Actualité WorldWCR 2027 : La CFMOTO 675SR-R devient la moto officielle

C'est un changement majeur dans le monde de la compétition motocycliste. La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) et Dorna WSBK Organization (DWO) viennent d'officialiser la signature d'un accord historique : dès la saison 2027, la sportive trois-cylindres CFMOTO 675SR-R deviendra la moto officielle du Championnat du Monde Féminin de Vitesse (WorldWCR). Une grande première pour un constructeur chinois à ce niveau d'engagement international. ⁽¹⁾

La fin de l'ère Yamaha YZF-R7 et un nouveau virage technique ⁽²⁾

Lancement en 2024 dans le sillage du WorldSBK, le championnat WorldWCR s'est affirmé comme la référence absolue de la vitesse sur piste au féminin. Lors de ses trois premières saisons (2024, 2025 et 2026), la compétition reposait sur une formule monomarque confiée à Yamaha. Toutes les compétitrices s'y affrontaient à armes égales au volant de la Yamaha YZF-R7 ⁽³⁾.

À l'issue du championnat 2026, l'aventure de la firme aux trois diapasons s'achèvera pour laisser place à une nouvelle architecture mécanique. Dès 2027, les reines du peloton troqueront le bicylindre parallèle japonais pour la mélodie envoûtante et la hargne du bloc trois-cylindres chinois.

CFMOTO 675SR-R : un moteur 3-cylindres taillé pour la piste

Développée en interne par CFMOTO, la 675SR-R s'appuie sur une mécanique moderne à refroidissement liquide de 675 cm³. Dans sa configuration de série, le bloc délivre 95 chevaux (70 kW) à 11 000 tr/min pour un couple maximal de 70 Nm à 8 250 tr/min. Des valeurs qui offrent une base solide avant l'application du kit compétition dédié.

Cette légitimité sur circuit n'arrive pas par hasard. La 675SR-R s'est forgée en compétition réelle en participant pendant deux saisons au relevé British Superbike Championship (BSB). Elle s'y est illustrée en décrochant un podium dès sa première année d'engagement, devenant la première moto chinoise de série à monter sur la boîte dans ce championnat britannique extrêmement exigeant.

De plus, son ADN de course découle d'un développement conjoint menez avec l'équipe espagnole Aspar Team, partenaire technique de CFMOTO en World Grand Prix (Moto2 et Moto3). Les retours précieux des pilotes et ingénieurs Aspar ont directement façonné le comportement dynamique de la machine.

Le WorldWCR : un sommet de la compétition au féminin

Intégré au même titre que le Superbike (SBK), le Supersport (SSP) et le Sportbike (SPB) sous la bannière WorldSBK, le WorldWCR réunit l'élite mondiale des pilotes féminines.

En formule monotype, la performance dépend quasi-exclusivement du pilotage, du sang-froid et des réglages de la pilote. Avant le dénouement de la saison 2026, la lutte au sommet bat son plein comme en témoigne le classement général WorldWCR 2026, prouvant l'intensité du spectacle offert sur chaque tracé.

Une étape charnière pour l'industrie motocycliste chinoise

Le choix de la CFMOTO 675SR-R par la FIM et Dorna s'inscrit dans une dynamique industrielle majeure. En 2025, la production et les ventes de motos de loisir de plus de 250 cm³ ont atteint 953 700 unités en Chine (+25,87 % sur un an).

Après avoir conquis un titre de champion du monde des constructeurs en Moto3, CFMOTO confirme son ascension internationale. Pour accompagner ce virage technique en 2027, la marque déploiera une structure d'assistance complète sur tous les rounds : fourniture des machines préparées, logistique des pièces détachées et soutien d'une équipe d'ingénieurs sur place. Une nouvelle ère s'ouvre pour le paddock.

Sources :
(1) CFMoto.com
(2) FIM Women's Motorcycling World Championship to commence in 2024; Yamaha YZF-R7 will be spec bike
(3) Le partenariat entre le WorldWCR et Yamaha prendra fin après trois saisons