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Présentation
"J'vous taxe tous au freinage !!!"
STREET TRIPLE 675 R  

TRIUMPH

STREET TRIPLE 675 R

 
 
          Pour créer un Street Triple R, ne cherchez pas midi à 14 hrs. Prenez une 675 street standard, ajoutez le train avant de la sportive Daytona, apposez des touches d'orange qui claque et hop, c'est prêt. Plus de chevaux aussi ? Ah non ; il y en a toujours 108, ce qui est largement suffisant pour s'amuser et plus si affinités. Le R que Triumph a rajouté à son vivace petit street-fighter, c'est tout simplement de quoi augmenter l'attaque au freinage pour les plus saignants des trappeurs. Les étriers ont fait place aux mâchoires radiales à 4 plaquettes de la Daytona 675, poussées par un maitre-cylindre à fixation radiale lui aussi. Des suspensions réglables de partout, un guidon Magura, une selle bi-colore et des coloris spécifiques concluent l'agrémentation de cette version R pour 800 euros de plus que la street triple d'origine.

M.B - Photos constructeur
 
   

Le punch du 3 cylindres
Meilleur freinage
Légereté

 
Forte concurrence
Tarif élevé
 
Vitesse max : + de 200 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Ducati Monster S2R 1000
Honda 600 Hornet
Kawasaki Z 750
Aprilia SL 750 Shiver
Suzuki 600 GSR
Yamaha 600 FZ6
 
     
PRIX : 8 790 € ( ± 57 700 F )   Les offres de crédit pour financer votre moto --->
     
 
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