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Essai de la Harley-DavidsonElectra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2012

Essai
Routière & GT

Voyage en moto de riche

Essai de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2012
Comment ai-je fait pour me retrouver sur cette énorme Harley eten duo en plus, face aux routes sinueuses du sud du pays?
Cela mérite un retour en arrière:

Profitant de mon "statut" d'essayeur moto, je m'organise chaque année une sortie d'un week-end en amoureux avec mon épouse d'exception et une bécane du même niveau.
La dernière fois, j'avais plutôt raté le coche : ( j'avaisbloqué une Triumph Rocket 3 et par un incroyable concours de circonstance, nous avions dû nous résoudre à partir en Tmax!), cette année c'est décidé, je frappe fort!

Petit mail chez Harley pour réserver un chouette custom, tout est pris pour le W-e prévu!

Tout part mal, Anna-Maria me propose la dernière moto dispo: l'Electra Glide Ultra Classic Limited Edition.

Déjà rien que le nom donne le tournis, un petit coup d'oeil sur le site d'Harley et oui c'est bien ce que je pensais, on me propose la plus grosse, la plus luxueuse et accessoirement la plus chère des Harley!

Je ne vous cache pas que l'idée de partir sur de très petites routes au guidon d'une moto qui avec armes et bagages (pilote et passager) dépasse la demi tonne ne m'enchante guère.
J'ai encore en tête l'essai de la Goldwing et je me rappelle que j'ai, quelques fois, serré les fesses lors de manoeuvres à basse vitesse.

Mais faisons fi de ces considérations matérielles (et oui au guidon d'une bécane à 28000 euro, on change de vocabulaire!) et mettons nous au guidon du bi de Milwaukee.

La Belle trône devant la concession Harley of Brussels, je m'attendais à pouvoir la trouver sans soucis au milieu de ces Harley de pauvre à moins de 20000, mais surprise, sur les 20 motos en attente, il y a 9 Electra!
Ben alors, ya un concentre ou quoi?

"Et non", m'explique le contact presse du garage, :" l'Electra reste l'Harley Touring par excellence, elle permet d'enrouler les bornes, de sortir par tous les temps, d'entreprendre des vacances lointaines, etc.
D'ailleurs c'est une moto qui ne décote pas et les motards qui changent de millésimes ne le font que pour suivre les nombreuses modifications d'un modèle à l'autre."

Il est vrai que le moto que j'ai sous les yeux "sent" l'aboutissement du luxe à l'américaine.

