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Les avis des motardnautes sur la Suzuki LC 1500 INTRUDER 2003

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Modèle 1998
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : Surchauffe

Modèle 1998
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Canapé à roulette

Modèle 2000
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : Cliqueis après demarrage sur Suzuki 1500 Intruder

Modèle 1998
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : Gros kilométrage pour un 1500 Intruder ?

Modèle 1998
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : fourche avant

Modèle 2001
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Modèle 2000
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

propriétaire d'une 1500 intruder 2001

Modèle 2001
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : jocelynsergio

Modèle 1998
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Modèle 1998
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : cadeau

Modèle 1998
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Modèle 1999
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Beau model 2003

Modèle 2003
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : dosseret pilote

Modèle 2000
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Superbe

Modèle 1998
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick
J'en possède une depuis 1998, elle a maintenant 68000kms et rien à signaler du point de vue mécanique (voyage en Allemagne,Autriche Prague etc. peu d'entretien (poussoirs hydrauliques, cardan, couple maxi à 2800tr.)etc., ;modifications effectuées: amortisseur EMC (tenue de route nettement améliorée),huile de fourche 5W (plus de confort), durite aviation, pare brise haut, sacoches cuir de 1100yam qui s'adaptent "pile poil" sur les supports d'origine; échappement légèrement "libéré" et règlage carbu correspondant.pour les problèmes de batterie, vérifier le parfait réglage des décompresseurs couplés au démarreur et en cas de démarrage difficile(nuit passée dehors...)mettre en 3eme pour décaler légèrement les engrenages et ça démarre...passer éventuellement à une batterie identique à l'origine mais vendue chez un grossiste en fournitures industrielles (prix divisé par 2)Pour les virages serrés ne pas hésiter à pratiquer le "contre braquage" léger en début de courbe.attention aussi au réglage du sélecteur de vitesse dont la partie arrière est parfois presque alignée avec le repose pied et donc le passage des vitesses est difficile(c'était le cas sur la mienne à la livraison) par ailleurs, c'est une moto trés sensible au choix des pneus et à la bonne pression(pneus d'origine à remplacer dés que possible par des Metzeler plus accrocheurs et en plus moins chers que l'origine.... Aprés avoir possédé tous types de moto depuis mon permis passé en 1973,c'est un retour à la sérénité... Pour plus de "conseils utiles" n'hésitez pas Répondre à loîc
Tres sympa pour redécouvrir la ballade qu'on a tendance a oublier avec les motos courantes, la frustration que cette machine fait naître c'est l'oubli de l'attaque en courbe, les reposes pieds te le rappelle dès que tu tentes de défier les lois de la physique. Mais le look de fat boy, une fois la selle passager enlevée, et le couple sympa en font une moto de caractère. Répondre à FBKC
direction lourde en effet, autonomie faible, pas vraiment agréable à conduire, ma honda shadow est vraiment plus agéable, le bruit est plus beau mais l'échappement à du être changé. autre problème, peut être avez vous une solution pour moi? c'est le démarrage, la batterie semble trop faible pour le faire démarrer, , vraiment chiant ... Répondre à zopette

Question : demarrage

Modèle 2000
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
ça doit etre du diametre 25 pour le guidon Répondre à arbre a came
J'ai un suzuky 1500 intruder, belle moto , confortable , mais je trouve qu'elle chauffe très très rapidement très très fort en été au point de se griller le pantalon si vous approchez trop prés du bloc moteur .. et les poils des jambes si vous êtes en bermuda .. Est-ce normal? y a t'il quelque chose à faire pour réduire cette température? merci de vos avis
cordialement
Gérard
Répondre à Gérard
Machine à piloter avec calme pour cause de freins perfectibles et de boîte de vitesse lente, l'intruder 1500 est une machine confortable et fiable. J'ai relevé après plusieurs dizaine de milliers de kms une consommation moyenne de 7,3l. Il faut dire que je respecte les temps de chauffe et les vitesses réglementaires. Son moteur de toute façon ne donne pas envie d'aller plus vite car il vibre beaucoup passé les 120km/h. Attention au niveau d'huile à ce propos, comme pour toute machine et fuyez les intruder aux pots "retravaillés". Peu chère, il ne faut pas s'attendre à des chromes de haute qualité. En contrepartie, suzuki n'a pas lésiné sur le métal. Bien que lourde par conséquence, elle se manie aisément tant que l'on est sur du terrain stabilisé. Méfiance cependant dans l'herbe, dans un dévers, dans le sable ou le gravier, car une fois partie vers la chute, on ne peux la retenir ( de 300 kgs !) et la belle est dure a relever. Répondre à Harvey
salut j ai un intruder j ai des problèmes de démarrage et de plus a ce jours j ai chuinté pour démarrer a partir d une voiture et j'ai un cliquetis,au moteur que je n avais pas avant???? quelqu'un peut il me répondre Répondre à jmghagh
QUESTION

