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| Custom
à l'ancienne |
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1400 INTRUDER |
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Avec
ce gros custom, difficile de passer
inaperçu. Très typé,
avec son pot raccourci, son guidon
style"cornes de vache"
et sa grande roue avant, l'Intruder
s'inspire fortement des chopper
made in USA. Excellente finition,
peinture de qualité, Suzuki
s'est appliqué et nous présente
une machine belle et bien finie.
Le poids conséquent de l'engin
ne se ressent que dans la direction
lors des évolutions à
allure réduite. Sinon, le
centre de gravité assez bas
permet de manier ce 1400 avec équilibre.
Assez souple, le twin possède
aussi un caractère plutôt
sympa dans les bas et mi-régimes.
un bon point aussi pour le cardan
qui sait se faire oublier. Le confort
est moins convaincant. Il reste
correct tant que le bitume est de
qualité ; après...
Le freinage offre un bon feeling
mais sa puissance ne suffit pas.
optimisme à modérer.
Illustrant fort bien une certaine
époque du custom, l'Intruder
sait que ces jours sont comptés,
car sa grande soeur 1500 ne lui fera pas de cadeau.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en V à
45°, 4 T,
refroidi mixte, cylindre
AV par air,
cylindre AR par huile, 1
ACT,
3 soupapes par cylindre ;
1360
cm3 (94 * 98 mm) ;
71 ch à 4800
tr/mn ;
11,6 mkg à 3200 tr/mn
;
boîte 4 v ;
transmission secondaire
par cardan. |
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- Cadre : double berceau tubulaire en
acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 160 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs
latéraux , dèb 105 mm
;
frein AV 1 disque Ø 262 mm,
étrier 1 piston ;
frein AR
1 disque Ø 242 mm ;
roues AV
19",AR 15";
réservoir
13 L ;
poids à sec 243 kg. |
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PRIX : 62 500 F ( ±
9 500 € ) |
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