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Pour
s'évader sur le continent
américain, Triumph s'est
penché très sérieusement
sur la Bonneville.
Plus que de subtils modifications,
la 800 change profondément. La fourche
s'élargit, le réservoir
plus maousse, la selle descend d'un
étage et les repose-pieds
déménagent vers l'avant.
Une foule de petits détails
supplémentaires et la Bonneville adopte un look "gros cruiser".
Le moteur a également vu
des mains habiles se pencher sur
ses entrailles afin de lui donner
une image, une personnalité
plus ricaine. Ainsi, la moto est
plus généreuse en
vibrations, voix, et sensations.
Un comportement plus enjoué
qui emmene en cruising l'america
suite à une démultiplication
plus longue. Dans cette version
plus route 66, la Bonneville prends du poids mais ceci n'est
pas préjudiciable, la belle
anglaise offrant toujours un comportement
sain et une facilité d'ensemble
agréable. Mais cette "américanisation"
se traduit également par
des suspensions peu agréables
et un freinage qu'il faudra solliciter
avec modération, l'unique
disque avant ayant la charge de
ralentir une belle bête.
M.B
(inspiré par l'article de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487
photos
constructeur) |
Moteur plus expressif