83000 KM c'est bcp pour cette moto???

merci
Répondre à Intrudrider
bonjour,j'ai une intrudeur 1500 LC de 2001, comment durcir la fourche avant, car trop souple, et comment vérifier si il y a assez d'huile dans la fourche, merci pour la réponse
Répondre à le rebelle
bonjour moi je possede une c1500 modele 2007 modele a injecion roule tres bien seul bemol la selle est plus fine que les modeles 2000 vite mal au fesse sinon rien a redire a part comme toutes je croit le demarrage mais quand on sait c est quoi ca passe Répondre à le pat
je suis possesseur d'une 1500 intruder 2001 depuis 6 ans.J'en suis très satisfait aucun problème mise a part effectivement l'autonomie.Après un réglage de la carburation je consomme environ 6,5 l /100 km à 90/100km/h.ce que je reproche s'est le freinage avant un peu léger, aurait mérité un étrier plus puissant, mais le puissant frein moteur fait le reste.Machine très confortable (j'ai installé une selle mustang).Machine très bien équipée pour la route( échappement "cobra", pare brise,sacoches cuir etc...).
Répondre à Breizh's_eagle
Bjr une question aux proprietaire de cette machine intruder 1500il parait que parfois elle a du mal a demarer voir pas du tout , se serait un probleme de cable à regler souvent? merci à vous Répondre à libertad
j'étais content avec ma suzuki1500 jamais de problèmes
je regrette de la vendu, j'ai une godwing 1100 je veux bien faire un échange contre une suzuki 1500
Répondre à henri
bonjour quelqu'un peut il me dire le diametre du guidon ,je voudrais offrir de nouvelle poignées a mon mari pour sa Suzuki intruder 1500 vl?
MERCI
Répondre à domino
une moto merveilleuse qui me donne tant de plaisir pour de belles balades en montagne
j'ai fait un a v c il y a 4 mois
fin mai 2014 me revoilà sur ma
super 1500 merci la vie
J'ai aussi une k 100 89 lt
mais, quel bonheur que tout soit
revenu Bonne route à tous et toutes. LOULOU
Répondre à loulou
J'adore ce model, je la possède depuis 2009, facile d'entretien, très bon freinage sécuritaire, randonnée confortable en couple, très agréable à conduire et oui le réservoir devrait contenir plus de litres (vraiment le seul point à redire). Bonne saison à tous, nous le méritons. Répondre à Téo.
bonjour a tous j'ai déja croiser des motards avec un dosseret pilote je souhaiterais en installer un sur ma 1500 intruder de 2000 quelqu'un sait il me renseigner ou en trouver un a prix motard!! merci bcqs Répondre à jyt
Apres des annees passer sur des sportive, j'ai craquer pour la 1500. Aucun regrets, un vrai plaisir a conduire malgre une autonomie trop juste. C'est a croire que les moto au look a part comme le V-MAX sont prvu pour que les gens les observes dans les stations service. La 1500 est super confortable il ne lui manque que des poignees pour le passager arriere (celle sous la selle sont trop juste). Un e mecanique super fiable malgre une boite pas trop top... Je ne lui vois pas encore de remplassante qui ai sa ligne a mon gout... Répondre à majalou
probleme a chaid en vitesse normal roule tres bien ,mais a l arret quand on redemarre la moto broutte ,meme cas quand on ralenti en 2 ieme Répondre à patou54700
comment améliorer le freinage avant ? Répondre à thierry
Belle moto,fiable,mais autonomie limité Répondre à regingras
c'est une superbe machine avec une ligne de pots plus libre, elle monte encore plus vite en régime, et cela lui donne une meilleur ligne plus custom, et on gagne en poids et sonnorité. j'ai juste un problème elle a du mal a repartir quand elle est chaude (peut-être les bougies) si vous avez une idée ou le même problème? contacter moi.
SVP
Répondre à jlc14
conso 7l a deux autonomie 200kms un peu lourd mais super sympa Répondre à ESPAGNOL03
J'ai acheté en février ma troisième Suzuki 1500 LC. Un modèle de 1999 complètement bobberisé. J'ai possédé plus de 35 machines depuis mon permis (il y a longtemps) et je reviens à une valeur sûre. Elle n'a pas la puissance de mes 1800 VZR ou Rocket III. Elle n'a pas le confort de mes ex 1500 Goldwing ou K 1200 LT. Elle n'a pas la légèreté de conduite de mes ex-B-King ou MT 01. Mais elle a le charme de toutes réunies avec ses petits défauts connus : autonomie, consommation et la faiblesse de charge de la batterie. Pour moi, elle reste inimitable. Le bonheur, quoi !!!! Répondre à hellgihem