HARLEY-DAVIDSON Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2012

Je ne vais pas vous énumérertous les équipemments pléthoriques mais plutôt vous faire un résumé des "trucs" les plus sympa...
D'abord une installationaudio à faire pâlir les fans de tunning: 4 x 80 Watts Harman Cardon avec l'énorme top case faisant office de caisson de basse. Du son, même sur autoroute à 130 km/h.
Le Passager profite en plus du confort hallucinant, d'une commande pour "jouer" sur l'installation, le volume dans son casque, la possibilité de passer à la plage suivante sur le CD, etc...
Le support et l'alimentation du GPS Harley by Garmin sur le haut du carénage permet une bonne vision, par contre j'ai trouvé que la clarté de l'écran laissait à désirer. Mais bon cela est à mettre sur le dos du GPS et par sur celui de l'Harley.
Les valises latérales sont de bonne contenance, d'ailleurs au moment de charger nos affaires pour le week-end, nos habitudes de motard nousrappelant d'emporter le minimum, tout était chargé dans une seule des deux valises latérales, laissant la totalité du top case pour y mettre les deux casques.
La protection offerte sur l'Electra de base est déjà un must.
Sur l'Ultra limited, nous avons droiten plus à des déflecteurs sous la tête de fourche et à des caches devant les jambes (munies de vide poches).
Ces deux équipements sont inclinables pour permettre de gérer le flux d'air, petite option bien intéressante pour profiter d'un rafraîchissement lors de manoeuvres à basse vitesse en ville, et oui le bi de 1690cc dégage une chaleur de dingue.
En route!
La moto est chargée, je le sens lorsque je la redresse. Malgré cela, ça reste humain. Nul besoin d'être une force de la nature pour les évolutions lentes.
Le poids de la moto est vraiment centralisé au niveau du moteur et si l'on fait attention à ne pas trop charger l'immense top case, la moto reste neutre.
J'invite ma passagère à prendre place dans son fauteuil. les repose-pieds sur ressort et le dossier hyper profond mettent n'importe quel noviceen confiance.
Je pense d'ailleurs que le confort est tellement royal que mon épousea piqué quelques roupillons pendant le trajet!
Dès les premiers kilomètres, je remarque que la stature de moto de "riche" amène les autres motards à ne pas répondre à mes signes V.
Ils sont jaloux ou quoi?
D'ailleurs même les possesseurs d'Harley hésitent à me répondre, le statut de l'Electra est vraiment à part!
Essai de l'HARLEY-DAVIDSON Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2012
Par contre j'entrevois que mon épouse prend son pied lorsque nous traversons à basse vitesse les villages, à se la jouer "miss France".
Et oui, bien installée derrière le pilote (très loin d'ailleurs), mon épouse à toute la place pour faire signe aux enfants et même à l'occasion en griller une!
Bon et la tonne d'équipements embarqués,à quoiservent-ils en roulant?
Le Cruise control très bien calibré et assez facile à utiliser, est un régal sur autoroute.
Et la protection, à 130 km/h est tellement bonne que s'enfiler 200 bornes d'une traite n'est pas un problème.
Seul soucis, peu de CD font 2 heures! Et ré-écouter le même cd 2 fois d'affilée, c'est ballot quand j'en ai 12 autres dans le top-case.
La boîte reste un modèle Harley et est donc assez lente et ferme. Le levier double branche permet des montées de rapport bien musclées.
Non pas que la boîte soit ultra douce, mais plutôt que les passages de vitesse doivent être bien net et précis!
En parlant de sport, n'essayez pas d'adopter une conduite " à l'attaque".
Tant que l'on reste dans une conduite coulée, cette moto est merveilleuse.
Douce, coupleuse à mort (134 nm à 3500 tr/min), elle permet de pratiquement tout passer en sixième.
Par contre si on essaie de lui rentrer dedans, la demi tonne se rappelle à vous.
la moto louvoie, le freinage devient limite et... Mais en fait, cette Harley n'est pas destinée à cet usage!
Alors, en conclusion, un semaine avec une moto de riche?
Essai de l'HARLEY-DAVIDSON Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2012
Les petits 30000€ demandé pour cette Harley me paraissent soudainementfondé pour ce type de machine.
La qualité des équipements etdu moteurainsi que la valeurde la revente sont des"plus" réels.
Et comme dirait ma femme: "plutôt que d'acheter un camping-car pour le sortir 4 ou 5 fois par an, cette moto me donnerait envie de partir tous les week-end!"
A bientôt,
Oli le belge

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Nouveau haut de gamme
  • Confort et équipement
  • Plus de cylindrée et de couple

Lesmoins

  • Tarif
  • Poids

Tarifs

27 990 € en France métropolitaine
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Avis

sur 29 avis d'utilisateurs

Remplace

Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2011
Modèle commercialisé en
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Performances

