand au dossier sur le CT, soyez sûr que ça va nous tomber dessus tôt ou dans pas longtemps. Ce dossier est sur le bureau du ministre et n'attend qu'un coup de tampon... un tampon gardé dans le tiroir des présidentielles et qui en sortira sitôt les votes passés. Mais au risque d'en choquer certains, j'oserais dire que le contrôle technique n'est pas une si mauvaise idée, mais uniquement si on l'applique à tous :
- Pour les bagnoles afin d'exclure les épaves dangereuses
- Pour les motos qui tombent en ruine
- Pour les ministres aux décisions douteuses et aux conséquences néfastes
- A notre gouvernement. Si la politique est incompatible avec la sécurité et la bonne tenue de route d'un pays, il est urgent d'en changer les organes défaillants.

         A vos seigneuries de la cour, soyez conscients qu'à trop tirer sur l'élastique, sa rupture peut vous revenir sèchement au visage !

Avis

Serait-il possible de diffuser tout simplement la pétition plus largement (l?officiel, pas une qui ne sert à rien) ? Je pense qu?un bon nombre de motards ne l?a encore signé? Répondre à théo

kub
le controle technique ne devrait pas etre obligatoire juste un plus comme un accesoire garantissant que la moto est en bonne etat lors d'une vente et encor sachant que beaucoup vendent des moto a retaper ou pour les gens qui ne sont pas sur de leur becane mai en faire une obligation est clairement nefaste et reste a but lucratif sachant que la plus par des motard investissent dans leur moto pour avoir un engent performant et sur
 Répondre à kub

LDA
Faire executer le CT par la même societé qu'effectue les réparations et qui vends les pièces détachées... excellente idée, mais pourquoi pour les voitures c'est defendu ??!! Répondre à LDA

Qu'est ce que je lis là. Honda France favorable au contrôle technique. Les malautrus pour etre poli. J'ai une honda depuis 25 ans un VF 1000 F. La derniere fois je vais chez le concessionaire Honda Rennes, pour un filtre à air. Il n'en font plus. Je fais quoi Bonne réponse du vendeur j'ai qu'à changer de moto. Le fric il ne penses qu'à se faire du fric sur notre dos. Et je ferais comment si mes plaquettes sont un peu usées. Passez à l'atelier pour des plaquettes et 2 h de main d'oeuvre alors que j'en ai pour 5 minutes pour dévisser deux écrous et mettre des plaquettes . Des voleurs je vous dit. J'ai pas besoin d'un CT pour savoir si ma bécane fume ou si elle ne freine pas et encore moins pour une vidange.Qu'on arrête de nous faire C. avec des conneries pour que certains s?engraissent sur notre dos. ON peut bloquer les périphériques des grandes villes et il n'y a pas besoin d'autorisation. On lance un message sur le net un samedi apres midi à telle heure. on roule à 10 km et vous verrez. On fait bien des apéros alors pourquoi pas un biker slow. Répondre à totor

On oublie trop vite les 50c pilotés par des très jeunes débridés(moteur,échappements)avec les freins,et pneus d'origines,souvent en mauvais états faute de moyens. Répondre à serges

NC
Je ne suis pas pour mais je suis prêt à vous accueillir , et c'est mieux si c'est moi qui ramas... qui contrôle en tant que "professionnel" et qui vous fait la petite facture qui va bien , plutôt que mon concurrent ... dixit un responsable de concession HONDA . 
 Plus fort que le gouvernement , plus de mauvaise fois , on ne sait ou cela s'arrêtera . 
 La différence c'est qu'un contrôleur lambda ne margera pas sur les pièces , contrairement au concessionnaire . 
 Ce ne sont pas les concessions automobiles qui font le CT , pour pas qu'il y ai suspicion de conflits d'intérêt , alors on nous prends vraiment pour des benêts ! Répondre à NC

Honda ne dit qu'il est pour ou contre le ct,c'est l'état,pas honda qui décide le ct,il est logique que la marque propose aux concessionnaires si ils peuvent de s'équiper.L'avantage sera que celui ci soit effectué par des pros de la moto.Pour triumph c'est facile de rebondir après coup,c'est comme en politique quand l'un dit blanc l'autre dit noir.... Répondre à carait

Moi,je suis d'accord pour un CT mais GRATUIT .Pour toutes marques confondues.Cela prouverait que leurs produits sont nickel et que les motards(es)ne sont pas stupides et con à la fois pour rouler avec un cageot.Ah,surtout ne pas omettre de mettre une TVA à 30/100 défois que..?La sécutité ça n'a pas de prix . Répondre à walek patrice

Ne pas oublier que c'est l'état qui paie la sécu , les retraites , le chômage , l'E N etc etc etc et pas HONDA ! 
 Quant aux marques , elles ont prévues la manne financière que cela pourrait leur apporter . Alors pas d'angélisme quant à une hypothétique prise de position contre le CT . Et le jours ou cela sortira , TRIUMPH ou qui que ce soit sera prêt à accueillir votre argent ! mdr Répondre à BART

Merci pour l'information 'tonton'. Je ne suis pas Ducatiste, et j'ai vu l'information tourner sur le web. Je ne me suis pas plus renseigné, et je me doutais bien qu'il y aurait des personnes qui en saurait d'avantage sur le sujet. Merci pour l'information et pour mes connaissances. ;) Edit, tonton, suite à une mauvaise opération, nos deux messages ont complètement disparu, j'en suis navré. Donc pour ceux qui veulent savoir, Ducati propose déjà un contrôle de ce type là depuis des années, mais gratuitement. Répondre à Nioume

La raison 1ere de l'hostilité au CT est financière. Les motards le savent tous mais ne l'avoueront jamais. La deuxième est que l'on pourra plus mettre de ligne d'échappement et autres pièces course. La 3eme c'est que ca va dans les poches de l'état donc ca fait chier normal. Mais de là fustiger un des constructeurs qui a tant fonné pour nous dans les années 80-90-2000 c'est pas top. Ceux qui n'ont pas été amoureux de leur cb500 peuvent pas comprendre. Signé un motard hostile au CT mais reconnaissant envers HONDA MOTOR (rien a voir avec ces nullos de Honda France) Répondre à Anouar

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