J'en ai une de 2003 depuis février 2010 et franchement j'ai rien a redire sauf pour le contenu du réservoir que je trouve pas assez volumineux.Je l'utilise tous les jours pour des va et viens pour de longues balades avec mon épouse et franchement je n'ai encore rien trouvé de mieux comme bécane. Répondre à boule
cela fait un an que je conduis cette bécane et quel plaisir! tres admirée par le monde.par contre défaut réservoir trop cour.quelqu'un aurai une idée pour apporter une modif au réservoir pour qu'il soit plus grand?car pour faire des bornes c' est vrai que c'est trop juste surtout quand on tire dedans.question démarrage la batterie fatigue un peu sinon pas de problèmes.merci de me donner des réponses pour le problème du réservoir Répondre à steph 49
J'ai acheté ma bête sur avis de spécialistes ! Avec mon 1,94 m, une seule bécane s'imposait ... et s'est imposée à moi ! Facile à piloter en général, elle demande plus d'efforts à l'arrêt ! J'ai 54000 kms et elle me plaît toujours autant ! J'ai bien essayé une triumph rocket mais tout me paraissait trop juste, hormis la puissance ! :-)Pneus Metzeler recommandés ! Répondre à Juan
je viens de l'acheter,15000 kms 1998,j'avais une 1100 virago et je suis ravi de la suzuki.l'ancien proprio a changer la batterie et le régulateur,j'ai entendu parler des chargeurs permanents.le problème c'est les repose pieds dans les virages serrés,et l'habitude qu'il faut prendre pour bien passer les vitesses,sinon que du plaisir,que du bonheur........ Répondre à moulineur
la belle, je l'ai depuis mi juin 2006(neuve), pas beaucoup roulé(16000kms), mais je me rattrappe depuis puisque je fais 125kms/jour 5 à 6jours semaine. Et bien: que du bonheur!!! evidemment quelques amenagements aident...pare-brise, manchons, et bien même l'hiver vous pouvez l'utiliser! elle dort à l'abri mais passe ses journées dehors et elle vieillie relativement bien. Son seul défaut, un ridicule reservoir de 14 litres soit 220 à 250 kms avant le plein(tout les 2 jours en ce qui me concerne. Vous voyez... je suis fan de BMW, mais là j'avoue: elle m'a eu!!!! Répondre à Marcus
probleme de batterie acheter un chargeur de batterie en 9v avec coupure automatique du courrant .environ 50 euro;il y a 2 causse en permanence sur la moto terminé par une fiche.laisser le chargeur branchee a la moto a chaque fois dans le garage et on demarre a chaque fois.Avant quelle galere!sinon c est une super super moto ce petit renseignment est en particulier pour zopette bye et bonne annee a tous Répondre à POULET 64
Bonjour je possède moi aussi cette moto reçu fin 2003 mais une 2004 noir elle est super pour le problème de démarage j'ai eu ce problème mais après être passé chez mon concessionnaire Suzuki il à fait un ajustement et depuis plus aucun problème au démarage.Une vrais bête et quel confort . Répondre à le rouge
lourde moto,mais tout cela s oublie des que l on a démarré, ayant avant roulé en harley electra glide,il y a pas photo,la suz est nettement superieure,je prend un super pied des que je roule avec Répondre à BABAR
Je l'ai achetée neuve en début 1999, noire et gris métallisé. 6 ans plus tard je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai acheté une très belle selle, très fine (mais confortable avec une épaisseur de gel) chez un concessionaire Suzuki aux US, selle qui change et améliore radicalement le look. J'ai installé des pots laser qui augmentent un peu le bruit mais surtout la reprise à mi-régime. Après 6 ans, mes regrets? le freinage pas terrible (modèle à un seul disque à l'avant), des plaquettes qui s'usent tous les 4000km à l'arrière et surtout des points de rouille sur le guidon, la pédale de freinage. Les jantes sont aussi bien "piquées" et des points de corrosion se sont installés. Que de malheurs direz-vous - j'en étais à ce point là, quand un jour j'ai comparé mes ennuis avec ceux d'un ami possédant une Sporster 1200 de la même année... j'ai vite compris que mes malheurs n'étaient que relatifs.
Mes grands plaisirs: un vrai moteur bien plein, un bruit très sympa, entretien pas cher, un look "dénudé" que l'on dit bien réussi (pas de sacoches ou de pare brise, mais des pots, des poignées, un guidon, une selle et des rétros changés pour quelques centaines d'Euros) et puis ... je n'arrive pas à imaginer m'en séparer. J'ai bien essayé une Road King mais elle me semble beaucoup plus petite. La seule qui m'inspirerait serait la Kawa 2000, mais là le prix au vu des détails de finition reste un obstacle pour l'instant.