Avis (29)
Jojo Modèle 2010
Bonjour j'ai un soucis sur comment faire pour mettre le compteur journalier en route électra glide de 2015 c'est une bonne machine merci les amis motard Note : 5/5
Modèle 2012
Bien pour l'autoroute et les belles nationales (couple agréable, protection top, cruise contrôle) . Par contre, l'amortisseur arrière est vraiment tape cul et talonne facilement, même bien gonflé et le poids est trop élevé (faire demi tour sur une petite route en devers donne des sueurs froides). Marché arrière indispensable. Note : 4/5
grandas Modèle 2014
Bonjour, j'ai 62 ans toujours motard dans l’Âme, depuis que mon Grand Père ma transmis le virus de la moto. Après une multitude de motos de différentes marque , j'ai depuis quelque année de continuer ma route avec Harley , moto exceptionnelle Electra de 2014 Stage 3 une moto un peu lourde mais en conduite j'ai la sentation de piloté un vélo , un régal, une sentation de liberté , un confort indescriptible , impossible de revenir en arrière .
Bonne route à vous tous les motard . Note : 5/5
Eric 27210 Modèle 2016
Tres belle et confortable moto utilisable tous les jours, même si un peu lourde , prudence...
Dommage que la pompe à eau ne tienne pas plus de 30 000 kms et apporte une facture de 917 € TTC pour la réparation.... dur a digéré apes un peu plus de 400 € de révision...
Eric 27210 Note : 4/5
Al1 Modèle 2014
Bonjour, Je possède une Electra de 2015 sur laquelle j\'ai effectué les stages 1 et 2. Avec son poids, le plaisir de rouler en est encore augmenté. J\'ai mis un pare-brise court Klock Werks pour améliorer la vue et réduire les remouds d\'air. Sinon, moto hyper agréable à conduire, on oublie vite son poids à l\'arrêt. La passagère est aux anges !!! Note : 5/5
Denis jean Modèle 2014
J\'ai 55 ans, je conduis des motos depuis 35 ans, c\'est ma deuxième Harley, c\'est une Electra glide ultra limited de 2014, avec MAR, (inverseur de boîte), comment vous dire, à part que pour moi c\'est une Å“uvre d\'art, elle est magnifique, roule superbement, mon épouse lui trouve 0 défauts, peut être le seul reproche c\'est l\'ensemble poste gps, auquel je n\'arrive pas à m\'habituer, mais c\'est moi qui suit nul. Conclusion si vous pouvez faites vous plaisir, dans la religion Harley nous sommes dans le must. Bonne. Route et prudence. Note : 5/5
Modèle 2012
Bonjour,
Enfin un commentaire objectif concernant les HD.
Beaucoup de pilotes font des essais sans une réelle objectivité.
J\'ai 60 ans et je roule en moto depuis l\'âge de 16 ans, autant vous dire que j\'ai eu plusieurs motos dans des marques différentes.
Pour rouler en duo l\'électra est l\'une des meilleurs motos surtout pour la passagére et les performences de la moto sont largement suffisantes avec nos contraintes réglementaires.
Le plus des harleys c\'est :la qualité de fabrication, le look, le tenue de la cote , la fiabilité et bien évidamment il y a des clubs dans le monde entier. L\'essayer avec une passagére c\'est l\'adopter et un peu de folie ne fait pas de mal dans ce monde où... Note : 5/5
francis Modèle 2010
très bonne moto, très confortable mais très lourde, chauffe énormément l\'été au point de bruler la jambe droite du passagé Note : 2/5
xav Modèle 2014
sur ma moto j ai du mal a redemarrer quand elle est chaude merci d avance Note : 2/5
jclaude
bonjour
Une reponse un peu en retard mais ... !
la mienne fait pareil (1450 electra 2002 ),c\'est normale il faut attendre un peu c\'est par ce que l\'essence n\'ai plus liquide dans le carbu elle est vaporisée a cause de la chaleur ,rien d\'inquietant mais plutot chia.. !il faut attendre 5 mn , ca fait ca l\'été quand ca chauffe trop ,de meme que l\'huile monte a 100 degres ,(normale ) Note : 5/5
arcadius Modèle 2015
C vrai que la citizen band est un peu inutile
qui l'a essayée avec succes ? fonctionne t elle
avec d'autres poste que des harley ?
merci ..cordialemnt Note : 4/5
zapa Modèle 2014
