Suzuki INTRUDER M 1800 R2 2008

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          Le M 1800 R a désormais un frère jumeau aussi typé que lui, mais qui a demandé à Mr Suzuki d’avoir sa propre tronche. Le M 1800 R2 est constitué du même châssis et de l’identique bicylindre 1800. Donc, vous aurez toujours entre les jambes le twin doté des plus grosses gamelles du monde, délivrant plus de 120 chevaux. Le style demeure particulièrement marqué, loin des canons du genre. Alors, qu’est-ce qui change sur ce R2 ? Le tête de fourche. En lieu et place du gros bloc capoté, le custom s’est orné d’un phare oblong plus discret mais pas moins personnel – Cet optique, on pourra lui trouver des airs de V-Rod… ou de Porsche 911. Un léger habillage de chrome finit de le relier à la machine. Toujours particulièrement provocateur avec ses immenses échappements biseautés, sa fourche inversée de sportive terminée par des étriers de frein radiaux et son énorme pneu de 240 mm, le M 1800 R2 tient lui aussi fièrement le rôle de custom-dragster. Ses 350 kilos sont aussi à respecter, surtout lors des manœuvres et des arrivées optimistes dans les virolos.

M.B - photos constructeur