ps: aucun problème de démarrage, j'ai changé la batterie d'origine il y a quelques jours seulement, après + de 6 ans de bons services.
Répondre à pl78
J'ai aussi rencontré des problèmes de démarrage.
Après un remplacement du régulateur de charge (qui, apparemment,marchait à l'envers: décharge à l'accélération!)NOUVELLE PANNE! et découverte d'un problème de masse sur le régulateur.
Le fil incriminé partant dans le faisceau, nous l'avons remplacé par une mise à la masse avec un fil volant, et le régulateur s'est remis à réguler! Pourvu que cela dure!
NB: Un moyen simple de vérifier si la batterie charge: éclairer vérifier face à un mur (ou autre)
si le niverau d'éclairage augmente à l'accélération. Si ce n'est pas le cas: la baaetrie ne charge pas.
Répondre à N'BO
Je viens d'acheter mon C1500 Intruder LC flambant neuf le 10 Juin dernier ; alors j'en suis encore au stade de la découverte. Mais qu'est-ce qu'elle est belle ma bécane dans sa livrée 2005 bleue et noire. Je rêvais de cette bécane depuis sa sortie ; et je ne suis pas déçu. On verra par la suite ... J'ai déjà mis des sacoches en cuir, un pare-brise haut, une rampe de phares, un gros pare-cylindre, un sissy-bar + porte paquet ... j'adore ! Elle est vraiment très très confortable et la puissance me suffit amplement ! Les 2 seules critiques qui me viendraient à l'esprit, c'est d'abord l'autonomie un peu juste, et les manoeuvres difficiles à l'arrêt ... mais dès que ça roule, on oublie vite le poids et l'encombrement de la "bête" ! Je n'ai pas encore "frotté" malgré la garde au sol assez basse, mais je suis en rôdage, et de toute façon, je suis plutôt un cool ... Pour l'histoire de batterie,on m'en a parlé, mais peut-être que le tir a été rectifié depuis le temps que le problême existe ... (?) Je verrai bien. @ + Répondre à Big
bonjour mon frere et moi venons d acheter 2 suzuki 1500 de 98 et 99 en tbe....moi j ai un probleme de charge de batterie car ayant du aller la chercher a lyon a 700 kilometres de chez moi et tres fatigues par ce long voyage j ai du m arreter souvent pour me reposer et o surprise apres 500 kilometres la moto n a plus voulu demarrer sauf apres 20 minutes de repos et c est vrai que depuis je me pose la question si je m arrete si elle voudra bien demarrer, mais apres de multiples moto je trouve que cette moto est un fabuleux camion au couple et look fabuleux et si facile a piloter;mais si vous pouviez me conseiller sur le demarrage cela m aiderait beaucoup.PAR AVANCE MERCI DIDIER PS/ CETTE MOTO EST TRES SURCOTEE DOMMAGE;mais pour la honda F6C C EST PIRE. Répondre à AATQM
J'ai ma LC depuis 03/98 et ne changerai pas sauf pour une autre. OK pour l'électricité un peu sous-dimensionnée pour cette bécane. Il y a une modif du circuit trouvée et testée par des américains pour améliorer ça, pour ceux qui sont intéressés, passez-moi un e-mail et je vous donnerai le lien. Répondre à patrick