Idéal pour partir en vacances en Duo, cette moto est une vrai routière, l'Agrément de conduite est indéfinissable . J\'ai fait 15000 km cette été (duo) sur les routes de France et d\'Espagne un vrai plaisir. Je l\'ai achetée (neuve et S1) au cÅ“ur de la capitale sans même l\'essayer et je m\'y suis immédiatement senti à l\'aise. J\' ai fait installé une MA dés l\'achat ,idéale pour les manÅ“uvres à l\'arrêt (garage). Je dois reconnaître qu\'elle est lourde et que pour la ville chargée d\'un(e) passager(e) et bagage c\'est pas simple mais à vide ça le fait, remontée de files sur le périph et autoroutes : impeccable. Note : 5/5
Harleyjadore
Bonjour
Tu l\'as fais monter ou? Note : 5/5
dcp Modèle 2014
J\'ai acheté cette moto qui a 14000 km, pas mal de soucis et de rappel par la concession, poignée d\'embrayage, circuit de refroidissement, flexible de frein, fixation des valises et j\'en passe, surprenant tous ces désagréments d\'autant que la moto n\'est pas gratuite, si ça continue je vends et retourne à la concurrence Note : 1/5
huortp Modèle 2015
bonjour
lorsqu'il fait chaud , et que le moteur est chaud, la moto arrêtée, au point mort, le ralenti se met à tourner plus vite ! la concession ne sait pas me dire pourquoi ? Avez vous déjà eu cette question ?
ça m'interesse de savoir car c'est désagréable Note : 5/5
neroli
Salut,
C\'est une fonction qui permet le refroidissement de ton cilindre arriere.
Pour la desactiver il faut apres avoir demarrer tourner la poigné de gaz en sens inverse quelques secondes. Le limitateur de vitesse doit cloignoter rouge ou vert . rouge fonction desactivé , vert fonction active.
Regarde dans la doc tech.
Bonne route Note : 2/5
steeve Modèle 2014
moi j'ai un flhtk 2014 acheté juillet 2014 et fait 4000 km. super la moto, et après déterioation total. suspention arrière à l'air fonctionne plus du tout et l'avant cogne à la moindre petite fissure dans la route. Le concessionnaire a changé la suspention arrière mais shock au gaz amelioration de 50% et avant cogne toujours. recherche la solution pour qu il redeviene comme avant et qu il roule doux. aider moi quelqu un avec des idees pour remedier au probleme merci Note : 1/5
guynosaure Modèle 2015
bonjour; je ne comprend pas pourquoi harley-davidson ne pense pas à monter une marche arrière sur ce type de moto!amitiés motarde. Guy. Note : 4/5
BOB86 Modèle 2014
Justement Géniale
elle fait juste un peu de concession à la concurrence,c\'est ce qu\'il faut on en veut pas plus,sinon autant acheter une jap et son moteur insipide (electrique)
cette hd comme souvent que du bonheur et pas besoin d\'être à 160 pour éprouver du plaisir
c\'est LA tout le charme des HD
10 sur 10 pour cette limited 2014. Note : 5/5
jurpadi Modèle 2014
Qu\'elle est belle... et de surcroit aisée à manoeuvrer. plus que son gabarit et son poids ne le laissent présager. cependant, mes premiers carrefours m\'ont quelque peu inquiétés avec un tel monstre. puis l\'habitude et la puissance aidant... à consommer sans modération.
 Note : 5/5
pierre_di2004 Modèle 2014
Bonjour
Avez -vous des infos concernant la mise à jour cartographique du gps d'origine de l'electra limited
même sur le site officiel pas de mise à jour
Cordialement
Pierre Note : 5/5
Segio Modèle 2014
Avis sur possesseur de limited 2014 qui l aurai passer au carburateur Note : 4/5
caballero75 Modèle 2014
Je viens d\'effectuer un périple de 1000 kms dans la journée avec se modèle le 8/05/2014 en duo.
De jour comme de nuit
sous le soleil sous la pluie
sur autoroute sur nationale sur départementale en ville.
Tout simplement géniale , vraiment un bon touring.
Du confort du couple de la puissance et surtout du plaisir.
Et le GPS tactile et radio genial.
 Note : 5/5
Modèle 2012
Je fais 60kg pour 1,75 cm
Cette moto est mon rêve je passe actuellement mon permis A a 60 ans
Ma question est le poids de la belle surtout pour ( manÅ“uvrer ) a l'arrêt
Il y a t'il une méthode ou autre pour me faire savoir au mieux
Merci d'avance pour une réponse
Harleyment votre
Note : 5/5
Flhr73 Modèle 2014
Harley se bouge enfin et après avoir vu l\'ultra limited de près, c\'est véritablement une réussite à tous les niveaux à tel point qu\'elle fait passer pour ringarde le modèle 2013.
En revanche, plus de boîte à gants, malgré ce que disent les journalistes, l\'espace étant occupé par les réservoirs d\'eau.
Bon je vous quitte et je cours en commander une. Harley quand tu nous tiens ... Note : 5/5
Skullitou Modèle 2014
Après un essai ce WE et étant possesseur d\'un modèle 2012, cette version 2014 est en nette progrès. Le plus est coté avant avec une direction plus légère donc plus maniable et un freinage nettement amélioré. Le moteur mi eau mi air remplit son rôle avec des dégagements de chaleur très diminués. Je n\'ai pas perçu le plus de puissance, moto pas encore rôdée et en version standard (pas de stage 1).Le moteur est très souple et linéaire (vivement les changements de cartographie). Les améliorations de vie et d\'esthétique sont à l\'avis des goûts de chacun, un agrément supplémentaire pour les ouvertures des sacoches, du tour pack. Le confort du passager est pris en compte par l\'agrandissement de la selle,l\'ouverture du dossier et par la modification des pare-sacoches. Et pour finir, comme l\'avis de mes amis, ayant essayé cette moto,est identique au mien, nous sommes tous prêts à changer nos versions précédentes pour celle-ci. Note : 5/5
vicky Modèle 2013
l\'élégance de la moto oui, le bruit du moteur Non : le must pour moi c\'est la goldwing Note : 1/5
Modèle 2012
ce bi de Milwaukee n\'est pas fiable et la marque us
certainement pas à la hauteur de ses exigences.
que penser d\'une moto neuve haut de gamme sous garantie 2 ans dont le moteur casse net après 20000 km et seulement 8 mois d\'utilisation , d\'une réparation qui nécessitera 5 semaines d\'immobilisation ? aucun geste commercial c\'est cher payé le beau !
en conclusion si vous partez avec en vacances prévoyez une bonne assurance rapatriement Note : 1/5
Modèle 2012
C ette moto est parfaite pour de longue randonné avec confort Note : 5/5
Modèle 2012
Propriétaire d\'un road king classic 2011, nous avons essayé à la demande de mon épouse l\'electra glide ultra limited et je dois avoué que question confort c\'est le top et il n\'y a pas photo question maniabilité par rapport à la goldwing et même par rapport à notre road king ( roue grande à l\'avant sur l\'electra) le seul défaut de cette moto comme tous les touring harley pas de marche arrière attention ou l\'on se gare. Peut être notre moto en 2014 si HD adopte le refroidissement liquide et l\'abs couplé sur les 2 roues. Note : 5/5
DJL Modèle 2010
2 pannes majeures en 4 mois (remplacement du boitier electronique, puis du demarreur)-evidemment juste apres la fin de la periode de garantie- c\'est pas un peu trop pour un modele 2010 achete d\'occasion en concession et qui totalise 13000 kms? C\'etait ma 2eme Harley, ce sera probablement la derniere -retour chez Goldwing, 3 modeles achetes d\'occasion en concession egalement, zero panne ... Note : 1/5
Modèle 2012
C\'est ma deuxième moto Harley, j\'ai fait 3 saisons avec ma Road King FLHRI 2005 une moto formidable à conduire mais le seul problème était de l\'équipée comme une vrai touring(tour pack harley et le fairing non standard avec système de son style home made. J\'étais assez bien équipé pour parcourir le Québec avec mon épouse.Cette année j\'ai décidé de nous gâter maintenant que nous connaisson les rudiments de la Harley, alors le choix à été sans hésiter sur la FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2012.C\'est une moto formidable facile à conduire avec de multitudes avantage, une cylindrée de 1690cc et une six vitesses qui fait vraiment une différence sur la grande route.
Concessionnaire Harley Davidson Carrier Saint-Hyacinthe Québec Canada.
 Note : 5/5
Pouvez vous me donner des conseils ou une technique pour manÅ“uvre la bête
Je fini mon permis moto et j\'ai déjà ma HARLEY CVO CLIDES ELECTRA
Ce qui m\'inquiète c\'est son poids a l\'arrêt
Je fais 60kg pour 1,73
Merci de me faire savoir
Cordialement Note : 5/5
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